CRRC приступила к последнему этапу сертификации электропоезда Sirius для европейского рынка
Чешская государственная инфраструктурная компания Správa železnic начала тестировать пантограф поезда на железнодорожной сети страны. Совсем недавно подвижной состав прибыл из испытательного центра в чешском Велиме. Сейчас ему предстоит пройти финальную серию тестов, необходимых для одобрения к эксплуатации в стране.
Поезд Sirius – это первая попытка китайского производителя зайти на высококонкурентный рынок электропоездов Европы. В 2016 году контракт на поставку трех двухсистемных машин (+ опцион на 30 ед.) был подписан с частным чешским перевозчиком Leo Express, поезд находился на сертификации с 2019 года, однако в этом году соглашение было расторгнуто. Пока остается неясным, кто станет покупателем поезда.
Как отмечали в CRRC, каждая пятая деталь поезда произведена в Чехии. Шестивагонный состав длиной 111 м может вмещать 300 человек и разгоняться до 160 км/ч.
CRRC приступила к последнему этапу сертификации электропоезда Sirius для европейского рынка
Чешская государственная инфраструктурная компания Správa železnic начала тестировать пантограф поезда на железнодорожной сети страны. Совсем недавно подвижной состав прибыл из испытательного центра в чешском Велиме. Сейчас ему предстоит пройти финальную серию тестов, необходимых для одобрения к эксплуатации в стране.
Поезд Sirius – это первая попытка китайского производителя зайти на высококонкурентный рынок электропоездов Европы. В 2016 году контракт на поставку трех двухсистемных машин (+ опцион на 30 ед.) был подписан с частным чешским перевозчиком Leo Express, поезд находился на сертификации с 2019 года, однако в этом году соглашение было расторгнуто. Пока остается неясным, кто станет покупателем поезда.
Как отмечали в CRRC, каждая пятая деталь поезда произведена в Чехии. Шестивагонный состав длиной 111 м может вмещать 300 человек и разгоняться до 160 км/ч.
"The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. Russian President Vladimir Putin launched Russia's invasion of Ukraine in the early-morning hours of February 24, targeting several key cities with military strikes. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. Recently, Durav wrote on his Telegram channel that users' right to privacy, in light of the war in Ukraine, is "sacred, now more than ever."
from br
