Notice: file_put_contents(): Write of 2098 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50

Warning: file_put_contents(): Only 12288 of 14386 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
ПОЛИТУПРАВА | Telegram Webview: polituprava/1724 -
Telegram Group & Telegram Channel
Казахстан столкнулся с риском топливного кризиса.

Как ни старается президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев перестроить «историческое самосознание» нации, советское прошлое по-прежнему крепко держит страну в своих объятиях. Зависимость республики от технологического наследия такова, что из-за недавней аварии на построенной еще при Брежневе МАЭК, в Западном Казахстане случился полный блэкаут. А это главный нефтедобывающий регион. В итоге остановились нефтеперерабатывающие заводы, прекратилась добыча на месторождениях и произошел сбой в работе Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), по которому страну покидает 80% всего объема экспорта «черного золота». К тому же над Казахстаном навис риск топливного кризиса.

Происшествие показало — сколько бы президент РК ни переименовал улиц и мостов, как бы ни боролся с советскими памятниками, этим нефть из земли не выкачаешь и по нефтепроводу не отправишь. Только по предварительным подсчетам из-за остановки 13 тысяч скважин, авария уже обошлась предприятиям в 5 млрд. тенге (около 2,58 млрд. рублей) и это только убыток в виде упущенной финансовой выгоды. Более того, из-за происшествия на энергоблоке Мангистауского атомно-энергетического комбината (МАЭК), о котором идет речь, вместе с электричеством пропала и вода — предприятие производило опресненную воду для Актау.

Одновременно выяснилось, что республика может столкнуться еще и с дефицитом бензина. Из-за аварии, которая произошла 3 июля, остановился Атырауский НПЗ, который компенсировал производство АИ-95 в связи с закрытием Павлодарского НПЗ и Шымкентского завода. Первый — на плановом ремонте до 14 июля, второй — на модернизации до 19-го.

Оказалось, что оперативно покрыть дефицит бензина можно только за счет дополнительных поставок из России и «Газпром» уже начал отправлять топливо. То есть помощь снова пришла со стороны РФ, от которой правительство Токаева планомерно отдаляется. Министр энергетики Казахстана Алмасадам Саткалиев оценивает необходимый объем импорта в 40 тыс. тонн. Собственных запасов АИ-95 по словам чиновника республике хватит лишь на 15 суток. Примечательно, что к уровню добычи нефти, который был до аварии, Казахстан теперь сможет вернуться нескоро — «в течение месяца».

Техногенная катастрофа стала очередным подтверждением того, что основная казахстанская инфраструктура находится в ужасном состоянии, а страна не способна даже поддерживать в надлежащем виде то, что было построено там больше чем полвека назад. В министерстве энергетики страны подтвердили, что о критической ситуации на МАЭК знали еще до происшествия — из-за недофинансирования и отсутствия капитального ремонта, износ оборудования на энергетическом комбинате давно достиг пика. Если правительство Токаева оперативно не примет необходимые меры, последствия аварии на МАЭК могут обернуться новым повышением цен на бензин, а это чревато более серьезными проблемами, чем временное отсутствие воды или света. Напомним, что массовые беспорядки в Казахстане в январе 2022 года начались именно с повышения цен на топливо. Тогда это был газ.

ПОЛИТУПРАВА



group-telegram.com/polituprava/1724
Create:
Last Update:

Казахстан столкнулся с риском топливного кризиса.

Как ни старается президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев перестроить «историческое самосознание» нации, советское прошлое по-прежнему крепко держит страну в своих объятиях. Зависимость республики от технологического наследия такова, что из-за недавней аварии на построенной еще при Брежневе МАЭК, в Западном Казахстане случился полный блэкаут. А это главный нефтедобывающий регион. В итоге остановились нефтеперерабатывающие заводы, прекратилась добыча на месторождениях и произошел сбой в работе Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), по которому страну покидает 80% всего объема экспорта «черного золота». К тому же над Казахстаном навис риск топливного кризиса.

Происшествие показало — сколько бы президент РК ни переименовал улиц и мостов, как бы ни боролся с советскими памятниками, этим нефть из земли не выкачаешь и по нефтепроводу не отправишь. Только по предварительным подсчетам из-за остановки 13 тысяч скважин, авария уже обошлась предприятиям в 5 млрд. тенге (около 2,58 млрд. рублей) и это только убыток в виде упущенной финансовой выгоды. Более того, из-за происшествия на энергоблоке Мангистауского атомно-энергетического комбината (МАЭК), о котором идет речь, вместе с электричеством пропала и вода — предприятие производило опресненную воду для Актау.

Одновременно выяснилось, что республика может столкнуться еще и с дефицитом бензина. Из-за аварии, которая произошла 3 июля, остановился Атырауский НПЗ, который компенсировал производство АИ-95 в связи с закрытием Павлодарского НПЗ и Шымкентского завода. Первый — на плановом ремонте до 14 июля, второй — на модернизации до 19-го.

Оказалось, что оперативно покрыть дефицит бензина можно только за счет дополнительных поставок из России и «Газпром» уже начал отправлять топливо. То есть помощь снова пришла со стороны РФ, от которой правительство Токаева планомерно отдаляется. Министр энергетики Казахстана Алмасадам Саткалиев оценивает необходимый объем импорта в 40 тыс. тонн. Собственных запасов АИ-95 по словам чиновника республике хватит лишь на 15 суток. Примечательно, что к уровню добычи нефти, который был до аварии, Казахстан теперь сможет вернуться нескоро — «в течение месяца».

Техногенная катастрофа стала очередным подтверждением того, что основная казахстанская инфраструктура находится в ужасном состоянии, а страна не способна даже поддерживать в надлежащем виде то, что было построено там больше чем полвека назад. В министерстве энергетики страны подтвердили, что о критической ситуации на МАЭК знали еще до происшествия — из-за недофинансирования и отсутствия капитального ремонта, износ оборудования на энергетическом комбинате давно достиг пика. Если правительство Токаева оперативно не примет необходимые меры, последствия аварии на МАЭК могут обернуться новым повышением цен на бензин, а это чревато более серьезными проблемами, чем временное отсутствие воды или света. Напомним, что массовые беспорядки в Казахстане в январе 2022 года начались именно с повышения цен на топливо. Тогда это был газ.

ПОЛИТУПРАВА

BY ПОЛИТУПРАВА




Share with your friend now:
group-telegram.com/polituprava/1724

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp. The perpetrators use various names to carry out the investment scams. They may also impersonate or clone licensed capital market intermediaries by using the names, logos, credentials, websites and other details of the legitimate entities to promote the illegal schemes. The gold standard of encryption, known as end-to-end encryption, where only the sender and person who receives the message are able to see it, is available on Telegram only when the Secret Chat function is enabled. Voice and video calls are also completely encrypted. Perpetrators of such fraud use various marketing techniques to attract subscribers on their social media channels.
from br


Telegram ПОЛИТУПРАВА
FROM American