Skoda Group завершает сборку первых трамваев для трех немецких городов
Чешский производитель показал собираемый на площадке в Пльзене подвижной состав. Отгрузка первого трамвая для Франкфурта-на-Одере ожидается в апреле, для Котбуса – в мае. Также идет сборка машины и для Бранденбурга-на-Хафеле.
Трехсекционные Skoda ForCity Plus длиной 30 м опираются на две концевые поворотные тележки и одну среднюю неповоротную. Доля низкого пола достигает 70%. Ширина кузова для Франкфурта-на-Одере и Бранденбурга-на-Хафеле составит 2,3 м, для Котбуса – 2,4 м. Новые трамваи должны заменить чешские Tatra KT4D 1980-х годов выпуска.
Всего по контракту 2021 года и опциону 2022 года было заказно 39 таких трамваев. Из них 13 машин для Франкфурта-на-Одере, 22 для Котбуса и 4 для Бранденбурга-на-Хафеле (возможна реализация опциона на 8 трамваев). Стоимость заказов составляет около €110 млн. Покупка субсидируется федеральной землей Бранденбург. Трамваи должны быть поставлены до конца 2026 года.
Фото: Skoda Group
@rollingstock
Чешский производитель показал собираемый на площадке в Пльзене подвижной состав. Отгрузка первого трамвая для Франкфурта-на-Одере ожидается в апреле, для Котбуса – в мае. Также идет сборка машины и для Бранденбурга-на-Хафеле.
Трехсекционные Skoda ForCity Plus длиной 30 м опираются на две концевые поворотные тележки и одну среднюю неповоротную. Доля низкого пола достигает 70%. Ширина кузова для Франкфурта-на-Одере и Бранденбурга-на-Хафеле составит 2,3 м, для Котбуса – 2,4 м. Новые трамваи должны заменить чешские Tatra KT4D 1980-х годов выпуска.
Всего по контракту 2021 года и опциону 2022 года было заказно 39 таких трамваев. Из них 13 машин для Франкфурта-на-Одере, 22 для Котбуса и 4 для Бранденбурга-на-Хафеле (возможна реализация опциона на 8 трамваев). Стоимость заказов составляет около €110 млн. Покупка субсидируется федеральной землей Бранденбург. Трамваи должны быть поставлены до конца 2026 года.
Фото: Skoda Group
@rollingstock
group-telegram.com/rollingstock/5911
Create:
Last Update:
Last Update:
Skoda Group завершает сборку первых трамваев для трех немецких городов
Чешский производитель показал собираемый на площадке в Пльзене подвижной состав. Отгрузка первого трамвая для Франкфурта-на-Одере ожидается в апреле, для Котбуса – в мае. Также идет сборка машины и для Бранденбурга-на-Хафеле.
Трехсекционные Skoda ForCity Plus длиной 30 м опираются на две концевые поворотные тележки и одну среднюю неповоротную. Доля низкого пола достигает 70%. Ширина кузова для Франкфурта-на-Одере и Бранденбурга-на-Хафеле составит 2,3 м, для Котбуса – 2,4 м. Новые трамваи должны заменить чешские Tatra KT4D 1980-х годов выпуска.
Всего по контракту 2021 года и опциону 2022 года было заказно 39 таких трамваев. Из них 13 машин для Франкфурта-на-Одере, 22 для Котбуса и 4 для Бранденбурга-на-Хафеле (возможна реализация опциона на 8 трамваев). Стоимость заказов составляет около €110 млн. Покупка субсидируется федеральной землей Бранденбург. Трамваи должны быть поставлены до конца 2026 года.
Фото: Skoda Group
@rollingstock
Чешский производитель показал собираемый на площадке в Пльзене подвижной состав. Отгрузка первого трамвая для Франкфурта-на-Одере ожидается в апреле, для Котбуса – в мае. Также идет сборка машины и для Бранденбурга-на-Хафеле.
Трехсекционные Skoda ForCity Plus длиной 30 м опираются на две концевые поворотные тележки и одну среднюю неповоротную. Доля низкого пола достигает 70%. Ширина кузова для Франкфурта-на-Одере и Бранденбурга-на-Хафеле составит 2,3 м, для Котбуса – 2,4 м. Новые трамваи должны заменить чешские Tatra KT4D 1980-х годов выпуска.
Всего по контракту 2021 года и опциону 2022 года было заказно 39 таких трамваев. Из них 13 машин для Франкфурта-на-Одере, 22 для Котбуса и 4 для Бранденбурга-на-Хафеле (возможна реализация опциона на 8 трамваев). Стоимость заказов составляет около €110 млн. Покупка субсидируется федеральной землей Бранденбург. Трамваи должны быть поставлены до конца 2026 года.
Фото: Skoda Group
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/5911