На пару лет позже начнутся поставки всех гражданских самолетов: МС-21-310, SJ-100, Ту-214, Ил-114-300 и "Байкала".
О переносе вправо официально объявили Минпромторг и "Ростех". Авиакомпании начнут получать самолеты не раньше 2025-2026 гг. Характеристики ВС не соответствуют изначально заявленным, поэтому сертификация пока не пройдена.
Масса импортозамещенного МС-21-310 увеличилась почти на 6 тонн по сравнению с МС-21-300, у которого были планер с иностранными компонентами и западные двигатели. В итоге дальность полета МС-21 при максимальной коммерческой загрузке в 20,3 т сократится до менее 2,8 тыс. км, а предельная высота полета составляет всего 7 км. В "Ростехе" говорят, что финальный облик МС-21-310 будет сформирован во второй половине этого года.
Сроки появления SJ-100 сдвигает двигатель ПД-8, который на испытаниях пока не подтвердил свои характеристики.
В ОАК сообщают, что первый новый Ту-214 был передан в спецверсии госзаказчику в 2023 году, в 2024-м планируется поставка еще только одного самолета.
Поставки отечественных самолетов должны были начаться в 2023-2024 гг., согласно принятой в 2022 году программе импортозамещения. Заявленный тогда сдвиг влево реализовать не получилось. При этом общий масштабный план обещают все же выполнить –текущие переносы вправо не должны повлиять на объемы поставок новых российских лайнеров до 2030 года, заявляют в Минтрансе.
На пару лет позже начнутся поставки всех гражданских самолетов: МС-21-310, SJ-100, Ту-214, Ил-114-300 и "Байкала".
О переносе вправо официально объявили Минпромторг и "Ростех". Авиакомпании начнут получать самолеты не раньше 2025-2026 гг. Характеристики ВС не соответствуют изначально заявленным, поэтому сертификация пока не пройдена.
Масса импортозамещенного МС-21-310 увеличилась почти на 6 тонн по сравнению с МС-21-300, у которого были планер с иностранными компонентами и западные двигатели. В итоге дальность полета МС-21 при максимальной коммерческой загрузке в 20,3 т сократится до менее 2,8 тыс. км, а предельная высота полета составляет всего 7 км. В "Ростехе" говорят, что финальный облик МС-21-310 будет сформирован во второй половине этого года.
Сроки появления SJ-100 сдвигает двигатель ПД-8, который на испытаниях пока не подтвердил свои характеристики.
В ОАК сообщают, что первый новый Ту-214 был передан в спецверсии госзаказчику в 2023 году, в 2024-м планируется поставка еще только одного самолета.
Поставки отечественных самолетов должны были начаться в 2023-2024 гг., согласно принятой в 2022 году программе импортозамещения. Заявленный тогда сдвиг влево реализовать не получилось. При этом общий масштабный план обещают все же выполнить –текущие переносы вправо не должны повлиять на объемы поставок новых российских лайнеров до 2030 года, заявляют в Минтрансе.
BY Пристегните ремни | авиация
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers. Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open.
from br
