Telegram Group & Telegram Channel
Крепчает технологический суверенитет - региональные авиакомпании просят власти разрешить им не списывать старые самолеты, которым уже по 50 лет. Речь идет о советских Ан-24 и Ан-26, которые используются на внутренних рейсах для пассажирских и грузовых перевозок. Замены им нет.

Сами по себе самолеты хорошие - надежные, приспособлены под посадку в сложных условиях на малых аэродромах. Но настолько старые, что их по всем соображениям нужно отправлять на покой. Однако соображения уступают обстоятельствам, поэтому иркутские "Ангара", "ИрАэро" и якутские "Полярные авиалинии" обратились в Минтранс и Росавиацию с просьбой продлить сроки технической годности примерно для сотни бортов. Иначе придется прекратить деятельность региональных авиакомпаний.

О том, как из строя выходят импортные самолеты малой авиации, из-за чего в регионах падает транспортная доступность, мы уже писали ранее. И как Минпромторг с Ростехом провалили реализацию проекта ЛМС-901 "Байкал" тоже. Поэтому развитие событий видим так - эксплуатацию летающих старичков продлят, обновление парка малой авиации отложат на после войны, а когда война закончится, власти начнут упрашивать производителей западных самолетов поскорее возобновить поставки, чтобы было на чем летать. Хотелось бы верить в героический подвиг наших чиновников и госменеджеров, которые сжав зубы выдадут на-гора сотни новых самолетов для страны... Но не получается.



group-telegram.com/neoreshkins/40
Create:
Last Update:

Крепчает технологический суверенитет - региональные авиакомпании просят власти разрешить им не списывать старые самолеты, которым уже по 50 лет. Речь идет о советских Ан-24 и Ан-26, которые используются на внутренних рейсах для пассажирских и грузовых перевозок. Замены им нет.

Сами по себе самолеты хорошие - надежные, приспособлены под посадку в сложных условиях на малых аэродромах. Но настолько старые, что их по всем соображениям нужно отправлять на покой. Однако соображения уступают обстоятельствам, поэтому иркутские "Ангара", "ИрАэро" и якутские "Полярные авиалинии" обратились в Минтранс и Росавиацию с просьбой продлить сроки технической годности примерно для сотни бортов. Иначе придется прекратить деятельность региональных авиакомпаний.

О том, как из строя выходят импортные самолеты малой авиации, из-за чего в регионах падает транспортная доступность, мы уже писали ранее. И как Минпромторг с Ростехом провалили реализацию проекта ЛМС-901 "Байкал" тоже. Поэтому развитие событий видим так - эксплуатацию летающих старичков продлят, обновление парка малой авиации отложат на после войны, а когда война закончится, власти начнут упрашивать производителей западных самолетов поскорее возобновить поставки, чтобы было на чем летать. Хотелось бы верить в героический подвиг наших чиновников и госменеджеров, которые сжав зубы выдадут на-гора сотни новых самолетов для страны... Но не получается.

BY Временное правительство 2.0


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/neoreshkins/40

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights. The perpetrators use various names to carry out the investment scams. They may also impersonate or clone licensed capital market intermediaries by using the names, logos, credentials, websites and other details of the legitimate entities to promote the illegal schemes. So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. Now safely in France with his spouse and three of his children, Kliuchnikov scrolls through Telegram to learn about the devastation happening in his home country.
from br


Telegram Временное правительство 2.0
FROM American