"Безопасно и надежно" - у "Аэрофлота" сломался уже восьмой за месяц (с небольшим) самолет. 400 пассажиров застряли в Таиланде более чем на сутки, ожидая, пока перевозчик пришлет в аэропорт второй борт, с запчастями для первого. Из строя вышел Boeing 777-300ER, один из тех, которые "Аэрофлот" и Минтранс выкупили у иностранных лизингодателей. А ведь совсем недавно, одну поломку назад, Путин нахваливал главу "Аэрофлота" Сергея Александровского за безопасность и качество обслуживания. Вот бы сам полетал на тех самолетах...
Мы, наверное, уже больше полугода рекомендуем по возможности сокращать пользование самолетами из ветшающего российского авиапарка, и чаще пользоваться поездами РЖД. Но в связи с недавними событиями, когда у РЖД один за другим начали ломаться поезда "Ласточки" и "Финисты" - вроде как даже импортозамещенные! - уже и не знаем, что советовать... Дирижабли? Конные брички? Потому что современный транспортный комплекс воюющая путинская Россия не тянет. Слишком сложно технологически.
"Безопасно и надежно" - у "Аэрофлота" сломался уже восьмой за месяц (с небольшим) самолет. 400 пассажиров застряли в Таиланде более чем на сутки, ожидая, пока перевозчик пришлет в аэропорт второй борт, с запчастями для первого. Из строя вышел Boeing 777-300ER, один из тех, которые "Аэрофлот" и Минтранс выкупили у иностранных лизингодателей. А ведь совсем недавно, одну поломку назад, Путин нахваливал главу "Аэрофлота" Сергея Александровского за безопасность и качество обслуживания. Вот бы сам полетал на тех самолетах...
Мы, наверное, уже больше полугода рекомендуем по возможности сокращать пользование самолетами из ветшающего российского авиапарка, и чаще пользоваться поездами РЖД. Но в связи с недавними событиями, когда у РЖД один за другим начали ломаться поезда "Ласточки" и "Финисты" - вроде как даже импортозамещенные! - уже и не знаем, что советовать... Дирижабли? Конные брички? Потому что современный транспортный комплекс воюющая путинская Россия не тянет. Слишком сложно технологически.
BY Временное правительство 2.0
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. Ukrainian forces have since put up a strong resistance to the Russian troops amid the war that has left hundreds of Ukrainian civilians, including children, dead, according to the United Nations. Ukrainian and international officials have accused Russia of targeting civilian populations with shelling and bombardments. Perpetrators of these scams will create a public group on Telegram to promote these investment packages that are usually accompanied by fake testimonies and sometimes advertised as being Shariah-compliant. Interested investors will be asked to directly message the representatives to begin investing in the various investment packages offered. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children.
from br
