S7 Airlines сократила название Boeing 737 MAX 8 до Boeing 737-8 в февральском бортовом журнале. В прошлом номере MAX в наименовании самолета еще присутствовал, на сайте он остается и сейчас.
Boeing 737 MAX недавно начал летать после почти двухлетнего простоя в США и Канаде, на прошлой неделе получил разрешение на полеты от авиавластей ЕС и Великобритании.
S7 - единственная российская авиакомпания, начавшая эксплуатацию Максов до тотальной приостановки. И похоже, что сейчас она потихоньку готовит пассажиров к возвращению лайнеров типа на случай, если Росавиация последует примеру западных коллег. Слишком негативную окраску получил MAX в сознании народа.
MAX - обозначение нового поколения самолетов Boeing 737 (наряду с предшественниками: Original, Classic и Next Generation). S7 не первой решила вычеркнуть слово "MAX" из названия самолетов типа. Еще летом такая идея появилась у производителя - корпорации Boeing. Поколение лайнеров MAX переименовывать никто не будет, а юридически самолеты и раньше именовались Boeing 737-7, 737-8, 737-9 и 737-10. Это сокращенное название и взяла S7 для бортового журнала, который читает широкий круг пассажиров. Многие из них наверняка даже не поймут, о каком именно самолете идет речь.
S7 Airlines сократила название Boeing 737 MAX 8 до Boeing 737-8 в февральском бортовом журнале. В прошлом номере MAX в наименовании самолета еще присутствовал, на сайте он остается и сейчас.
Boeing 737 MAX недавно начал летать после почти двухлетнего простоя в США и Канаде, на прошлой неделе получил разрешение на полеты от авиавластей ЕС и Великобритании.
S7 - единственная российская авиакомпания, начавшая эксплуатацию Максов до тотальной приостановки. И похоже, что сейчас она потихоньку готовит пассажиров к возвращению лайнеров типа на случай, если Росавиация последует примеру западных коллег. Слишком негативную окраску получил MAX в сознании народа.
MAX - обозначение нового поколения самолетов Boeing 737 (наряду с предшественниками: Original, Classic и Next Generation). S7 не первой решила вычеркнуть слово "MAX" из названия самолетов типа. Еще летом такая идея появилась у производителя - корпорации Boeing. Поколение лайнеров MAX переименовывать никто не будет, а юридически самолеты и раньше именовались Boeing 737-7, 737-8, 737-9 и 737-10. Это сокращенное название и взяла S7 для бортового журнала, который читает широкий круг пассажиров. Многие из них наверняка даже не поймут, о каком именно самолете идет речь.
Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." Following this, Sebi, in an order passed in January 2022, established that the administrators of a Telegram channel having a large subscriber base enticed the subscribers to act upon recommendations that were circulated by those administrators on the channel, leading to significant price and volume impact in various scrips. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. Stocks closed in the red Friday as investors weighed upbeat remarks from Russian President Vladimir Putin about diplomatic discussions with Ukraine against a weaker-than-expected print on U.S. consumer sentiment.
from br
