«Русатом Оверсиз» сообщил РБК об «уточнении» сроков запуска пассажирских перевозок водородными поездами на Сахалине: он запланирован на 4-й квартал 2025 года. По плану мероприятий развития водородной энергетики в России, в 2024 году планировалось «создание опытного образца железнодорожного транспорта». В 2021 году стоимость поставки 7 гибридных (водород + аккумулятор) поездов «Трансмашхолдинга» для Сахалина оценивалась в районе 3 млрд руб.
Водородные технологии пока являются одним из основных векторов инновационного развития железных дорог. В прошлом году немецкая SCI Verkehr отмечала, что существенныйспрос на водородные и аккумуляторные поезда до 2026 года ожидается только в 7 странах, включая Германию, Японию и Великобританию. Водородная гонка пока идет полным ходом, но ее могут замедлить энергетический и экономический кризисы, а также коммерческая неэффективность таких проектов.
Сегодня в статье РБК о запуске водородных поездов вышел мой комментарий: «Из-за международных санкций, разрыва привычных логистических цепочек и необходимости замены поставщиков компонентов стоимость создания рельсового водородного подвижного состава для Сахалина вырастет на 20–25% к оценкам 2021 года. При этом семь водородных поездов — слишком низкий объем для окупаемости новой разработки, поэтому господдержка нужна на всех этапах жизненного цикла нового подвижного состава, от НИОКР до эксплуатации»
«Русатом Оверсиз» сообщил РБК об «уточнении» сроков запуска пассажирских перевозок водородными поездами на Сахалине: он запланирован на 4-й квартал 2025 года. По плану мероприятий развития водородной энергетики в России, в 2024 году планировалось «создание опытного образца железнодорожного транспорта». В 2021 году стоимость поставки 7 гибридных (водород + аккумулятор) поездов «Трансмашхолдинга» для Сахалина оценивалась в районе 3 млрд руб.
Водородные технологии пока являются одним из основных векторов инновационного развития железных дорог. В прошлом году немецкая SCI Verkehr отмечала, что существенныйспрос на водородные и аккумуляторные поезда до 2026 года ожидается только в 7 странах, включая Германию, Японию и Великобританию. Водородная гонка пока идет полным ходом, но ее могут замедлить энергетический и экономический кризисы, а также коммерческая неэффективность таких проектов.
Сегодня в статье РБК о запуске водородных поездов вышел мой комментарий: «Из-за международных санкций, разрыва привычных логистических цепочек и необходимости замены поставщиков компонентов стоимость создания рельсового водородного подвижного состава для Сахалина вырастет на 20–25% к оценкам 2021 года. При этом семь водородных поездов — слишком низкий объем для окупаемости новой разработки, поэтому господдержка нужна на всех этапах жизненного цикла нового подвижного состава, от НИОКР до эксплуатации»
Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations.
from br
