Ремоторизированный самолет совершил первый полет с ПД-14 с аэродрома Иркутского авиационного завода - филиала корпорации "Иркут".
ОАК уточняет, что самолет не только сменил двигатели. Была проведена доработка систем по результатам прошедших летных испытаний. Для интеграции силовой установки часть импортных компонентов заменили на российские аналоги.
Раньше этот борт проходил испытания с американскими двигателями PW1400. На нем до сих пор нанесено МС-21-300 - название модификации самолета с иностранной силовой установкой. На этой версии МС-21 "Россия" должна была начать пассажирские рейсы в 2022 году.
После введения масштабных санкций от выпуска сильно зависимой от импортных комплектующих модификации решили отказаться. Авиакомпании начнут получать МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14.
"Мы планируем завершить сертификацию самолета с российским двигателем до конца 2022 года", - заявляет замгендиректора ОАК по гражданской авиации Андрей Богинский.
Ремоторизированный самолет совершил первый полет с ПД-14 с аэродрома Иркутского авиационного завода - филиала корпорации "Иркут".
ОАК уточняет, что самолет не только сменил двигатели. Была проведена доработка систем по результатам прошедших летных испытаний. Для интеграции силовой установки часть импортных компонентов заменили на российские аналоги.
Раньше этот борт проходил испытания с американскими двигателями PW1400. На нем до сих пор нанесено МС-21-300 - название модификации самолета с иностранной силовой установкой. На этой версии МС-21 "Россия" должна была начать пассажирские рейсы в 2022 году.
После введения масштабных санкций от выпуска сильно зависимой от импортных комплектующих модификации решили отказаться. Авиакомпании начнут получать МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14.
"Мы планируем завершить сертификацию самолета с российским двигателем до конца 2022 года", - заявляет замгендиректора ОАК по гражданской авиации Андрей Богинский.
BY Пристегните ремни | авиация
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. In February 2014, the Ukrainian people ousted pro-Russian president Viktor Yanukovych, prompting Russia to invade and annex the Crimean peninsula. By the start of April, Pavel Durov had given his notice, with TechCrunch saying at the time that the CEO had resisted pressure to suppress pages criticizing the Russian government. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. "And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights.
from br
