Система «Платон», против которой массово протестовали с 2015 года дальнобойщики, может начать взимать деньги с двигающихся по трассам регионов
Об этом заявил заместитель директора департамента строительства правительства РФ Григорий Волков:
«Действительно, вопрос обсуждается. Есть задача по переходу на принцип "пользователь платит", но каких-то конкретных решений в части регионов еще не принято. <…> По региональным трассам, я думаю, процесс будет дольше. Это же нужно принять федеральный закон. Причем это совместный федеральный закон с субъектами, что, как правило, занимает больше времени для обсуждения. Поэтому я думаю, что где-то к концу года мы только получим какое-то решение по этому поводу».
⭕️В 2015 году по всей России прошли массовые забастовки дальнобойщиков — они выступали против системы оплаты проезда по федеральным трассам «Платон». По всей стране проходили митинги и пикеты, водители перекрывали дороги и не выходили в рейсы.
⭕️⭕️Система «Платон» была введена в России 15 ноября 2015 года. Водители грузовиков массой более 12 тонн должны платить по 3,06 рубля за километр.
Собранные с грузовиков средства направляются в Федеральный дорожный фонд на ремонт трасс. Разработчиком и оператором «Платона» является компания «РТ-Инвест транспортные системы», принадлежащая, как писали СМИ, сыну олигарха Аркадия Ротенберга Игорю.
Система «Платон», против которой массово протестовали с 2015 года дальнобойщики, может начать взимать деньги с двигающихся по трассам регионов
Об этом заявил заместитель директора департамента строительства правительства РФ Григорий Волков:
«Действительно, вопрос обсуждается. Есть задача по переходу на принцип "пользователь платит", но каких-то конкретных решений в части регионов еще не принято. <…> По региональным трассам, я думаю, процесс будет дольше. Это же нужно принять федеральный закон. Причем это совместный федеральный закон с субъектами, что, как правило, занимает больше времени для обсуждения. Поэтому я думаю, что где-то к концу года мы только получим какое-то решение по этому поводу».
⭕️В 2015 году по всей России прошли массовые забастовки дальнобойщиков — они выступали против системы оплаты проезда по федеральным трассам «Платон». По всей стране проходили митинги и пикеты, водители перекрывали дороги и не выходили в рейсы.
⭕️⭕️Система «Платон» была введена в России 15 ноября 2015 года. Водители грузовиков массой более 12 тонн должны платить по 3,06 рубля за километр.
Собранные с грузовиков средства направляются в Федеральный дорожный фонд на ремонт трасс. Разработчиком и оператором «Платона» является компания «РТ-Инвест транспортные системы», принадлежащая, как писали СМИ, сыну олигарха Аркадия Ротенберга Игорю.
Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. WhatsApp, a rival messaging platform, introduced some measures to counter disinformation when Covid-19 was first sweeping the world. In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later. Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open. The fake Zelenskiy account reached 20,000 followers on Telegram before it was shut down, a remedial action that experts say is all too rare.
from br
