Вашингтон не собирается поставлять СПГ Украине?
Американский СПГ может стать частью сделки между Вашингтоном и Киевом при поиске компромисса для окончания конфликта между РФ и Украиной. Данную повестку продвигает президент Владимир Зеленский, но не исключено, что идея заинтересует и Дональда Трампа, хотя, в первую очередь, его администрация нацелилась на концессию по украинским редкоземельным металлам.
Подземные хранилища газа, которыми обладает Киев, при потенциальном размещении американского СПГ могут стать не только ценообразующим фактором и значительно снизить стоимость газа для стран ЕС, закупающим его в США. Кроме того, это позволит усилить экономические позиции Вашингтона в Старом Свете, а заодно высвободить дополнительные мощности собственных хранилищ и тем самым стимулировать повышенное производство СПГ.
Впрочем, данный сценарий видится маловероятным по нескольким причинам. Первая — транспортно-логистическая: стоимость доставки газа в Украину в разы перекроет эффект от его хранения и последующей продажи. Во-вторых, безопасность транспортировки и, в третьих, угроза несанкционированного использования и хищения углеводородов со стороны Киева. Да, и сама идея с появлением такого хаба в Восточной Европе вызывает сомнения. Гораздо эффективнее было бы использовать в данном качестве, например, Турцию, имеющей выход в Средиземноморье.
А вот редкоземельные металлы, чья стоимость оценивается в несколько трлн долларов, для Вашингтона лакомый кусок. Но и здесь проблемы — большая часть таких ископаемых находится на территориях, уже неподконтрольных Киеву. Во-вторых, реакция населения на заключение такой концессии, а власти Украины дают понять, что речь идет о совместной добыче, а не продаже заграницу в чистом виде, может быть непредсказуемой и выйти из под контроля.
В любом случае, для Штатов превращение украинской экономики в полуколониальный вариант только на руку в противостоянии с Россией. Но говорить о том, что Трамп будет использовать рычаг в виде размещения СПГ как минимум преждевременно. Понятно, что Киев ради покровительства Вашингтона готов предложить практически все свои активы, которыми располагает, но Белый дом к этому вопросу подойдет куда более прагматично.
С морским приветом, @sevmorput
Американский СПГ может стать частью сделки между Вашингтоном и Киевом при поиске компромисса для окончания конфликта между РФ и Украиной. Данную повестку продвигает президент Владимир Зеленский, но не исключено, что идея заинтересует и Дональда Трампа, хотя, в первую очередь, его администрация нацелилась на концессию по украинским редкоземельным металлам.
Подземные хранилища газа, которыми обладает Киев, при потенциальном размещении американского СПГ могут стать не только ценообразующим фактором и значительно снизить стоимость газа для стран ЕС, закупающим его в США. Кроме того, это позволит усилить экономические позиции Вашингтона в Старом Свете, а заодно высвободить дополнительные мощности собственных хранилищ и тем самым стимулировать повышенное производство СПГ.
Впрочем, данный сценарий видится маловероятным по нескольким причинам. Первая — транспортно-логистическая: стоимость доставки газа в Украину в разы перекроет эффект от его хранения и последующей продажи. Во-вторых, безопасность транспортировки и, в третьих, угроза несанкционированного использования и хищения углеводородов со стороны Киева. Да, и сама идея с появлением такого хаба в Восточной Европе вызывает сомнения. Гораздо эффективнее было бы использовать в данном качестве, например, Турцию, имеющей выход в Средиземноморье.
А вот редкоземельные металлы, чья стоимость оценивается в несколько трлн долларов, для Вашингтона лакомый кусок. Но и здесь проблемы — большая часть таких ископаемых находится на территориях, уже неподконтрольных Киеву. Во-вторых, реакция населения на заключение такой концессии, а власти Украины дают понять, что речь идет о совместной добыче, а не продаже заграницу в чистом виде, может быть непредсказуемой и выйти из под контроля.
