S7 Group (принадлежит семье Владислава Филева) не отказывается от идеи запуска нового лоукостера Citrus, но может сменить концепцию перевозчика.
Обсуждается возможность запуска чартеров за границу (преимущественно в СНГ) на возрастных Airbus А319, сообщают источники в группе.
Изначально Citrus должен был полететь на новых A320neo по регионам России (в обход Москвы и Санкт-Петербурга). Цель проекта - соединять российские города - была отражена даже в названии перевозчика (CITies of RUSsia).
Сейчас ситуация в отрасли кардинальным образом изменилась, как и ее потребности. Citrus не успел получить ни одного A320neo до введения санкций, отмечают источники.
В S7 Group говорят, что не отказались от проекта Citrus, но начало полетов на имеющихся в парке А319 в ближайшее время не планируется.
При этом идея запустить полеты за рубеж на A319, которые S7 в любом случае уже собиралась выводить из парка, кажется вполне логичной.
Сама "Сибирь" была вынуждена отменить международные рейсы еще в начале марта, лишившись этого высокодоходного сегмента. Их может восстановить Citrus на 16-17 летних A319. Их тоже могут арестовать за рубежом, но для группы это будет не так критично, как потеря более новых лайнеров S7.
S7 Group (принадлежит семье Владислава Филева) не отказывается от идеи запуска нового лоукостера Citrus, но может сменить концепцию перевозчика.
Обсуждается возможность запуска чартеров за границу (преимущественно в СНГ) на возрастных Airbus А319, сообщают источники в группе.
Изначально Citrus должен был полететь на новых A320neo по регионам России (в обход Москвы и Санкт-Петербурга). Цель проекта - соединять российские города - была отражена даже в названии перевозчика (CITies of RUSsia).
Сейчас ситуация в отрасли кардинальным образом изменилась, как и ее потребности. Citrus не успел получить ни одного A320neo до введения санкций, отмечают источники.
В S7 Group говорят, что не отказались от проекта Citrus, но начало полетов на имеющихся в парке А319 в ближайшее время не планируется.
При этом идея запустить полеты за рубеж на A319, которые S7 в любом случае уже собиралась выводить из парка, кажется вполне логичной.
Сама "Сибирь" была вынуждена отменить международные рейсы еще в начале марта, лишившись этого высокодоходного сегмента. Их может восстановить Citrus на 16-17 летних A319. Их тоже могут арестовать за рубежом, но для группы это будет не так критично, как потеря более новых лайнеров S7.
BY Пристегните ремни | авиация
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. Also in the latest update is the ability for users to create a unique @username from the Settings page, providing others with an easy way to contact them via Search or their t.me/username link without sharing their phone number. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today."
from br
