Notice: file_put_contents(): Write of 1501 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 9693 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 ROLLINGSTOCK | Telegram Webview: rollingstock/5884 -
Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ) проектирует путевую машину для городского транспорта
Актуальность создания машины на УКВЗ связывают с нехваткой специальной техники – ремонтной и снегоуборочной – у эксплуатирующих организаций. Как сообщили ROLLINGSTOCK на предприятии, машина создается на базе модели трамвая 71-623, серийно выпускаемой с 2009 года. «Она позволит осуществлять перевозку необходимых грузов как при ремонте и строительстве трамвайных путей, так и в других случаях», – указали в УКВЗ. Поступление заказов ожидается сразу после появления прототипа.
Ранее развернутую статью об остром запросе на городскую шлифовальную технику в ROLLINGSTOCK публиковал директор по решениям в области общественного транспорта SIMETRA Владимир Валдин.
Сегодня УКВЗ активно вкладывается в НИОКР. Уже произведен первый образец новой трехсекционной модели трамвая, запланирован выпуск еще одной, а также пятисекционной машины, внедряется система предиктивной диагностики.
Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ) проектирует путевую машину для городского транспорта
Актуальность создания машины на УКВЗ связывают с нехваткой специальной техники – ремонтной и снегоуборочной – у эксплуатирующих организаций. Как сообщили ROLLINGSTOCK на предприятии, машина создается на базе модели трамвая 71-623, серийно выпускаемой с 2009 года. «Она позволит осуществлять перевозку необходимых грузов как при ремонте и строительстве трамвайных путей, так и в других случаях», – указали в УКВЗ. Поступление заказов ожидается сразу после появления прототипа.
Ранее развернутую статью об остром запросе на городскую шлифовальную технику в ROLLINGSTOCK публиковал директор по решениям в области общественного транспорта SIMETRA Владимир Валдин.
Сегодня УКВЗ активно вкладывается в НИОКР. Уже произведен первый образец новой трехсекционной модели трамвая, запланирован выпуск еще одной, а также пятисекционной машины, внедряется система предиктивной диагностики.
Telegram does offer end-to-end encrypted communications through Secret Chats, but this is not the default setting. Standard conversations use the MTProto method, enabling server-client encryption but with them stored on the server for ease-of-access. This makes using Telegram across multiple devices simple, but also means that the regular Telegram chats you’re having with folks are not as secure as you may believe. The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. And while money initially moved into stocks in the morning, capital moved out of safe-haven assets. The price of the 10-year Treasury note fell Friday, sending its yield up to 2% from a March closing low of 1.73%. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events."
from br
