🗾 На Сахалине обсудили объёмы вылова и стратегию промысла тихоокеанских лососей на 2025 год

🐟 На заседании Сахалинского рыбохозяйственного совета подвели итоги рыбной отрасли за прошедший год.

За 2️⃣🔤2️⃣4️⃣ год:

⚡️ Объем вылова водных биоресурсов составил 792 тысячи тонн — на 15 тысяч тонн больше, чем в 2023.
⚡️ Открыто 2 новых рыбоперерабатывающих завода, строительство еще двух продолжается.
🔹Также в этом году будут построены 2 краболовных судна.

Меры рационального использования ресурсов на 2️⃣0️⃣2️⃣5️⃣ год:

🔴 Планируется усилить контроль за промыслом с помощью космического мониторинга и введения института производственных инспекторов.
🔴 Предложено ограничить рыболовство на отдельных побережьях и заливах острова.
🔴 А также сместить сроки начала промысла на северо-западном побережье Сахалина с 15 июня на 1 июля.

Центральной темой на встрече с представителями отрасли стала предстоящая лососевая путина.

📊 Согласно оценкам ВНИРО, ожидаемый объём вылова тихоокеанских лососей в Сахалинской области — 62 тыс. тонн (выше уровня 2024 года). Основную долю уловов составят горбуша (60%), кета (26%) и нерка (10%).

@agent_ribalka65_official

На 675 рыбопромысловых судов в России — всего 15 доков
 
📊 Интересную статистику подготовил стратегический партнер ВАРПЭ — российская проектная компания «Нордик Инжиниринг». Там подсчитали, что на пять основных портов приписки рыболовного флота России — Архангельск Мурманск, Петропавловск-Камчатский, Невельск и Холмск — приходится 675 судов и всего 15 доков. Общее число судоремонтных предприятий больше — 113.

Сейчас более трети судоремонтных мощностей сконцентрированы в Архангельске — 42 завода и 8 доков. Количество же приписанных к архангельскому порту судов — 8. При этом в Мурманске на 158 судов — 34 завода и 6 доков, а в Петропавловске-Камчатском на 292 судна — 33 завода и один док. К порту Невельск приписано 172 судна, но нет ни одного судоремонтного завода.

🗣️ «Распределение по портам приписки свидетельствует о необходимости наращивания потенциала в Мурманске, на Камчатке и Сахалине. Если Мурманск и Камчатка приступили к практическим действиям, то Сахалин пока отстает в этом направлении. Так как в перспективе ближайших десяти лет спрос на услуги судоремонта в России будет расти, в том числе из-за необходимости обслуживания новых судов, неравномерное распределение судоремонтных мощностей по регионам будет увеличивать загрузку Архангельского региона. При наличии альтернативных мощностей в других регионах возможно перераспределение загрузки из-за экономических показателей», — прокомментировал председатель совета директоров «Нордик Инжиниринг» Николай Шабликов. По его словам, важно наращивать количество доковых мощностей во всех регионах. Для этого необходимо использовать передовой опыт с созданием единого стапельного места с одним передаточным доком, чтобы увеличить количество ремонтируемых судов.

🗣️ «Из-за тотального дефицита практически весь крупнотоннажный рыболовный флот России приходится обслуживать и ремонтировать за рубежом. За последние несколько лет расходы на импортные услуги возросли в 2-3 раза с учетом санкционных ограничений на поставку ЗИПов. Рыбаки Дальнего Востока хотели бы ремонтировать суда в России, но здесь нет мощностей для прохождения ежегодного освидетельствования флота. А зимой предприятия не могут найти свободных причалов с необходимой осадкой даже для среднетоннажных судов», — комментирует президент ВАРПЭ Герман Зверев.

❗️ Он напомнил, что проблемы судоремонта Дальнего Востока обсуждались на ВЭФ осенью 2024 года. Тогда дискуссия показала, что отсутствие реально работающих мер поддержки судоремонта и бюрократия не дают сектору развиваться.  

«Изначальная «родовая травма» постановления о порядке применения нулевого НДС на услуги судоремонта привела к тому, что желающих воспользоваться этой мерой поддержки мы считаем по пальцам одной руки. Правовая неопределенность условий инвестсоглашений, слишком короткий срок решения по их заключению (год) и недостаточный для окупаемости инвестиций срок их действия (семь лет) в комплексе с необходимостью единовременного изъятия из оборота 20% средств полностью закрыли возможность для участия в программе МСП, а это свыше 95% предприятий сектора», — напоминает президент ВАРПЭ.

📰 Подробнее о ситуации — в заметке «Коммерсанта».

#аналитика