Перевод полномочий по регулированию организации регулярных пассажирских перевозок автомобильным и электрическим транспортом в ведение правительства Саратовской области откладывается на год – с 1 января 2023года на 1 января 2024 года.
Сегодня соответствующие изменения в закон рассмотрели на заседании комета по вопросам ЖКХ Саратовской областной думы.
Перенос сроков связан с тем, что настоящее время прорабатывается участие Саратовской области в федеральном проекте комплексного развития городского общественного электрического пассажирского транспорта.
Как пояснил заместитель министра транспорта Иван Козаченко: «Мы вошли в число 11 регионов, где будет реализовываться этот проект. Согласно рекомендациям федерального центра, предлагается передавать полномочия после утверждения на федеральном уровне после окончательного утверждения порядка и условий предоставления субсидий и иных источников финансирования такого проекта. Это средства ФНБ, льготные заемные средства, иные инвестиционные ресурсы»
Перевод полномочий по регулированию организации регулярных пассажирских перевозок автомобильным и электрическим транспортом в ведение правительства Саратовской области откладывается на год – с 1 января 2023года на 1 января 2024 года.
Сегодня соответствующие изменения в закон рассмотрели на заседании комета по вопросам ЖКХ Саратовской областной думы.
Перенос сроков связан с тем, что настоящее время прорабатывается участие Саратовской области в федеральном проекте комплексного развития городского общественного электрического пассажирского транспорта.
Как пояснил заместитель министра транспорта Иван Козаченко: «Мы вошли в число 11 регионов, где будет реализовываться этот проект. Согласно рекомендациям федерального центра, предлагается передавать полномочия после утверждения на федеральном уровне после окончательного утверждения порядка и условий предоставления субсидий и иных источников финансирования такого проекта. Это средства ФНБ, льготные заемные средства, иные инвестиционные ресурсы»
BY Замгубернатора
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The Securities and Exchange Board of India (Sebi) had carried out a similar exercise in 2017 in a matter related to circulation of messages through WhatsApp. And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK.
from br
