«Трансмашхолдинг» (ТМХ) сообщил о соответствующей сделке с концерном «Тракторные заводы» (КТЗ). «В результате совершенной сделки основным акционером АО «Трансмаш» стал Концерн “Тракторные заводы”», – отмечено в официальном сообщении. Ранее в июне КТЗ перешел от ТМХ металлургический завод «Бежицкая сталь».
Сам ТМХ объяснил продажи этих активов тем, что намерен сосредоточиться на разработке и производстве сложной железнодорожной техники, а развитие производства грузовых вагонов и литья предоставить профессиональной команде менеджеров, которая специализируется на соответствующей тематике.
Завод «Трансмаш» в Энгельсе специализируется на выпуске грузовых вагонов (платформ и хопперов-дозаторов), а также снегоуборочной техники. По оценкам аналитиков ROLLINGSTOCK, в 2023 году «Трансмаш» выпустил 1,5 тыс. вагонов (+25,6% к 2022), заняв 2,3% рынка производства грузовых вагонов в России (9-е место).
В свою очередь в состав КТЗ входит другое и более крупное вагоностроительное предприятие – Канашский вагоностроительный завод (КАВАЗ). Его основной специализацией являются полувагоны, хопперы и платформы. По итогам 2023 года КАВАЗ занимал 7,5% вагоностроительного рынка (6 место), произведя 4,8 тыс. грузовых вагонов (+42,1% к 2022).
«Трансмашхолдинг» (ТМХ) сообщил о соответствующей сделке с концерном «Тракторные заводы» (КТЗ). «В результате совершенной сделки основным акционером АО «Трансмаш» стал Концерн “Тракторные заводы”», – отмечено в официальном сообщении. Ранее в июне КТЗ перешел от ТМХ металлургический завод «Бежицкая сталь».
Сам ТМХ объяснил продажи этих активов тем, что намерен сосредоточиться на разработке и производстве сложной железнодорожной техники, а развитие производства грузовых вагонов и литья предоставить профессиональной команде менеджеров, которая специализируется на соответствующей тематике.
Завод «Трансмаш» в Энгельсе специализируется на выпуске грузовых вагонов (платформ и хопперов-дозаторов), а также снегоуборочной техники. По оценкам аналитиков ROLLINGSTOCK, в 2023 году «Трансмаш» выпустил 1,5 тыс. вагонов (+25,6% к 2022), заняв 2,3% рынка производства грузовых вагонов в России (9-е место).
В свою очередь в состав КТЗ входит другое и более крупное вагоностроительное предприятие – Канашский вагоностроительный завод (КАВАЗ). Его основной специализацией являются полувагоны, хопперы и платформы. По итогам 2023 года КАВАЗ занимал 7,5% вагоностроительного рынка (6 место), произведя 4,8 тыс. грузовых вагонов (+42,1% к 2022).
Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts. Two days after Russia invaded Ukraine, an account on the Telegram messaging platform posing as President Volodymyr Zelenskiy urged his armed forces to surrender. Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin.
from br
