Крым и Севастополь, Донбасс и Новороссия – наши регионы, которые и вместе, и по отдельности друг от друга обладают огромным потенциалом развития
Там долгие годы не было развития и многая инфраструктура приходила в негодность. В 2014-м году и в 2022-м эти территории прошли путь воссоединения с Россией. Президентом была поставлена задача по возрождению и улучшению жизни по всем направлениям. Основным инструментом на пути к результату стали госпрограммы по социально-экономическому развитию.
Цель первой, для Крыма и Севастополя – создание условий для сбалансированного устойчивого развития экономики и социальной сферы. В соответствии с планом 2024 года завершены работы и введены в эксплуатацию ещё 54 объекта, среди которых трасса «Таврида». В целом почти на 1 245 км выросла протяженность автомобильных дорог общего пользования, что в том числе поспособствовало приросту количества прибывших туристов на 16% в прошедшем году. Создано более 11 000 мест в организациях дошкольного образования, прирост среднего индекса качества городской среды составил 23%.
Цель программы социально-экономического развития ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей – создание благоприятного инвестиционного климата и достижение к 2030 году новыми регионами среднероссийских показателей качества жизни. Для этого запустили свободную экономическую зону, которая к концу 2024 года привлекла 270 участников, 116,8 млрд инвестиций и обеспечила работой почти 83 000 человек. Своя СЭЗ, кстати, действует и на территориях Крыма и Севастополя.
Результаты по восстановлению и строительству инфраструктуры в воссоединённых регионах у нас такие: организации завершили работы на 11 646 объектах, регионы-шефы – на 10 426. Суммарно получается 22 072 объекта, среди которых жилые дома, учреждения образования, здравоохранения, спорта и культуры, объекты ЖКХ и энергетики. Дорог приведено к нормативу 4 651 км. Среди ключевых дорожных проектов за 2024 год выделю трассу «Новороссия». Она является частью сухопутного коридора в Крым и входит в состав Азовского кольца.
Подробнее о результатах комплексной работы можно ознакомиться на сайте Стройкомплекса
Там долгие годы не было развития и многая инфраструктура приходила в негодность. В 2014-м году и в 2022-м эти территории прошли путь воссоединения с Россией. Президентом была поставлена задача по возрождению и улучшению жизни по всем направлениям. Основным инструментом на пути к результату стали госпрограммы по социально-экономическому развитию.
Цель первой, для Крыма и Севастополя – создание условий для сбалансированного устойчивого развития экономики и социальной сферы. В соответствии с планом 2024 года завершены работы и введены в эксплуатацию ещё 54 объекта, среди которых трасса «Таврида». В целом почти на 1 245 км выросла протяженность автомобильных дорог общего пользования, что в том числе поспособствовало приросту количества прибывших туристов на 16% в прошедшем году. Создано более 11 000 мест в организациях дошкольного образования, прирост среднего индекса качества городской среды составил 23%.
Цель программы социально-экономического развития ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей – создание благоприятного инвестиционного климата и достижение к 2030 году новыми регионами среднероссийских показателей качества жизни. Для этого запустили свободную экономическую зону, которая к концу 2024 года привлекла 270 участников, 116,8 млрд инвестиций и обеспечила работой почти 83 000 человек. Своя СЭЗ, кстати, действует и на территориях Крыма и Севастополя.
Результаты по восстановлению и строительству инфраструктуры в воссоединённых регионах у нас такие: организации завершили работы на 11 646 объектах, регионы-шефы – на 10 426. Суммарно получается 22 072 объекта, среди которых жилые дома, учреждения образования, здравоохранения, спорта и культуры, объекты ЖКХ и энергетики. Дорог приведено к нормативу 4 651 км. Среди ключевых дорожных проектов за 2024 год выделю трассу «Новороссия». Она является частью сухопутного коридора в Крым и входит в состав Азовского кольца.
Подробнее о результатах комплексной работы можно ознакомиться на сайте Стройкомплекса
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Доложил Председателю Правительства о программах бюджетных кредитов, которые призваны помогать регионам реализовывать инфраструктурные проекты
У нас готовится к запуску новый механизм, по которому начнем работу в рамках нацпроекта "Инфраструктура для жизни" - казначейские инфраструктурные кредиты (КИК). Они станут продолжением уже известных инфраструктурных бюджетных кредитов (ИБК). К слову, одного из самых успешных и востребованных механизмов поддержки.
ИБК предоставлялись регионам на 15 лет под 3% годовых. Условия предоставления КИК такие же. Единственное, здесь будут усилены требования к регионам, — поставленные задачи необходимо выполнять в полном объеме и в срок.