В любом случае, для Штатов превращение украинской экономики в полуколониальный вариант только на руку в противостоянии с Россией. Но говорить о том, что Трамп будет использовать рычаг в виде размещения СПГ как минимум преждевременно. Понятно, что Киев ради покровительства Вашингтона готов предложить практически все свои активы, которыми располагает, но Белый дом к этому вопросу подойдет куда более прагматично.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Якутия 2100
Энергетика Арктики: сложно, но менять нужно
Российская Арктика - место экстремальное во всех смыслах. Не только из-за сурового климата, огромных расстояний без намёка на всесезонные дороги, фантастических цен на всё, но и из-за проблем с энергообеспечением.
По данным главы Минвостокразвития Алексея Чекункова изолированные от Единой энергетической системы России энергорайоны в 23 регионах страны охватывают до 65% площади всего российского государства.
Две трети из них (17 изолированных энергорайонов) приходится на Арктику и Дальний Восток. На этих территориях проживает всего 700 тысяч человек, зато вклад их экономической деятельности в ВВП России достигает 15%.
И этот показатель будет только расти.
Основу энергоснабжения изолированных энергорайонов составляет супердорогая дизельная энергетика. Средневзвешенный экономически обоснованный тариф на электроэнергию в удалённых и изолированных энергорайонах страны составляет более 65 руб. за киловатт-час.
В отдельно взятой Якутии эта цифра ещё выше. В 2025 году средневзвешенный тариф в изолированных энергорайонах северной республики достиг 76,02 руб/кВтч, в том числе в посёлке Тикси Булунского района – 57,40 руб./кВтч, а в Депутатском Усть-Янского района – 130,01 руб./кВтч.
Такая себестоимость выработки электроэнергии на ДЭС-ках объясняется как постоянно растущими ценами на солярку, большими расходами на транспортировку и хранение в труднодоступных районах, так и высокой степенью износа (свыше 60%) оборудования.
Есть у проблемы и экологическая составляющая. По оценке Алексея Чекункова ежегодный объем выбросов парниковых газов дизельной генерации превышает 40 млн тонн, что негативно сказывается на уязвимой экосистеме российских Северов.
Потребители в изолированных энергорайонах оплачивают электроэнергию по регулируемым тарифам, часто более чем в 10 раз ниже себестоимости. По данным Центра по эффективному использованию энергии ежегодный объем субсидий на компенсацию межтарифной разницы в таких районах составляет порядка 150 млрд рублей.
Конечно, государство принимает меры по выправлению ситуации. Например, в Якутии по соглашению с «РусГидро» в последние годы введены в эксплуатацию 12 современных автоматизированных гибридных энергокомплексов суммарной мощностью 13,7 МВт, в том числе с составляющей солнечной энергетики в 4,1 МВт.
Это позволило только за 2024 год сэкономить 1.650 тонн дизельного топлива. В ближайшие годы планируется модернизация ещё 61 объекта распределённой энергетики.
Однако практика показала, что принимаемых сегодня мер недостаточно. Как изменить ситуацию к лучшему обсуждали на состоявшемся 7 февраля заседании комиссии Госсовета по направлению «Энергетика» под председательством Главы Якутии Айсена Николаева с участием главы Минвостокразвития Алексея Чекункова, замминистра энергетики Евгения Грабчака, руководителей регионов и крупных энергокомпаний.
В ходе состоявшейся дискуссии прозвучало множество различных предложений. Мы выбрали два наиболее интересных из них.
Так, Алексей Чекунков предложил продлить «дальневосточную надбавку» с 2028 до 2035 года, зафиксировав текущий уровень – 30,4 млрд рублей в год.
При этом 50% средств направить на сохранение льготных тарифов для резидентов территорий с преференциальными режимами, а остальные 50% – на строительство и модернизацию генерации в изолированных энергосистемах.
А Глава Якутии Айсен Николаев и вовсе предложил радикальную меру - поменять источник генерации. Перейти от дизель-генераторов к использованию в небольших населённых пунктах Арктики атомных термоэлектрических станций.
#Арктика #энергетика #Госсовет #АлексейЧекунков #АйсенНиколаев
Российская Арктика - место экстремальное во всех смыслах. Не только из-за сурового климата, огромных расстояний без намёка на всесезонные дороги, фантастических цен на всё, но и из-за проблем с энергообеспечением.
