🚙🧒Очень важно пристегивать детей во время поездки в машине
В Латвии слишком мало внимания уделяется ответственной перевозке детей и обучению водителей этим вопросам, считает эксперт Дирекции безопасности дорожного движения (CSDD) Оскарс Ирбитис.
На прошлой неделе на Вентспилсском шоссе столкнулись грузовой автомобиль и микроавтобус, в котором находились школьники. Несколько детей были доставлены в больницу в тяжелом состоянии, один ребенок впоследствии скончался. Дети не были пристегнуты ремнями безопасности.
"Водители должны понимать, кого они везут. Если они перевозят детей, то нужно учитывать особенности таких пассажиров. Дети подвижны, энергичны. Поэтому очень важно, чтобы они были пристегнуты. Не должно быть такого халатного отношения к безопасности. Даже сегодня по дороге на работу я видел машину с ребенком, который стоял в салоне", - рассказал Ирбитис.
Отвечая на вопрос о том, должны ли перевозчики детей проходить дополнительные курсы или обучение, эксперт отметил: "В нынешней ситуации мы, наверное, не можем сделать это обязательным. Но любое самоуправление, любое предприятие может сделать это на добровольной основе. У нас есть курсы безопасного вождения, есть компании, которые этим занимаются".
🚙🧒Очень важно пристегивать детей во время поездки в машине
В Латвии слишком мало внимания уделяется ответственной перевозке детей и обучению водителей этим вопросам, считает эксперт Дирекции безопасности дорожного движения (CSDD) Оскарс Ирбитис.
На прошлой неделе на Вентспилсском шоссе столкнулись грузовой автомобиль и микроавтобус, в котором находились школьники. Несколько детей были доставлены в больницу в тяжелом состоянии, один ребенок впоследствии скончался. Дети не были пристегнуты ремнями безопасности.
"Водители должны понимать, кого они везут. Если они перевозят детей, то нужно учитывать особенности таких пассажиров. Дети подвижны, энергичны. Поэтому очень важно, чтобы они были пристегнуты. Не должно быть такого халатного отношения к безопасности. Даже сегодня по дороге на работу я видел машину с ребенком, который стоял в салоне", - рассказал Ирбитис.
Отвечая на вопрос о том, должны ли перевозчики детей проходить дополнительные курсы или обучение, эксперт отметил: "В нынешней ситуации мы, наверное, не можем сделать это обязательным. Но любое самоуправление, любое предприятие может сделать это на добровольной основе. У нас есть курсы безопасного вождения, есть компании, которые этим занимаются".
Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers. Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried. The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. "This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added.
from br