Правила предоставления кредитов утверждены, в ближайшее время подготовим к принятию правила отбора новых проектов, а также на штабе утвердим объемы кредитов регионам.
Скажу несколько слов о результатах работы по ИБК.
За 3 года, за счёт ИБК в регионах завершена работа по порядка 500 объектам и мероприятиям, обновили более 950 км инженерных сетей и 1700 единиц городского общественного транспорта.
Достойный результат. Что еще важно — он имеет комплексный эффект! Ведь готовые объекты поспособствовали вводу более 23 млн кв. м жилья, а жители получили и более 130 000 новых рабочих мест.
В 2023 году в продолжение программы ИБК были запущены специальные казначейские кредиты (СКК). Благодаря им завершено еще 114 объектов и мероприятий (в основном в сфере ЖКХ) и обновлено порядка 6 000 новых автобусов.
Также по поручению Президента будут списываться 2/3 задолженности по бюджетным кредитам. Средства будут направлены на поддержку инвестиций и инфраструктурные проекты. Активно работаем в этом направлении, уже приняты правила списания долгов.
Системную штабную работу продолжаем. Благодаря совместному труду, сможем обеспечить качественное развитие коммунальной, дорожной и социальной инфраструктуры, создать комфортную и современную среду для каждого гражданина и для будущих поколений!
У нас готовится к запуску новый механизм, по которому начнем работу в рамках нацпроекта "Инфраструктура для жизни" - казначейские инфраструктурные кредиты (КИК). Они станут продолжением уже известных инфраструктурных бюджетных кредитов (ИБК). К слову, одного из самых успешных и востребованных механизмов поддержки.
ИБК предоставлялись регионам на 15 лет под 3% годовых. Условия предоставления КИК такие же. Единственное, здесь будут усилены требования к регионам, — поставленные задачи необходимо выполнять в полном объеме и в срок.
Правила предоставления кредитов утверждены, в ближайшее время подготовим к принятию правила отбора новых проектов, а также на штабе утвердим объемы кредитов регионам.
Скажу несколько слов о результатах работы по ИБК.
За 3 года, за счёт ИБК в регионах завершена работа по порядка 500 объектам и мероприятиям, обновили более 950 км инженерных сетей и 1700 единиц городского общественного транспорта.
Достойный результат. Что еще важно — он имеет комплексный эффект! Ведь готовые объекты поспособствовали вводу более 23 млн кв. м жилья, а жители получили и более 130 000 новых рабочих мест.
В 2023 году в продолжение программы ИБК были запущены специальные казначейские кредиты (СКК). Благодаря им завершено еще 114 объектов и мероприятий (в основном в сфере ЖКХ) и обновлено порядка 6 000 новых автобусов.
Также по поручению Президента будут списываться 2/3 задолженности по бюджетным кредитам. Средства будут направлены на поддержку инвестиций и инфраструктурные проекты. Активно работаем в этом направлении, уже приняты правила списания долгов.
Системную штабную работу продолжаем. Благодаря совместному труду, сможем обеспечить качественное развитие коммунальной, дорожной и социальной инфраструктуры, создать комфортную и современную среду для каждого гражданина и для будущих поколений!
Сегодня встретился с губернатором Архангельской области Александром Витальевичем Цыбульским
Хочу сказать, что регион показывает неплохие темпы развития. С 2020 по 2024 год было введено в эксплуатацию более 2 млн кв. м жилья. Если сравнивать с прошлой пятилеткой, то ввод вырос на 22%.
Есть успехи по дорогам. Доля дорожной сети в городских агломерациях Архангельской области в нормативном состоянии на конец 2024 года составила более 86%. Обсудили также обновление маршрута Архангельск – Онега протяженностью 140 км. Работа ведется по указанию Президента.
С Александром Витальевичем еще рассмотрели проекты по развитию коммунальной инфраструктуры на Соловецком архипелаге. Хочу отметить, что это исторически важное место, которое привлекает множество туристов.
Обсудили также комплексное развитие территорий и в целом работу региона в рамках нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни», рассмотрели планы на будущее.
Хочу сказать, что регион показывает неплохие темпы развития. С 2020 по 2024 год было введено в эксплуатацию более 2 млн кв. м жилья. Если сравнивать с прошлой пятилеткой, то ввод вырос на 22%.
Есть успехи по дорогам. Доля дорожной сети в городских агломерациях Архангельской области в нормативном состоянии на конец 2024 года составила более 86%. Обсудили также обновление маршрута Архангельск – Онега протяженностью 140 км. Работа ведется по указанию Президента.
