Telegram Group & Telegram Channel
Озвучен ряд базовых параметров по перспективному трехсекционному трамваю для Ростова-на-Дону

О них рассказали в реализующей концессию компании «Синара ГТР Ростов-на-Дону» (входит в «Синара – Транспортные Машины», СТМ) порталу ROtoday. Так, планируется, что конструкционная скорость низкопольной машины составит 75 км/ч, вместимость – 260 человек, включая 73 места для сидения.

При подписании соглашения с регионом концессионер заявлял, что к закупке предполагаются трамваи собственной конструкции от СТМ. В комментарии для ROtoday в компании сообщили, что в «Синаре» сейчас идет активная разработка конструкторской документации, определяется локация для производства, а регион совместно с «Синара ГТР Ростов-на-Дону» работают над формированием техзадания на подвижной состав.

В прошлом году администрация Ростова-на-Дону публиковала рендеры перспективного трамвая, а в СТМ анонсировали выпуск первого образца на конец 2023 года. «Срок изготовления трамваев будет находиться во временных рамках, указанных в концессионном соглашении, – отмечают в СТМ. – Они позволяют уделить больше внимания проработке конструкции подвижного состава, его эффективности для эксплуатанта и комфортности для пассажиров».

В рамках концессии по развитию трамвайной системы Ростова-на-Дону с 2026 года должны быть поставлены 76 трехсекционных машин. Также в проект включена модернизация 30 эксплуатируемых односекционных трамваев модели 71-911 CityStar, которые в город поставила «ПК Транспортные системы» в 2016-2017 годах.

Иллюстрации: Дептранс Ростова-на-Дону/Активный ростовчанин

@rollingstock



group-telegram.com/rollingstock/5514
Create:
Last Update:

Озвучен ряд базовых параметров по перспективному трехсекционному трамваю для Ростова-на-Дону

О них рассказали в реализующей концессию компании «Синара ГТР Ростов-на-Дону» (входит в «Синара – Транспортные Машины», СТМ) порталу ROtoday. Так, планируется, что конструкционная скорость низкопольной машины составит 75 км/ч, вместимость – 260 человек, включая 73 места для сидения.

При подписании соглашения с регионом концессионер заявлял, что к закупке предполагаются трамваи собственной конструкции от СТМ. В комментарии для ROtoday в компании сообщили, что в «Синаре» сейчас идет активная разработка конструкторской документации, определяется локация для производства, а регион совместно с «Синара ГТР Ростов-на-Дону» работают над формированием техзадания на подвижной состав.

В прошлом году администрация Ростова-на-Дону публиковала рендеры перспективного трамвая, а в СТМ анонсировали выпуск первого образца на конец 2023 года. «Срок изготовления трамваев будет находиться во временных рамках, указанных в концессионном соглашении, – отмечают в СТМ. – Они позволяют уделить больше внимания проработке конструкции подвижного состава, его эффективности для эксплуатанта и комфортности для пассажиров».

В рамках концессии по развитию трамвайной системы Ростова-на-Дону с 2026 года должны быть поставлены 76 трехсекционных машин. Также в проект включена модернизация 30 эксплуатируемых односекционных трамваев модели 71-911 CityStar, которые в город поставила «ПК Транспортные системы» в 2016-2017 годах.

Иллюстрации: Дептранс Ростова-на-Дону/Активный ростовчанин

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/5514

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. Sebi said data, emails and other documents are being retrieved from the seized devices and detailed investigation is in progress. Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site.
from br


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American