Бразильская Marcopolo Rail поставила первый пневматический поезд для аэропорта Сан-Паулу
Двухсекционному легкорельсовому Aeromovel A200 предстоит пройти месячные пусконаладочные испытания. Подвижной состав создан вместе с бразильской Aerom, владеющей технологией Aeromovel.
Ее принцип заключает в том, что поезд движется по рельсам, установленным на приподнятую полую бетонную балку, в которой подведенные вентиляторы создают мощный воздушный поток.В начале и конце поезда подсоединены плиты, перекрывающие балку внутри словно поршень и обеспечивающие тем самым движение поезда от вентилятора к вентилятору.
Ввод поезда в эксплуатацию на беспилотной линии, соединяющей 3 терминала аэропорта с ж/д станцией, ожидается до конца года. Тогда же должны быть доставлены остальные две машины. Стоимость всего проекта – $54 млн.
Пассажировместимость Aeromovel A200 заявлена в 200 человек, расстояние в 2,7 км он преодолевает за 6 минут. Поезд оснащен тормозами чешской DAKO-CZ.
Бразильская Marcopolo Rail поставила первый пневматический поезд для аэропорта Сан-Паулу
Двухсекционному легкорельсовому Aeromovel A200 предстоит пройти месячные пусконаладочные испытания. Подвижной состав создан вместе с бразильской Aerom, владеющей технологией Aeromovel.
Ее принцип заключает в том, что поезд движется по рельсам, установленным на приподнятую полую бетонную балку, в которой подведенные вентиляторы создают мощный воздушный поток.В начале и конце поезда подсоединены плиты, перекрывающие балку внутри словно поршень и обеспечивающие тем самым движение поезда от вентилятора к вентилятору.
Ввод поезда в эксплуатацию на беспилотной линии, соединяющей 3 терминала аэропорта с ж/д станцией, ожидается до конца года. Тогда же должны быть доставлены остальные две машины. Стоимость всего проекта – $54 млн.
Пассажировместимость Aeromovel A200 заявлена в 200 человек, расстояние в 2,7 км он преодолевает за 6 минут. Поезд оснащен тормозами чешской DAKO-CZ.
Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai. "He has kind of an old-school cyber-libertarian world view where technology is there to set you free," Maréchal said. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists." The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform.
from br
