Справочно: Alstom показала видео сборки первых поездов серии MF19 для метро Парижа
Для их производства компания задействовала 8 предприятий во Франции и около 2,3 тыс. сотрудников. Финальная сборка ведется на заводах в Креспене и Валасьене.
Контракт 2019 года, заключенный с управлением регионального транспорта Иль-де-Франса (IdFM), подразумевает поставку до 410 поездов MF19 на сумму €2,9 млрд. Твердая часть вместе с опционом 2024 года – 147 составов. Запуск в эксплуатацию первых MF19 ожидается в 2025 году на линии 10, а следующих – в 2026-2030 годах на линиях 3bis, 7bis, 8, 12 и 13.
Поезда MF19 будут поставляться в четырех- или пятивагонной составности с кабиной машиниста или без нее (для реализации беспилотного движения в режиме GoA4). Производитель заявляет, что подвижной состав будет потреблять на 25% меньше электроэнергии по сравнению с эксплуатируемыми c 1978 года поездами серии MF77. Это должно обеспечить электродинамическое торможение и светодиодное освещение.
Справочно: Alstom показала видео сборки первых поездов серии MF19 для метро Парижа
Для их производства компания задействовала 8 предприятий во Франции и около 2,3 тыс. сотрудников. Финальная сборка ведется на заводах в Креспене и Валасьене.
Контракт 2019 года, заключенный с управлением регионального транспорта Иль-де-Франса (IdFM), подразумевает поставку до 410 поездов MF19 на сумму €2,9 млрд. Твердая часть вместе с опционом 2024 года – 147 составов. Запуск в эксплуатацию первых MF19 ожидается в 2025 году на линии 10, а следующих – в 2026-2030 годах на линиях 3bis, 7bis, 8, 12 и 13.
Поезда MF19 будут поставляться в четырех- или пятивагонной составности с кабиной машиниста или без нее (для реализации беспилотного движения в режиме GoA4). Производитель заявляет, что подвижной состав будет потреблять на 25% меньше электроэнергии по сравнению с эксплуатируемыми c 1978 года поездами серии MF77. Это должно обеспечить электродинамическое торможение и светодиодное освещение.
Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. DFR Lab sent the image through Microsoft Azure's Face Verification program and found that it was "highly unlikely" that the person in the second photo was the same as the first woman. The fact-checker Logically AI also found the claim to be false. The woman, Olena Kurilo, was also captured in a video after the airstrike and shown to have the injuries. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea. Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site.
from br