С Александром Витальевичем еще рассмотрели проекты по развитию коммунальной инфраструктуры на Соловецком архипелаге. Хочу отметить, что это исторически важное место, которое привлекает множество туристов.
Обсудили также комплексное развитие территорий и в целом работу региона в рамках нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни», рассмотрели планы на будущее.
На дальнем западном обходе Краснодара (ДЗОК) открыли первые многофункциональные зоны
Это обязательная часть дорожной инфраструктуры, которая дает комфорт и удобство всем участникам движения.
На 25-м км ДЗОК (в сторону Москвы) сейчас запустили АЗС и здание с торговым залом и террасами. На противоположной стороне (в сторону Новороссийска) работает АЗС, а к лету планируют подготовить здание с магазином, аптекой, пунктами питания, а также детской игровой зоной, комнатой матери и ребенка и санитарным блоком с душевой и прачечной.
Отмечу, что на территории обеих МФЗ уже есть комфортные парковки для легковых и грузовых автомобилей, детская и спортивная площадки, места для выгула домашних животных.
Благодаря таким МФЗ поездки к Черному морю по скоростной трассе М-4 «Дон» станут еще комфортнее и безопаснее как для путешественников, в том числе с детьми, так и для тех, кто работает за рулем.
Это обязательная часть дорожной инфраструктуры, которая дает комфорт и удобство всем участникам движения.
На 25-м км ДЗОК (в сторону Москвы) сейчас запустили АЗС и здание с торговым залом и террасами. На противоположной стороне (в сторону Новороссийска) работает АЗС, а к лету планируют подготовить здание с магазином, аптекой, пунктами питания, а также детской игровой зоной, комнатой матери и ребенка и санитарным блоком с душевой и прачечной.
Отмечу, что на территории обеих МФЗ уже есть комфортные парковки для легковых и грузовых автомобилей, детская и спортивная площадки, места для выгула домашних животных.
Благодаря таким МФЗ поездки к Черному морю по скоростной трассе М-4 «Дон» станут еще комфортнее и безопаснее как для путешественников, в том числе с детьми, так и для тех, кто работает за рулем.
Продолжаем подводить итоги нашей большой комплексной работы. Сегодня хочу остановиться на дорогах
Последние годы нам вместе с профильными ведомствами, региональными командами и, конечно же, строителями, дорожниками, мостовиками удается обновлять и расширять сеть дорог страны ускоренными темпами и даже ставить рекорды, развивать международные транспортные коридоры и связывать регионы бесшовным движением.
В конце 2024 года завершился нацпроект "Безопасные качественные дороги". Крайне успешный нацпроект! Один из самых узнаваемых, россияне видят конкретный результат. По итогам 6 лет мы перевыполнили его показатели.
С 2019 года построено, реконструировано и приведено в нормативное состояние более 166 тыс. км дорог и почти 1 млрд кв. м асфальта.
По поручению Президента занимаемся строительством обходов городов. Они разгружают населенные пункты от транзита, позволяют улучшить там экологическую обстановку. За 6 лет построено и реконструировано еще 39 обходов.
Сделано многое. Тем не менее еще не везде в России качественные дороги, задачи стоят серьезные. Здесь важна комплексная работа с регионами на всех уровнях, потому что людям не важно по какой дороге они едут: федеральной, региональной или муниципальной.
Также важная тема — это, конечно, безопасность на дорогах и снижение аварийности. С каждым годом решать эти задачи все сложнее, ведь уровень автомобилизации, мобильности населения ежегодно растет, а вслед за ним и интенсивность движения. Поэтому продолжим усиливать меры в данном направлении.
Вместе с тем важную роль для передвижения людей играет общественный транспорт. В регионах занимаемся обновлением автопарка. За 5 лет поставлено порядка 16 300 единиц транспорта.
Нашу большую работу не останавливаем, она продолжается в рамках национального проекта "Инфраструктура для жизни".
Более подробные результаты нашей работы можно найти в буклете на сайте Стройкомплекса России.
Последние годы нам вместе с профильными ведомствами, региональными командами и, конечно же, строителями, дорожниками, мостовиками удается обновлять и расширять сеть дорог страны ускоренными темпами и даже ставить рекорды, развивать международные транспортные коридоры и связывать регионы бесшовным движением.
В конце 2024 года завершился нацпроект "Безопасные качественные дороги". Крайне успешный нацпроект! Один из самых узнаваемых, россияне видят конкретный результат. По итогам 6 лет мы перевыполнили его показатели.
С 2019 года построено, реконструировано и приведено в нормативное состояние более 166 тыс. км дорог и почти 1 млрд кв. м асфальта.
