В Аргентине объявлен тендер на поставку 50 дизель-поездов
Конкурс, опубликованный государственным перевозчиком SOFSE, разделен на 3 лота: 25 машин будет предназначено для колеи 1676 мм, 15 поездов - для колеи 1000 мм и еще 10 - для колеи 1435 мм.
Одним из обязательных условий тендера является локализация на уровне 20%. Каждый поезд должен состоять из двух моторных вагонов с кабинами машиниста и одного промежуточного. Финансироваться закупка будет из госбюджета на 2023 год. Поезда планируется поставить через 16 месяцев после внесения аванса.
Как сообщают местные СМИ, объявление конкурса произошло после посещения главой SOFSE Мартином Маринуччи выставки Innotrans, в рамках которой он провел переговоры с рядом производителей, в том числе с CRRC. В 2020 году минтранс страны заявлял о планах покупки у компании 111 вагонов дизель-поездов для колеи 1000 мм. В 2015 году CRRC уже выполнила контракт на поставку в Аргентину 27 трехвагонных дизель-поездов для линии Belgrano Sur с шириной колеи 1000 мм.
В Аргентине объявлен тендер на поставку 50 дизель-поездов
Конкурс, опубликованный государственным перевозчиком SOFSE, разделен на 3 лота: 25 машин будет предназначено для колеи 1676 мм, 15 поездов - для колеи 1000 мм и еще 10 - для колеи 1435 мм.
Одним из обязательных условий тендера является локализация на уровне 20%. Каждый поезд должен состоять из двух моторных вагонов с кабинами машиниста и одного промежуточного. Финансироваться закупка будет из госбюджета на 2023 год. Поезда планируется поставить через 16 месяцев после внесения аванса.
Как сообщают местные СМИ, объявление конкурса произошло после посещения главой SOFSE Мартином Маринуччи выставки Innotrans, в рамках которой он провел переговоры с рядом производителей, в том числе с CRRC. В 2020 году минтранс страны заявлял о планах покупки у компании 111 вагонов дизель-поездов для колеи 1000 мм. В 2015 году CRRC уже выполнила контракт на поставку в Аргентину 27 трехвагонных дизель-поездов для линии Belgrano Sur с шириной колеи 1000 мм.
Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." "Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted. Telegram does offer end-to-end encrypted communications through Secret Chats, but this is not the default setting. Standard conversations use the MTProto method, enabling server-client encryption but with them stored on the server for ease-of-access. This makes using Telegram across multiple devices simple, but also means that the regular Telegram chats you’re having with folks are not as secure as you may believe.
from br
