Трамвайно-пешеходные улицы – «фишка» многих городов, где есть трамвай. Они, как правило, играют роль «универмагов с собственным транспортом»: тут расположено множество магазинов и всякий сервис, куда люди могут как приехать на общественном транспорте, так и перемещаться на нём между точками.
Сама идея «территории без авто», воспринимаемо безопасной для людей, получила большое распространение в мире. Конечно, гораздо больше улиц чисто пешеходных. На таких, как правило, «селятся» рестораны и магазины, торгующие всякой нетяжёлой мелочью. Но допуск общественного транспорта существенно расширяет функционал.
Практика автобусно-пешеходных улиц распространена меньше. Castle Street в центре Белфаста (на фото) стала такой на рубеже текущего века и относится, скорее, к концепции «общего пространства», где пешеходы могут свободно перемещаться, а скорость транспорта снижена до минимума. Но всё равно участились дискуссии на тему, не сделать ли её чисто пешеходной. Трамваев же тут нет с 1954, и их возврат не предвидится
Трамвайно-пешеходные улицы – «фишка» многих городов, где есть трамвай. Они, как правило, играют роль «универмагов с собственным транспортом»: тут расположено множество магазинов и всякий сервис, куда люди могут как приехать на общественном транспорте, так и перемещаться на нём между точками.
Сама идея «территории без авто», воспринимаемо безопасной для людей, получила большое распространение в мире. Конечно, гораздо больше улиц чисто пешеходных. На таких, как правило, «селятся» рестораны и магазины, торгующие всякой нетяжёлой мелочью. Но допуск общественного транспорта существенно расширяет функционал.
Практика автобусно-пешеходных улиц распространена меньше. Castle Street в центре Белфаста (на фото) стала такой на рубеже текущего века и относится, скорее, к концепции «общего пространства», где пешеходы могут свободно перемещаться, а скорость транспорта снижена до минимума. Но всё равно участились дискуссии на тему, не сделать ли её чисто пешеходной. Трамваев же тут нет с 1954, и их возврат не предвидится
Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. To that end, when files are actively downloading, a new icon now appears in the Search bar that users can tap to view and manage downloads, pause and resume all downloads or just individual items, and select one to increase its priority or view it in a chat. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels.
from br
