Notice: file_put_contents(): Write of 2163 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 10355 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Минск и минчанин | Telegram Webview: pureminsk/5443 -
Минск пришел к внедрению единой ливреи наземного городского транспорта где-то в конце нулевых годов. Почти все новые автобусы приходили в зеленой окраске, а старые перекрашивались. Троллейбусы стали светло-зелеными с черной полосой внизу, но затем отпала и полоса. Наконец, трамваи превратились в бирюзовые за исключением трех сочлененных машин в темно-бордовой окраске. Некоторое время спустя автобусы еще раз сменили ливрею, на этот раз на ярко-желтую, и в таком виде все и остается. Однако была у Минска эпоха разноцветья наземного транспорта: у каждого троллейбусного парка своя схема окраски, у трамваев своя, а у автобусников просто все цвета радуги. С массовым внедрением МАЗов город получил десятки разных видов окрасок без каких-либо устоявшихся стандартов. В какой-то мере это представляет этнографический интерес, так что надо изучить вопрос! https://blisch.by/minsk-colour-maz || #транспортминск
Минск пришел к внедрению единой ливреи наземного городского транспорта где-то в конце нулевых годов. Почти все новые автобусы приходили в зеленой окраске, а старые перекрашивались. Троллейбусы стали светло-зелеными с черной полосой внизу, но затем отпала и полоса. Наконец, трамваи превратились в бирюзовые за исключением трех сочлененных машин в темно-бордовой окраске. Некоторое время спустя автобусы еще раз сменили ливрею, на этот раз на ярко-желтую, и в таком виде все и остается. Однако была у Минска эпоха разноцветья наземного транспорта: у каждого троллейбусного парка своя схема окраски, у трамваев своя, а у автобусников просто все цвета радуги. С массовым внедрением МАЗов город получил десятки разных видов окрасок без каких-либо устоявшихся стандартов. В какой-то мере это представляет этнографический интерес, так что надо изучить вопрос! https://blisch.by/minsk-colour-maz || #транспортминск
Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. However, the perpetrators of such frauds are now adopting new methods and technologies to defraud the investors. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. Some people used the platform to organize ahead of the storming of the U.S. Capitol in January 2021, and last month Senator Mark Warner sent a letter to Durov urging him to curb Russian information operations on Telegram. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future.
from br
