Hitachi Rail приступила к финальным испытаниям новых гибридных поездов в Великобритании
На прошлой неделе компания провела пробный запуск такого поезда серии 805 с тягой от дизельного двигателя и контактной сети на линии между Вулвергемптоном и Глазго протяженностью 901 км. Этому предшествовали двухмесячные динамические испытания на полигоне центра инноваций и развития инфраструктурного оператора Network Rail в Мелтон-Моубрее и статические испытания на заводе Hitachi Rail в Ньютон-Эйклиффе.
Всего перевозчик First Trenitalia (владеет франшизой Avanti West Coast) заказал у Hitachi Rail 10 семивагонных электропоездов и 13 пятивагонных гибридных поездов, базирующихся на платформе A-train. Их ввод в эксплуатацию намечен до конца 2023 года.
В ближайшие месяцы один электропоезд и один гибридный поезд будут проходить финальные испытания с макс. скоростью 200 км/ч. Будет протестирована работа по системе многих единиц (СМЕ), выборочное открытие дверей и другие функции.
Hitachi Rail приступила к финальным испытаниям новых гибридных поездов в Великобритании
На прошлой неделе компания провела пробный запуск такого поезда серии 805 с тягой от дизельного двигателя и контактной сети на линии между Вулвергемптоном и Глазго протяженностью 901 км. Этому предшествовали двухмесячные динамические испытания на полигоне центра инноваций и развития инфраструктурного оператора Network Rail в Мелтон-Моубрее и статические испытания на заводе Hitachi Rail в Ньютон-Эйклиффе.
Всего перевозчик First Trenitalia (владеет франшизой Avanti West Coast) заказал у Hitachi Rail 10 семивагонных электропоездов и 13 пятивагонных гибридных поездов, базирующихся на платформе A-train. Их ввод в эксплуатацию намечен до конца 2023 года.
В ближайшие месяцы один электропоезд и один гибридный поезд будут проходить финальные испытания с макс. скоростью 200 км/ч. Будет протестирована работа по системе многих единиц (СМЕ), выборочное открытие дверей и другие функции.
Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. Telegram does offer end-to-end encrypted communications through Secret Chats, but this is not the default setting. Standard conversations use the MTProto method, enabling server-client encryption but with them stored on the server for ease-of-access. This makes using Telegram across multiple devices simple, but also means that the regular Telegram chats you’re having with folks are not as secure as you may believe. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. Perpetrators of such fraud use various marketing techniques to attract subscribers on their social media channels. So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives?
from br
