Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/rus_historia/-1550" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Часть 1</a>, <a href="https://t.me/rus_historia/1551" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Часть 2</a>)<br/><br/>Повествование о зарождении российской автомобильной отрасли было бы неполным без упоминания имени признанного специалиста в области электротехники и электрических машин Ипполита Владимировича Романова. Ему принадлежит, помимо прочего, изобретение совершенной для своего времени аккумуляторной батареи, а также смелый проект подвесной <a href="https://t.me/rus_historia/120?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">электрической железной дороги</a>, опытный образец которой(&#33;) функционировал с 1899 года в Гатчине.<br/><br/>В том же году в Петербурге состоялись испытания <a href="https://t.me/rus_historia/117-): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
О древней и новой Россіи | Telegram Webview: rus_historia/1552 -
Telegram Group & Telegram Channel
Telegram Group » Brazil » О древней и новой Россіи » Telegram Webview » Post 1552
О древней и новой Россіи
​​Первые шаги русского автомобилестроения
Часть 3

(Часть 1, Часть 2)

Повествование о зарождении российской автомобильной отрасли было бы неполным без упоминания имени признанного специалиста в области электротехники и электрических машин Ипполита Владимировича Романова. Ему принадлежит, помимо прочего, изобретение совершенной для своего времени аккумуляторной батареи, а также смелый проект подвесной электрической железной дороги, опытный образец которой(!) функционировал с 1899 года в Гатчине.

В том же году в Петербурге состоялись испытания первого отечественного электромобиля конструкции Романова, прозванного «кукушка». Интересно, что машина имела привод на передние колеса и развивала скорость до 39 км/ч при запасе дальности в 64 км.

А в 1901 году на столичных улицах появился опытный образец электрического 17-местного омнибуса – нового типа городского транспорта. Испытания показали надежность и безопасность конструкции машины. И.В.Романов планировал организацию десяти маршрутов электрических омнибусов по самым оживленным магистралям города. Но Городская Дума отказалась одобрить финансирование постройки техники.

Так в общих чертах выглядит история зарождения отечественного автомобилестроения. Кто знает, возможно, очевидный потенциал и прекрасные перспективы отрасли на фоне общего промышленного подъема в Российской Империи начала XX века могли вывести российские заводы в число ведущих автопроизводителей мира, и сегодня марки «Руссо-Балт» и «Пузырев» были бы не менее престижны, чем «Мерседес» или «Лексус»... Но потрясения XX века внесли свои коррективы в исторический путь нашей страны. Быть может, нуждающемуся в переформатировании российскому автопрому стоит опереться на исторический фундамент, заложенный пионерами русского автомобилестроения?

#Российская_империя
#наука_и_техника
www.group-telegram.com/br/rus_historia.com/1552
709 viewsedited  



group-telegram.com/rus_historia/1552
Create:
Last Update:

​​Первые шаги русского автомобилестроения
Часть 3

(Часть 1, Часть 2)

Повествование о зарождении российской автомобильной отрасли было бы неполным без упоминания имени признанного специалиста в области электротехники и электрических машин Ипполита Владимировича Романова. Ему принадлежит, помимо прочего, изобретение совершенной для своего времени аккумуляторной батареи, а также смелый проект подвесной электрической железной дороги, опытный образец которой(!) функционировал с 1899 года в Гатчине.

В том же году в Петербурге состоялись испытания первого отечественного электромобиля конструкции Романова, прозванного «кукушка». Интересно, что машина имела привод на передние колеса и развивала скорость до 39 км/ч при запасе дальности в 64 км.

А в 1901 году на столичных улицах появился опытный образец электрического 17-местного омнибуса – нового типа городского транспорта. Испытания показали надежность и безопасность конструкции машины. И.В.Романов планировал организацию десяти маршрутов электрических омнибусов по самым оживленным магистралям города. Но Городская Дума отказалась одобрить финансирование постройки техники.

Так в общих чертах выглядит история зарождения отечественного автомобилестроения. Кто знает, возможно, очевидный потенциал и прекрасные перспективы отрасли на фоне общего промышленного подъема в Российской Империи начала XX века могли вывести российские заводы в число ведущих автопроизводителей мира, и сегодня марки «Руссо-Балт» и «Пузырев» были бы не менее престижны, чем «Мерседес» или «Лексус»... Но потрясения XX века внесли свои коррективы в исторический путь нашей страны. Быть может, нуждающемуся в переформатировании российскому автопрому стоит опереться на исторический фундамент, заложенный пионерами русского автомобилестроения?

#Российская_империя
#наука_и_техника

BY О древней и новой Россіи




Share with your friend now:
group-telegram.com/rus_historia/1552

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Artem Kliuchnikov and his family fled Ukraine just days before the Russian invasion. Two days after Russia invaded Ukraine, an account on the Telegram messaging platform posing as President Volodymyr Zelenskiy urged his armed forces to surrender. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. Under the Sebi Act, the regulator has the power to carry out search and seizure of books, registers, documents including electronics and digital devices from any person associated with the securities market.
from br



Warning: filemtime(): stat failed for aCache/aDaily/post/rus_historia/-1550" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Часть 1</a>, <a href="https://t.me/rus_historia/1551" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Часть 2</a>)<br/><br/>Повествование о зарождении российской автомобильной отрасли было бы неполным без упоминания имени признанного специалиста в области электротехники и электрических машин Ипполита Владимировича Романова. Ему принадлежит, помимо прочего, изобретение совершенной для своего времени аккумуляторной батареи, а также смелый проект подвесной <a href="https://t.me/rus_historia/120?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">электрической железной дороги</a>, опытный образец которой(&#33;) функционировал с 1899 года в Гатчине.<br/><br/>В том же году в Петербурге состоялись испытания <a href="https://t.me/rus_historia/117- in /var/www/group-telegram/post.php on line 310

Warning: filemtime(): stat failed for aCache/aDaily/post/rus_historia/-1550" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Часть 1</a>, <a href="https://t.me/rus_historia/1551" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Часть 2</a>)<br/><br/>Повествование о зарождении российской автомобильной отрасли было бы неполным без упоминания имени признанного специалиста в области электротехники и электрических машин Ипполита Владимировича Романова. Ему принадлежит, помимо прочего, изобретение совершенной для своего времени аккумуляторной батареи, а также смелый проект подвесной <a href="https://t.me/rus_historia/120?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">электрической железной дороги</a>, опытный образец которой(&#33;) функционировал с 1899 года в Гатчине.<br/><br/>В том же году в Петербурге состоялись испытания <a href="https://t.me/rus_historia/117- in /var/www/group-telegram/post.php on line 311

​​Первые шаги русского автомобилестроения

 О древней и новой Россіи TG
Webview: 1552
О древней и новой Россіи.Telegram Webview
О древней и новой Россіи Telegram TG Channel
Telegram Updated:
Telegram О древней и новой Россіи
FROM American