Перевозчикам пригрозили лишением лицензии после транспортного коллапса во Владикавказе
🔻Вечером 13 декабря во Владикавказе произошел транспортный коллапс во время снегопада. Водители самовольно ушли с маршрутов и оставили сотни пассажиров на остановках, сообщает республиканский комитет по транспорту. Работать перестали больше 15-ти маршруток.
Комитет определяет, сколько машин и по каким линиям нужно запустить для восстановления регулярных перевозок. Автобусы ОАО АК-1210 и муниципального предприятия «Владгортранс» заменят тех, кто устроил бойкот. К водителям-нарушителям применят дисциплинарные взыскания.
Администрация Владикавказа пригрозила перевозчикам лишением лицензии в случае систематического невыхода на линию.
💬 «Перевозчики заверили, что нарушения в работе не будет», — сообщила администрация.
➡️ Как рассказывала «Сапа», вечером в пятницу в республике ввели режим ЧС из-за снегопада. Немногочисленные автобусы во Владикавказе были забиты, а цены на такси взлетели.
Перевозчикам пригрозили лишением лицензии после транспортного коллапса во Владикавказе
🔻Вечером 13 декабря во Владикавказе произошел транспортный коллапс во время снегопада. Водители самовольно ушли с маршрутов и оставили сотни пассажиров на остановках, сообщает республиканский комитет по транспорту. Работать перестали больше 15-ти маршруток.
Комитет определяет, сколько машин и по каким линиям нужно запустить для восстановления регулярных перевозок. Автобусы ОАО АК-1210 и муниципального предприятия «Владгортранс» заменят тех, кто устроил бойкот. К водителям-нарушителям применят дисциплинарные взыскания.
Администрация Владикавказа пригрозила перевозчикам лишением лицензии в случае систематического невыхода на линию.
💬 «Перевозчики заверили, что нарушения в работе не будет», — сообщила администрация.
➡️ Как рассказывала «Сапа», вечером в пятницу в республике ввели режим ЧС из-за снегопада. Немногочисленные автобусы во Владикавказе были забиты, а цены на такси взлетели.
This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred."
from br
