Notice: file_put_contents(): Write of 11656 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
ROLLINGSTOCK | Telegram Webview: rollingstock/1392 -
Telegram Group & Telegram Channel
НПЦ «Инфотранс» готов к внедрению диагностических роботов для станционной инфраструктуры. В технологию заложена возможность установки на эксплуатируемую технику

Посвященную ей статью из журнала «Путь и путевое хозяйство» опубликовало ОПЖТ. В публикации описаны особенности разработанной автономной информационно-измерительной системы.

Испытания была проведены на Куйбышевской железной дороге: робот был установлен на локомотиве ТЭМ18ДМ. Как указывают в НПЦ ИНФОТРАНС, система позволяет контролировать параметры геометрии рельсовой колеи и стрелочных переводов, продольного и поперечного профилей пути, габариты приближения строений. Также посредством системы возможно вести обзорное видеонаблюдение и определять позиционирование подвижного состава.

Отработка технологии контроля станционной инфраструктуры ведется на протяжении двух лет, пишут авторы. Также отмечается, что на основе данных, собранных системой, завершается разработка цифрового двойника станционной инфраструктуры.

Иллюстрации: ОПЖТ

@rollingstock



group-telegram.com/rollingstock/1392
Create:
Last Update:

НПЦ «Инфотранс» готов к внедрению диагностических роботов для станционной инфраструктуры. В технологию заложена возможность установки на эксплуатируемую технику

Посвященную ей статью из журнала «Путь и путевое хозяйство» опубликовало ОПЖТ. В публикации описаны особенности разработанной автономной информационно-измерительной системы.

Испытания была проведены на Куйбышевской железной дороге: робот был установлен на локомотиве ТЭМ18ДМ. Как указывают в НПЦ ИНФОТРАНС, система позволяет контролировать параметры геометрии рельсовой колеи и стрелочных переводов, продольного и поперечного профилей пути, габариты приближения строений. Также посредством системы возможно вести обзорное видеонаблюдение и определять позиционирование подвижного состава.

Отработка технологии контроля станционной инфраструктуры ведется на протяжении двух лет, пишут авторы. Также отмечается, что на основе данных, собранных системой, завершается разработка цифрового двойника станционной инфраструктуры.

Иллюстрации: ОПЖТ

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK






Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/1392

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. Russian President Vladimir Putin launched Russia's invasion of Ukraine in the early-morning hours of February 24, targeting several key cities with military strikes. "And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform.
from br


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American