По поручению Президента занимаемся строительством обходов городов. Они разгружают населенные пункты от транзита, позволяют улучшить там экологическую обстановку. За 6 лет построено и реконструировано еще 39 обходов.
Сделано многое. Тем не менее еще не везде в России качественные дороги, задачи стоят серьезные. Здесь важна комплексная работа с регионами на всех уровнях, потому что людям не важно по какой дороге они едут: федеральной, региональной или муниципальной.
Также важная тема — это, конечно, безопасность на дорогах и снижение аварийности. С каждым годом решать эти задачи все сложнее, ведь уровень автомобилизации, мобильности населения ежегодно растет, а вслед за ним и интенсивность движения. Поэтому продолжим усиливать меры в данном направлении.
Вместе с тем важную роль для передвижения людей играет общественный транспорт. В регионах занимаемся обновлением автопарка. За 5 лет поставлено порядка 16 300 единиц транспорта.
Нашу большую работу не останавливаем, она продолжается в рамках национального проекта "Инфраструктура для жизни".
Более подробные результаты нашей работы можно найти в буклете на сайте Стройкомплекса России.
Работа по улучшению состояния дорог в стране ведётся давно, есть весомые результаты. О них рассказал в посте выше. Благодаря обновлению дорожной инфраструктуры увеличился и трафик в новых регионах, повысилась роль КПП.
Например, когда в августе прошлого года завершили ремонт 55 км трассы от Донецка до пункта «Успенка», число проезжающих автомобилей по участку выросло с 4000 до 6000. Теперь дорожники завершили ремонт 54-метрвого моста через железнодорожные пути на этом участке, и количество авто в сутки стало составлять свыше 13000.
Кроме того, в Донбассе и Новороссии компанией «Автодор» уже уложено более 200 км нижнего и более 90 км верхнего слоя асфальтобетона по программе 2025 года.
Например, когда в августе прошлого года завершили ремонт 55 км трассы от Донецка до пункта «Успенка», число проезжающих автомобилей по участку выросло с 4000 до 6000. Теперь дорожники завершили ремонт 54-метрвого моста через железнодорожные пути на этом участке, и количество авто в сутки стало составлять свыше 13000.
Кроме того, в Донбассе и Новороссии компанией «Автодор» уже уложено более 200 км нижнего и более 90 км верхнего слоя асфальтобетона по программе 2025 года.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На трассе М-11 "Нева" по поручению Президента строим транспортную развязку к аэропорту Пулково
Над созданием единых маршрутов в разных направлениях работаем планомерно. Уже создан бесшовный, бессветофорный путь от Санкт-Петербурга до Башкортостана и Севастополя. Он в том числе проходит по трассе М-11.
В эту дорожную систему добавится и новая развязка, которую строит "Автодор". Она позволит безопасно и быстро добираться до аэропорта.
Дорожники приступили к важному этапу – устройству фундаментов будущих путепроводов. Новая подъездная дорога пересекает Пулковское шоссе и примыкает к въезду в аэропорт.
Пассажиропоток в Петербург регулярно растет, поэтому дорога позволит создать нужный альтернативный маршрут к Пулково по скоростной трассе, а значит, и сэкономит время в пути.
Над созданием единых маршрутов в разных направлениях работаем планомерно. Уже создан бесшовный, бессветофорный путь от Санкт-Петербурга до Башкортостана и Севастополя. Он в том числе проходит по трассе М-11.
В эту дорожную систему добавится и новая развязка, которую строит "Автодор". Она позволит безопасно и быстро добираться до аэропорта.
Дорожники приступили к важному этапу – устройству фундаментов будущих путепроводов. Новая подъездная дорога пересекает Пулковское шоссе и примыкает к въезду в аэропорт.
Пассажиропоток в Петербург регулярно растет, поэтому дорога позволит создать нужный альтернативный маршрут к Пулково по скоростной трассе, а значит, и сэкономит время в пути.
Сокращение процедур в строительстве – это не абстрактная задача, а работа, которая имеет практический результат
Она помогает быстрее строить дома, школы, больницы, дороги и другие важные для людей объекты. Упрощение правил снижает ненужную бумажную волокиту, экономит время, а значит, и стоимость строительства для конечных потребителей.
Мы боремся за каждый устраненный этап и каждую сэкономленную неделю. Такими незаметными маленькими шагами двигаемся к нашей цели.
На сегодня от идеи до сдачи объекта в среднем проходит 1 250 дней. Тогда как в 2019 году было 2 181 дней! Количество необходимых документов, материалов и согласований сократилось с 1 168 до 600.
Наша задача - к 2030 году сократить инвестиционно-строительный цикл до 1000 дней. Планируем оставить только 350 документов.
