Alstom предложила наименьшую цену в конкурсе на поставку 100 электропоездов с алюминиевым кузовом в Индии
Производитель заявил 1,5 млрд рупий ($18,2 млн) за изготовление одного поезда, а консорциум Stadler и местной Medha Servo Drives (MSD) оценил его производство в 1,7 млрд рупий ($20,4 млн).
Тендер был объявлен Indian Railways (IR) в июле прошлого года. К поставкам предполагаются 16-вагонные поезда модели Vande Bharat третьего поколения и их обслуживание в течение 35 лет. Они должны быть рассчитаны на эксплуатацию с максимальной скоростью 200 км/ч.
Ожидается, что Alstom наладит выпуск поездов на площадках IR в Сонепате в Харьяне. С учетом обслуживания стоимость заказа оценивается в $4,4 млрд без учета налогов.
Предыдущий конкурс на поставку 200 поездов Vande Bharat был выигран этой весной консорциумами ТМХ и индийской RVNL, а также Titagarh Wagons и BHEL. Сейчас продолжается тендер на 200 Vande Bharat четвертого поколения.
Alstom предложила наименьшую цену в конкурсе на поставку 100 электропоездов с алюминиевым кузовом в Индии
Производитель заявил 1,5 млрд рупий ($18,2 млн) за изготовление одного поезда, а консорциум Stadler и местной Medha Servo Drives (MSD) оценил его производство в 1,7 млрд рупий ($20,4 млн).
Тендер был объявлен Indian Railways (IR) в июле прошлого года. К поставкам предполагаются 16-вагонные поезда модели Vande Bharat третьего поколения и их обслуживание в течение 35 лет. Они должны быть рассчитаны на эксплуатацию с максимальной скоростью 200 км/ч.
Ожидается, что Alstom наладит выпуск поездов на площадках IR в Сонепате в Харьяне. С учетом обслуживания стоимость заказа оценивается в $4,4 млрд без учета налогов.
Предыдущий конкурс на поставку 200 поездов Vande Bharat был выигран этой весной консорциумами ТМХ и индийской RVNL, а также Titagarh Wagons и BHEL. Сейчас продолжается тендер на 200 Vande Bharat четвертого поколения.
The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. There was another possible development: Reuters also reported that Ukraine said that Belarus could soon join the invasion of Ukraine. However, the AFP, citing a Pentagon official, said the U.S. hasn’t yet seen evidence that Belarusian troops are in Ukraine.
from br
