Telegram Group & Telegram Channel
Российский уголь теряет китайский рынок

🛤 Китай значительно сократил закупки российского угля — по итогам десяти месяцев 2024 года доля российского топлива в импортных поставках на рынок КНР сократилась до 18% . В 2022 году за аналогичный период показатель составлял 23%.

При этом в целом Китай по сравнению с прошлым годом увеличил общий импорт угля — на 14,8%, до 490 млн тонн. Отсюда можно сделать вывод, что российское топливо заместили поставками из других стран.

Это подтверждает китайская статистика — действительно, за отчетный период выросли доли других экспортеров. Например, Австралия увеличила поставки в 15 раз — с 1% до 15%. До 15% подскочила доля Монголии.

Ключевые негативные факторы для российского топлива — закрытие европейского рынка, логистические трудности с вывозом продукции по восточным маршрутам, введение со стороны Китая импортных пошлин.

Так, минувшим летом на железной дороге в восточном направлении стояло порядка двухсот составов с углем. Осенью РЖД ситуацию отладили, однако догнать упущенные показатели до конца года стало уже невозможно.

Еще одним ударом по угольным экспортерам стала отмена понижающих коэффициентов в тарифе железнодорожных перевозок. Растущие затраты на логистику и ситуация на внешних рынках опустили отрасль в «красную зону», на сегодня она является единственной убыточной в России.

В этой ситуации правительство с 1 декабря отменило экспортную пошлину на коксующийся уголь, а также продлило мораторий на экспортные пошлины в отношении антрацита и энергетического угля. Однако уже сейчас понятно, что этих мер будет недостаточно для спасения отрасли.

На горизонте ближайших месяцев стоит ожидать заключение новых соглашений о гарантированном вывозе угля из регионов и введения скидок на тарифы РЖД. Монополии придется скорректировать плановые цифры доходов, что может ударить по инвестициям в инфраструктуру.

Еще одна эффективная антикризисная мера — оптимизация и поиск новых логистических маршрутов поставок российского угля в третьи страны. Зависимость от рынков Индии и Китая делает отрасль неустойчивой. Однако реализация таких решений потребует нескольких лет.

ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod



group-telegram.com/sev_shir_hod/2951
Create:
Last Update:

Российский уголь теряет китайский рынок

🛤 Китай значительно сократил закупки российского угля — по итогам десяти месяцев 2024 года доля российского топлива в импортных поставках на рынок КНР сократилась до 18% . В 2022 году за аналогичный период показатель составлял 23%.

При этом в целом Китай по сравнению с прошлым годом увеличил общий импорт угля — на 14,8%, до 490 млн тонн. Отсюда можно сделать вывод, что российское топливо заместили поставками из других стран.

Это подтверждает китайская статистика — действительно, за отчетный период выросли доли других экспортеров. Например, Австралия увеличила поставки в 15 раз — с 1% до 15%. До 15% подскочила доля Монголии.

Ключевые негативные факторы для российского топлива — закрытие европейского рынка, логистические трудности с вывозом продукции по восточным маршрутам, введение со стороны Китая импортных пошлин.

Так, минувшим летом на железной дороге в восточном направлении стояло порядка двухсот составов с углем. Осенью РЖД ситуацию отладили, однако догнать упущенные показатели до конца года стало уже невозможно.

Еще одним ударом по угольным экспортерам стала отмена понижающих коэффициентов в тарифе железнодорожных перевозок. Растущие затраты на логистику и ситуация на внешних рынках опустили отрасль в «красную зону», на сегодня она является единственной убыточной в России.

В этой ситуации правительство с 1 декабря отменило экспортную пошлину на коксующийся уголь, а также продлило мораторий на экспортные пошлины в отношении антрацита и энергетического угля. Однако уже сейчас понятно, что этих мер будет недостаточно для спасения отрасли.

На горизонте ближайших месяцев стоит ожидать заключение новых соглашений о гарантированном вывозе угля из регионов и введения скидок на тарифы РЖД. Монополии придется скорректировать плановые цифры доходов, что может ударить по инвестициям в инфраструктуру.

Еще одна эффективная антикризисная мера — оптимизация и поиск новых логистических маршрутов поставок российского угля в третьи страны. Зависимость от рынков Индии и Китая делает отрасль неустойчивой. Однако реализация таких решений потребует нескольких лет.

ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod

BY СШХ


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/sev_shir_hod/2951

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers. To that end, when files are actively downloading, a new icon now appears in the Search bar that users can tap to view and manage downloads, pause and resume all downloads or just individual items, and select one to increase its priority or view it in a chat. "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. The Securities and Exchange Board of India (Sebi) had carried out a similar exercise in 2017 in a matter related to circulation of messages through WhatsApp.
from br


Telegram СШХ
FROM American