МОЯ СТАТЬЯ НА САЙТЕ ИЗДАНИЯ Vgudok: "Тарифы ниже, новых операторов больше. Исследование Ernst and Young: конкуренция в сфере железнодорожных перевозок полезна"
На сайте издания Vgudok опубликована моя статья с обзором итогов исследования, проведённого компанией "Ernst & Young", посвящённого конкуренции и уровню тарифов на железных дорогах Европы. Статья представляет собой расширенную и дополненную версию моего поста, опубликованного в начале января здесь, в тлг-канале. На основе эмпирических данных по нескольким странам и транспортным коридорам, авторы исследования приходят к выводу, что конкуренция приводит к снижению тарифов, повышению качества услуг и росту объёма предоставляемых услуг. В исследовании отмечается, что конкуренция, как правило, способствует росту объёма перевозок и приносит существенные выгоды обществу в целом и гражданам в частности. Пользуясь случаем, выражаю благодарность автору журнала "Железные дороги мира" Л.Ковригиной, чей обзор в 12-м номере журнала за прошлый год обратил моё внимание на это исследование.
МОЯ СТАТЬЯ НА САЙТЕ ИЗДАНИЯ Vgudok: "Тарифы ниже, новых операторов больше. Исследование Ernst and Young: конкуренция в сфере железнодорожных перевозок полезна"
На сайте издания Vgudok опубликована моя статья с обзором итогов исследования, проведённого компанией "Ernst & Young", посвящённого конкуренции и уровню тарифов на железных дорогах Европы. Статья представляет собой расширенную и дополненную версию моего поста, опубликованного в начале января здесь, в тлг-канале. На основе эмпирических данных по нескольким странам и транспортным коридорам, авторы исследования приходят к выводу, что конкуренция приводит к снижению тарифов, повышению качества услуг и росту объёма предоставляемых услуг. В исследовании отмечается, что конкуренция, как правило, способствует росту объёма перевозок и приносит существенные выгоды обществу в целом и гражданам в частности. Пользуясь случаем, выражаю благодарность автору журнала "Железные дороги мира" Л.Ковригиной, чей обзор в 12-м номере журнала за прошлый год обратил моё внимание на это исследование.
"This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added. "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. "There is a significant risk of insider threat or hacking of Telegram systems that could expose all of these chats to the Russian government," said Eva Galperin with the Electronic Frontier Foundation, which has called for Telegram to improve its privacy practices. Founder Pavel Durov says tech is meant to set you free What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm.
from br
