Telegram Group & Telegram Channel
Инженеры готовят дрон-истребитель на базе перспективного Су-75 Checkmate.

На портале Федерального института промышленной собственности появились патентные изображения нового малозаметного истребителя пятого поколения, причем сразу в трех вариантах:

● одноместная, боевая версия истребителя;

● версия с двухместной кабиной - учебно-боевая, для тренировочных полетов;

● и версия вообще без кабины, беспилотный вариант.

По сравнению с макетом, показанным в июле 2021 года на авиасалоне МАКС, на патентных изображениях видны изменения хвостовой части, закрылок и рулей направления.

Предположительно самолет должен быть оснащен двигателем АЛ-41Ф1 или Изделие 30, вариации которого уже устанавливают на новейшие Су-57. Практическая дальность самолета - до 2900 км, практический потолок - 16 500 м. На борту Су-75 могут нести боевую нагрузку весом до 7400 кг, в том числе ракеты воздух-земля и воздух-воздух.

Стоимость самолёта обещают на уровне $25-30 млн, а стоимость лётного часа ожидается "в шесть-семь раз ниже, чем у F-35". При этом непонятно, когда именно появятся "живые" версии Су-75. Первый полет планировался на 2023 год, но в июне прошлого года стало известно, что всё переносится на 2025 год.

Нет ясности и с закупками самолёта. Минобороны не проявляло интереса к однодвигательным боевым самолётам, поэтому Checkmate в первую очередь разрабатывается для экспорта. Вот только и у зарубежных заказчиков к проекту интереса нет.

Во всяком случае интереса не было в 2021 году, когда Су-75 появился на публике впервые. Возможно, СВО повлияла на мнение российского и зарубежных оборонных ведомств. Боевые действия показали, что мы нуждаемся как минимум в беспилотном варианте.



group-telegram.com/mash_tech/780
Create:
Last Update:

Инженеры готовят дрон-истребитель на базе перспективного Су-75 Checkmate.

На портале Федерального института промышленной собственности появились патентные изображения нового малозаметного истребителя пятого поколения, причем сразу в трех вариантах:

● одноместная, боевая версия истребителя;

● версия с двухместной кабиной - учебно-боевая, для тренировочных полетов;

● и версия вообще без кабины, беспилотный вариант.

По сравнению с макетом, показанным в июле 2021 года на авиасалоне МАКС, на патентных изображениях видны изменения хвостовой части, закрылок и рулей направления.

Предположительно самолет должен быть оснащен двигателем АЛ-41Ф1 или Изделие 30, вариации которого уже устанавливают на новейшие Су-57. Практическая дальность самолета - до 2900 км, практический потолок - 16 500 м. На борту Су-75 могут нести боевую нагрузку весом до 7400 кг, в том числе ракеты воздух-земля и воздух-воздух.

Стоимость самолёта обещают на уровне $25-30 млн, а стоимость лётного часа ожидается "в шесть-семь раз ниже, чем у F-35". При этом непонятно, когда именно появятся "живые" версии Су-75. Первый полет планировался на 2023 год, но в июне прошлого года стало известно, что всё переносится на 2025 год.

Нет ясности и с закупками самолёта. Минобороны не проявляло интереса к однодвигательным боевым самолётам, поэтому Checkmate в первую очередь разрабатывается для экспорта. Вот только и у зарубежных заказчиков к проекту интереса нет.

Во всяком случае интереса не было в 2021 году, когда Су-75 появился на публике впервые. Возможно, СВО повлияла на мнение российского и зарубежных оборонных ведомств. Боевые действия показали, что мы нуждаемся как минимум в беспилотном варианте.

BY МашТех






❌Photos not found?❌Click here to update cache.


Share with your friend now:
group-telegram.com/mash_tech/780

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open. Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers. Recently, Durav wrote on his Telegram channel that users' right to privacy, in light of the war in Ukraine, is "sacred, now more than ever." But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website.
from br


Telegram МашТех
FROM American