Telegram Group & Telegram Channel
Запаркованность - не приговор

Управляющие компании Петрозаводска вместе с Карельским экологическим оператором успешно борются с запаркованностью контейнерных площадок. Для беспрепятственного доступа мусоровозов к контейнерам были установлены специальные полусферы и дорожные знаки, ограничивающие парковку у мест накопления отходов.

Таким результатам предшествовала большая подготовительная работа. По итогам прошлой суперснежной и аномально холодной зимы, которая ежедневно вносила коррективы в проезды к мусорным бакам из-за глобальной запаркованности внутридворовых проездов, был выработан план борьбы с автомобилями, перекрывающими доступ к емкостям.

Зимой 2024 года регоператор инициировал встречи с руководителями управляющих компаний, где наиболее остро стояла проблема с запаркованностью. Логисты КЭО, буквально с рулеткой в руке, показывали представителям управляющих компаний, какое расстояние необходимо для проезда и маневрирования мусоровозов и ломовозов. Итогом конструктивного взаимодействия стали конкретные шаги со стороны УК по обеспечению проезда спецтехники к местам загрузки отходов.

УК «ОнегоСтройСервис» установили на поворотах к контейнерной площадке желтые полусферы, ограничивающие возможность парковки у КП. С тех пор и по сегодняшний день проблем с подъездом спецтехники не возникало. Это один из самых эффективных способов борьбы с парковщиками у мусорных емкостей.

У контейнерной площадки, балансодержателем которой является УК «Мастер Ремонт», появился знак «Парковка запрещена», но, к сожалению, проблема до конца не разрешилась, так как задолго до подъезда к ней, возникают трудности с проездом из-за припаркованных автомобилей.

УК «КСМ Комфорт» также пытаются помочь регоператору с проездом к бакам. Они поставили блоки на поворотах при подъезде к контейнерной площадке, но водители продолжают перекрывать проезд спецтехники и оставляют свои автомобили рядом с установленными блоками.

Многие считают, что, если проехала легковушка, мусоровоз тоже пройдет, но это не так. В качестве эксперимента, проведенного на «земле», КЭО наглядно демонстрировал как проезжает техника по скользким и узким дворовым территориям. Мусоровоз - крупная машина, ширина колесной базы у него 2,6 метра, а это значит, что для проезда по прямой ему требуется не меньше 3,5 метра, а, чтобы повернуть, необходимо до 8 метров.

Карельский экологический оператор благодарит все управляющие компании и жителей, которые участвуют в решении проблемы запаркованности. Регоператор открыт к диалогу и предлагает другим УК присоединиться к работе по обеспечению беспрепятственного доступа спецтехники к местам накопления отходов, а жителям внимательно выбирать места парковки личного транспорта.

#КЭО #ЧистаяКарелия #ЧистоПоКарельски



group-telegram.com/rotko10/1513
Create:
Last Update:

Запаркованность - не приговор

Управляющие компании Петрозаводска вместе с Карельским экологическим оператором успешно борются с запаркованностью контейнерных площадок. Для беспрепятственного доступа мусоровозов к контейнерам были установлены специальные полусферы и дорожные знаки, ограничивающие парковку у мест накопления отходов.

Таким результатам предшествовала большая подготовительная работа. По итогам прошлой суперснежной и аномально холодной зимы, которая ежедневно вносила коррективы в проезды к мусорным бакам из-за глобальной запаркованности внутридворовых проездов, был выработан план борьбы с автомобилями, перекрывающими доступ к емкостям.

Зимой 2024 года регоператор инициировал встречи с руководителями управляющих компаний, где наиболее остро стояла проблема с запаркованностью. Логисты КЭО, буквально с рулеткой в руке, показывали представителям управляющих компаний, какое расстояние необходимо для проезда и маневрирования мусоровозов и ломовозов. Итогом конструктивного взаимодействия стали конкретные шаги со стороны УК по обеспечению проезда спецтехники к местам загрузки отходов.

УК «ОнегоСтройСервис» установили на поворотах к контейнерной площадке желтые полусферы, ограничивающие возможность парковки у КП. С тех пор и по сегодняшний день проблем с подъездом спецтехники не возникало. Это один из самых эффективных способов борьбы с парковщиками у мусорных емкостей.

У контейнерной площадки, балансодержателем которой является УК «Мастер Ремонт», появился знак «Парковка запрещена», но, к сожалению, проблема до конца не разрешилась, так как задолго до подъезда к ней, возникают трудности с проездом из-за припаркованных автомобилей.

УК «КСМ Комфорт» также пытаются помочь регоператору с проездом к бакам. Они поставили блоки на поворотах при подъезде к контейнерной площадке, но водители продолжают перекрывать проезд спецтехники и оставляют свои автомобили рядом с установленными блоками.

Многие считают, что, если проехала легковушка, мусоровоз тоже пройдет, но это не так. В качестве эксперимента, проведенного на «земле», КЭО наглядно демонстрировал как проезжает техника по скользким и узким дворовым территориям. Мусоровоз - крупная машина, ширина колесной базы у него 2,6 метра, а это значит, что для проезда по прямой ему требуется не меньше 3,5 метра, а, чтобы повернуть, необходимо до 8 метров.

Карельский экологический оператор благодарит все управляющие компании и жителей, которые участвуют в решении проблемы запаркованности. Регоператор открыт к диалогу и предлагает другим УК присоединиться к работе по обеспечению беспрепятственного доступа спецтехники к местам накопления отходов, а жителям внимательно выбирать места парковки личного транспорта.

#КЭО #ЧистаяКарелия #ЧистоПоКарельски

BY Карельский экологический оператор









Share with your friend now:
group-telegram.com/rotko10/1513

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

As the war in Ukraine rages, the messaging app Telegram has emerged as the go-to place for unfiltered live war updates for both Ukrainian refugees and increasingly isolated Russians alike. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors. For tech stocks, “the main thing is yields,” Essaye said.
from br


Telegram Карельский экологический оператор
FROM American