"Сережа 6%". Журналисты подсчитали эффективность российских чиновников и госменеджеров, ответственных за развитие гражданского авиастроения. Так, Объединенная авиастроительная корпорация (входит в "Ростех", ее работу также курирует Минпромторг) планировала за период с 2022 по 2024 год построить минимум 108 гражданских авиалайнеров. На выходе получилось семь самолетов - это SuperJet 100, построенные из импортных деталей. Даже не построенные, а достроенные, т.к. их заложили еще до начала войны. Помимо них были построены еще два опытных самолета - Ил-96-400М и Ил-114, которые используются для испытаний.
Таким образом, сравнивая 108 самолетов из планов с 7 самолетами в реальности получаем чуть больше шести процентов. Именно с такой эффективностью сработал Сергей Чемезов в "Ростехе", Юрий Слюсарь в ОАК и Денис Мантуров в Минпромторге (в том, что касается авиастроения). Исходя из этих пропорций можно надеяться, что обещанная ими тысяча самолетов к 2030 году в конечном итоге выльется - в лучшем случае - в 60 самолетов. Ну хоть что-то!
"Сережа 6%". Журналисты подсчитали эффективность российских чиновников и госменеджеров, ответственных за развитие гражданского авиастроения. Так, Объединенная авиастроительная корпорация (входит в "Ростех", ее работу также курирует Минпромторг) планировала за период с 2022 по 2024 год построить минимум 108 гражданских авиалайнеров. На выходе получилось семь самолетов - это SuperJet 100, построенные из импортных деталей. Даже не построенные, а достроенные, т.к. их заложили еще до начала войны. Помимо них были построены еще два опытных самолета - Ил-96-400М и Ил-114, которые используются для испытаний.
Таким образом, сравнивая 108 самолетов из планов с 7 самолетами в реальности получаем чуть больше шести процентов. Именно с такой эффективностью сработал Сергей Чемезов в "Ростехе", Юрий Слюсарь в ОАК и Денис Мантуров в Минпромторге (в том, что касается авиастроения). Исходя из этих пропорций можно надеяться, что обещанная ими тысяча самолетов к 2030 году в конечном итоге выльется - в лучшем случае - в 60 самолетов. Ну хоть что-то!
On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm.
from br
