Появились подробности контракта на поставку российских ЗРПК «Панцирь-С1М» в Саудовскую Аравию.

Как пишет финансируемый американской USAID "Центр по исследованию коррупции и организованной преступности" (OCCRP), со ссылкой на утекшие документы, контракт был подписан 8 апреля 2021 года и предусматривал поставки ЗРПК в Саудовскую Аравию до 2026 года.

▪️Общая сумма контракта составляет 2,2 миллиарда евро, в которые входит поставка 39 единиц ЗРПК «Панцирь-С1М», 10 командных пунктов, сотен зенитных ракет и прочих необходимых компонентов.

▪️Первый платеж в размере 326 млн евро «Рособоронэкспорт» получил уже в августе 2021 года, а первые ЗРПК «Панцирь-С1М» были поставлены Эр-Рияду в 2023 году.

▪️Помимо "твердого контракта", в слитых документах говорилось о планах строительства в Саудовской Аравии центра по обучения персонала для управления «Панцирями», а также завода для производства самих ЗРПК и ракет к ним, так как условием Эр-Рияда для покупки российских систем ПВО была локализация их производства.

Однако, на текущий момент нет никакой информации про реализацию планов производства «Панцирей» в Саудовской Аравии.

Учитывая, что соглашение на поставку и планы локализации утверждались до начала затянувших боевых действий на Украине, то наиболее веротяно, что приоритетом для России оказалось производство ЗРПК для собственных вооруженных сил, а не их локализация в другой стране.

Военный Осведомитель

Реанимируют ли МТА?

По сообщениям СМИ (причём изначально – индийских), российские власти предложили Индии возобновить совместные работы по программе МТА (Medium Transport Aircraft). Скорее всего, это связано с тем, что ВВС Индии объявили об очередном этапе тендера на поставку самолётов среднего класса грузоподъёмности.

Требования к этому военно-транспортному самолёту (ВТС) в основном определяются необходимостью развёртывания войск на границах Индии с Китаем и с Пакистаном. Значительная часть имеющихся в этой зоне аэродромов – высокогорные, а это предъявляет высокие требования к взлётно-посадочным характеристикам (ВПХ) машины.

Для удовлетворения потребностей индийских ВВС в советские времена был разработан Ан-32. Самолёт обладал уникальной для своего класса энерговооружённостью, что и позволило решить проблему базирования в горах. В настоящее время ВВС Индии имеет порядка сотни летающих Ан-32. Однако парк устаревает, кроме того, растут требования к массе забрасываемых грузов.

Два года назад, в декабре 2022-го ВВС Индии разослали запрос на предоставление информации (Request for Information - RFI) по МТА. Откликнулись трое: Airbus с турбовинтовым A-400M, Lockheed Martin с самым популярным ВТС «всех времён и народов» C-130 и Embraer со своим сравнительно новым C-390. Российский авиапром как-то на это не прореагировал. Что, впрочем, понятно – отрасль решала задачи, внезапно всплывшие перед ней по причине СВО.

Теперь, однако же, требования Заказчика изменились. Индийские военные хотят иметь возможность перебрасывать в районы военной напряжённости лёгкие танки Zorawar, имеющие массу 25 тонн. Это «вышибает из игры» С-130, поскольку он несёт менее 20-ти тонн, да и бразильскую машину ставит в достаточно сложную позицию. Грузоподъёмность С-390 (26 тонн) «на грани», требование перебрасывать танк полностью заправленным, снаряженным, с экипажем и дополнительным оборудованием (скажем, те же «мангалы», ставшие популярными у танкистов по результатам российско-украинского конфликта) могут сделать эту задачу невыполнимой. С другой стороны, третий возможный участник тендера по МТА – А400М – по грузоподъёмности избыточен, причём заметно избыточен (37 тонн).

Казалось бы, проблемы конкурентов создали благоприятный момент для того, чтобы «влезть» в этот тендер. Тем не менее, предложение России выглядит странно – причём именно по причине размерности. Дело в том, что разрабатываемый в рамках российско-индийской программы МТА самолёт (известный также под обозначениями Ил-214 и Ил-276) был рассчитан на перевозку всё тех же двадцати тонн. Участие в индийском тендере по новым / уточнённым условиям потребует фактического перепроектирования машины. А свободные специалисты для этого у КБ Ильюшина едва ли найдутся.

Так что сомнительно, что предложение Дели было сделано всерьёз. Скорее, речь идёт о попытке ОАК обратить на себя внимание. Причём не столько индийских партнёров, сколько отечественного руководства.

Алексей Захаров,
авиаэксперт
#экспертВО

Военный Осведомитель

Первое фото 155-мм снарядов M107 украинского производства (ярко зеленого цвета).

Военный Осведомитель

Уничтоженная французская 155-мм САУ CAESAR ВСУ с антидроновыми решетками где-то на линии фронта.

Военный Осведомитель

Электростанция Э500ПБ на форуме «Армия-2024».

Предназначена для электроснабжения объектов вооружения, военной и специальной техники, а так же в качестве резервного источника питания потребителей трехфазным переменным током напряжением 400 В и частотой 50 Гц.

Фото: Михаил Явон

#Армия2024

Военный Осведомитель