🛤 Беспилотная логистика становится ближе — РЖД до конца года завершат испытания полностью автономного электропоезда «Ласточка», созданного специалистами завода «Уральские локомотивы» . В случае успеха монополия будет готова к внедрению беспилотных составов.
Впрочем, пока для этого потребуется поддержка законодателей — сейчас для запуска полностью беспилотного поезда без машиниста в кабине нет нормативной базы. Речь идет о так называемом четвертом уровне автоматизации: состав работает без участия человека и управляется удаленно.
«Ласточка» с третьим уровнем автоматизации (с машинистом в кабине, который находится там только для контроля) уже подтвердила свою работоспособность — с начала запуска по Московскому центральному кольцу летом 2024 года состав проехал более 80 тысяч километров.
РЖД рассчитывает, что полностью беспилотный поезд, оборудованный отечественными системами, будет выпущен на маршрут к 2026 году. До 2030 года планируется запустить беспилотный поезд дальнего следования.
Внедрение беспилотных технологий — один из значимых драйверов новой логистики. Искусственный интеллект повысит общую эффективность перевозок за счет сокращения времени в пути и расходов на персонал.
Еще одним значимым преимуществом беспилотных поездов станет повышение безопасности. Такие системы практически полностью защищены от различного рода ошибок, связанных с человеческим фактором.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд, @sev_shir_hod
🛤 Беспилотная логистика становится ближе — РЖД до конца года завершат испытания полностью автономного электропоезда «Ласточка», созданного специалистами завода «Уральские локомотивы» . В случае успеха монополия будет готова к внедрению беспилотных составов.
Впрочем, пока для этого потребуется поддержка законодателей — сейчас для запуска полностью беспилотного поезда без машиниста в кабине нет нормативной базы. Речь идет о так называемом четвертом уровне автоматизации: состав работает без участия человека и управляется удаленно.
«Ласточка» с третьим уровнем автоматизации (с машинистом в кабине, который находится там только для контроля) уже подтвердила свою работоспособность — с начала запуска по Московскому центральному кольцу летом 2024 года состав проехал более 80 тысяч километров.
РЖД рассчитывает, что полностью беспилотный поезд, оборудованный отечественными системами, будет выпущен на маршрут к 2026 году. До 2030 года планируется запустить беспилотный поезд дальнего следования.
Внедрение беспилотных технологий — один из значимых драйверов новой логистики. Искусственный интеллект повысит общую эффективность перевозок за счет сокращения времени в пути и расходов на персонал.
Еще одним значимым преимуществом беспилотных поездов станет повышение безопасности. Такие системы практически полностью защищены от различного рода ошибок, связанных с человеческим фактором.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд, @sev_shir_hod
BY СШХ
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels.
from br
