Реализация нацпроекта по транспорту продемонстрировала дефицит флота, необходимого для обеспечения нужного траффика и грузопотока по СМП. Нехватка судов уже оценивается в 53%, а к концу десятилетия может увеличиться до 55%. Вероятно, это повлечет коррекцию плановых показателей по загрузке Севморпути и определенную задержку в реализации арктических проектов.
На текущий год для выполнения плана по грузопотоку по СМП требуется 57 судов, из которых в наличии есть чуть менее половины. Несмотря на это, в 2023 году была зафиксирована положительная динамика в перевозке грузов: плюс 6,3%, до уровня в 36,2 млн тонн. Всего на водной магистрали использовалось 30 судов, в том числе 17 газовозов и танкеров, по большей части эксплуатировался флот «Новатэка». Планы на 2024 год предполагали появление еще 18 танкеров, включая два нефтеналивных, и девяти балкеров. Однако после как «Арктик СПГ 2» попал под санкции, процесс резко затормозился.
Это касается не только зарубежных верфей: «Звезда» также неоднократно сдвигала сроки строительства. В ближнесрочной перспективе выходом может стать привлечение флота дружественных РФ стран — Китая и Индии, однако арктические мощности у них ограничены, кроме того, опора на зарубежные суда может повлечь рост иностранного влияния в Арктике, что Россия не должна допускать.
Очевидно, что в ближайшее время может быть пересмотрена грузовая база для Севморпути. Коррекция показателей не должна служить оправданием для государства, взявшего курс на ускоренное развитие не только Арктики, но и СМП. Решение задачи по обеспечению флотом должна стать первоочередной, в противном случае это ставит под угрозу все достижения последних двух десятилетий.
Реализация нацпроекта по транспорту продемонстрировала дефицит флота, необходимого для обеспечения нужного траффика и грузопотока по СМП. Нехватка судов уже оценивается в 53%, а к концу десятилетия может увеличиться до 55%. Вероятно, это повлечет коррекцию плановых показателей по загрузке Севморпути и определенную задержку в реализации арктических проектов.
На текущий год для выполнения плана по грузопотоку по СМП требуется 57 судов, из которых в наличии есть чуть менее половины. Несмотря на это, в 2023 году была зафиксирована положительная динамика в перевозке грузов: плюс 6,3%, до уровня в 36,2 млн тонн. Всего на водной магистрали использовалось 30 судов, в том числе 17 газовозов и танкеров, по большей части эксплуатировался флот «Новатэка». Планы на 2024 год предполагали появление еще 18 танкеров, включая два нефтеналивных, и девяти балкеров. Однако после как «Арктик СПГ 2» попал под санкции, процесс резко затормозился.
Это касается не только зарубежных верфей: «Звезда» также неоднократно сдвигала сроки строительства. В ближнесрочной перспективе выходом может стать привлечение флота дружественных РФ стран — Китая и Индии, однако арктические мощности у них ограничены, кроме того, опора на зарубежные суда может повлечь рост иностранного влияния в Арктике, что Россия не должна допускать.
Очевидно, что в ближайшее время может быть пересмотрена грузовая база для Севморпути. Коррекция показателей не должна служить оправданием для государства, взявшего курс на ускоренное развитие не только Арктики, но и СМП. Решение задачи по обеспечению флотом должна стать первоочередной, в противном случае это ставит под угрозу все достижения последних двух десятилетий.
Lastly, the web previews of t.me links have been given a new look, adding chat backgrounds and design elements from the fully-features Telegram Web client. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. Some people used the platform to organize ahead of the storming of the U.S. Capitol in January 2021, and last month Senator Mark Warner sent a letter to Durov urging him to curb Russian information operations on Telegram.
from br