При этом в погоне за скоростью и эффективностью не забываем о главном – о качестве и безопасности. Строительство должно оставаться надежным и долговечным, обеспечивая комфорт и благополучие для будущих поколений.
По нацпроекту «Инфраструктура для жизни» перед нами стоят масштабные задачи. И сокращение процедур и сроков строительства напрямую помогает их решению.
Более подробные результаты нашей работы — в буклете на сайте Стройкомплекса России.
Она помогает быстрее строить дома, школы, больницы, дороги и другие важные для людей объекты. Упрощение правил снижает ненужную бумажную волокиту, экономит время, а значит, и стоимость строительства для конечных потребителей.
Мы боремся за каждый устраненный этап и каждую сэкономленную неделю. Такими незаметными маленькими шагами двигаемся к нашей цели.
На сегодня от идеи до сдачи объекта в среднем проходит 1 250 дней. Тогда как в 2019 году было 2 181 дней! Количество необходимых документов, материалов и согласований сократилось с 1 168 до 600.
Наша задача - к 2030 году сократить инвестиционно-строительный цикл до 1000 дней. Планируем оставить только 350 документов.
При этом в погоне за скоростью и эффективностью не забываем о главном – о качестве и безопасности. Строительство должно оставаться надежным и долговечным, обеспечивая комфорт и благополучие для будущих поколений.
По нацпроекту «Инфраструктура для жизни» перед нами стоят масштабные задачи. И сокращение процедур и сроков строительства напрямую помогает их решению.
Более подробные результаты нашей работы — в буклете на сайте Стройкомплекса России.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Добрый день, уважаемые подписчики, подвожу итоги недели:
0:02 На оперативном совещании у Председателя Правительства доложил о программах бюджетных кредитов
01:32 Провел рабочую встречу с губернатором Архангельской области
02:23 Принял участие в стратегической сессии Росавтодора с региональными командами
0:02 На оперативном совещании у Председателя Правительства доложил о программах бюджетных кредитов
01:32 Провел рабочую встречу с губернатором Архангельской области
02:23 Принял участие в стратегической сессии Росавтодора с региональными командами
Те результаты, которые были достигнуты строительной отраслью в последние годы были бы невозможны без большой командной работы множества ведомств. Важнейшая роль здесь, конечно, у Администрации Президента.
Мы реализуем множество совместных проектов и в части достижения национальных целей, и по Донбассу и Новороссии, и по огромному перечню других задач. Спасибо за всегда четкую и оперативную коммуникацию руководителю Администрации Антону Вайно, который сегодня отмечает День Рождения.
Хочу поздравить Антона Эдуардовича и сказать, что благодаря системно выстроенной работе удается оперативно решать все вопросы на благо жителей нашей страны.
Желаю Антону Эдуардовичу здоровья, успехов во всех начинаниях и долгих лет жизни!
Мы реализуем множество совместных проектов и в части достижения национальных целей, и по Донбассу и Новороссии, и по огромному перечню других задач. Спасибо за всегда четкую и оперативную коммуникацию руководителю Администрации Антону Вайно, который сегодня отмечает День Рождения.
Хочу поздравить Антона Эдуардовича и сказать, что благодаря системно выстроенной работе удается оперативно решать все вопросы на благо жителей нашей страны.
Желаю Антону Эдуардовичу здоровья, успехов во всех начинаниях и долгих лет жизни!
Поздравляю с Днем российских студенческих отрядов!
Это масштабное молодежное движение объединяет целеустремленных и талантливых ребят. Вы готовы сделать много полезных и добрых дел на благо нашей страны.
Особое место занимают строительные отряды. В 2024 году в них были трудоустроены более 50 000 студентов. И уже с начала этого года студенты из 26 регионов работают на объектах в Челябинской, Томской, Ленинградской и Новосибирской областях.
Хочу сказать спасибо участникам движения за активную жизненную позицию. Желаю крепкого здоровья, благополучия и новых достижений. Пусть всем планам сопутствует успех, а мечты становятся реальностью!
Это масштабное молодежное движение объединяет целеустремленных и талантливых ребят. Вы готовы сделать много полезных и добрых дел на благо нашей страны.
Особое место занимают строительные отряды. В 2024 году в них были трудоустроены более 50 000 студентов. И уже с начала этого года студенты из 26 регионов работают на объектах в Челябинской, Томской, Ленинградской и Новосибирской областях.
Хочу сказать спасибо участникам движения за активную жизненную позицию. Желаю крепкого здоровья, благополучия и новых достижений. Пусть всем планам сопутствует успех, а мечты становятся реальностью!