По данным главы Минвостокразвития Алексея Чекункова изолированные от Единой энергетической системы России энергорайоны в 23 регионах страны охватывают до 65% площади всего российского государства.
Две трети из них (17 изолированных энергорайонов) приходится на Арктику и Дальний Восток. На этих территориях проживает всего 700 тысяч человек, зато вклад их экономической деятельности в ВВП России достигает 15%.
И этот показатель будет только расти.
Основу энергоснабжения изолированных энергорайонов составляет супердорогая дизельная энергетика. Средневзвешенный экономически обоснованный тариф на электроэнергию в удалённых и изолированных энергорайонах страны составляет более 65 руб. за киловатт-час.
В отдельно взятой Якутии эта цифра ещё выше. В 2025 году средневзвешенный тариф в изолированных энергорайонах северной республики достиг 76,02 руб/кВтч, в том числе в посёлке Тикси Булунского района – 57,40 руб./кВтч, а в Депутатском Усть-Янского района – 130,01 руб./кВтч.
Такая себестоимость выработки электроэнергии на ДЭС-ках объясняется как постоянно растущими ценами на солярку, большими расходами на транспортировку и хранение в труднодоступных районах, так и высокой степенью износа (свыше 60%) оборудования.
Есть у проблемы и экологическая составляющая. По оценке Алексея Чекункова ежегодный объем выбросов парниковых газов дизельной генерации превышает 40 млн тонн, что негативно сказывается на уязвимой экосистеме российских Северов.
Потребители в изолированных энергорайонах оплачивают электроэнергию по регулируемым тарифам, часто более чем в 10 раз ниже себестоимости. По данным Центра по эффективному использованию энергии ежегодный объем субсидий на компенсацию межтарифной разницы в таких районах составляет порядка 150 млрд рублей.
Конечно, государство принимает меры по выправлению ситуации. Например, в Якутии по соглашению с «РусГидро» в последние годы введены в эксплуатацию 12 современных автоматизированных гибридных энергокомплексов суммарной мощностью 13,7 МВт, в том числе с составляющей солнечной энергетики в 4,1 МВт.
Это позволило только за 2024 год сэкономить 1.650 тонн дизельного топлива. В ближайшие годы планируется модернизация ещё 61 объекта распределённой энергетики.
Однако практика показала, что принимаемых сегодня мер недостаточно. Как изменить ситуацию к лучшему обсуждали на состоявшемся 7 февраля заседании комиссии Госсовета по направлению «Энергетика» под председательством Главы Якутии Айсена Николаева с участием главы Минвостокразвития Алексея Чекункова, замминистра энергетики Евгения Грабчака, руководителей регионов и крупных энергокомпаний.
В ходе состоявшейся дискуссии прозвучало множество различных предложений. Мы выбрали два наиболее интересных из них.
Так, Алексей Чекунков предложил продлить «дальневосточную надбавку» с 2028 до 2035 года, зафиксировав текущий уровень – 30,4 млрд рублей в год.
При этом 50% средств направить на сохранение льготных тарифов для резидентов территорий с преференциальными режимами, а остальные 50% – на строительство и модернизацию генерации в изолированных энергосистемах.
А Глава Якутии Айсен Николаев и вовсе предложил радикальную меру - поменять источник генерации. Перейти от дизель-генераторов к использованию в небольших населённых пунктах Арктики атомных термоэлектрических станций.
#Арктика #энергетика #Госсовет #АлексейЧекунков #АйсенНиколаев
Telegram
Айсен Николаев, Глава Республики Саха (Якутия). Официальный канал.
Обеспечение энергоснабжения в удалённых регионах: ключевые решения
Сегодня на заседании комиссии Государственного Совета РФ по направлению «Энергетика» обсудили развитие распределённой генерации в изолированных районах Сибири, Дальнего Востока и Арктики.…
Сегодня на заседании комиссии Государственного Совета РФ по направлению «Энергетика» обсудили развитие распределённой генерации в изолированных районах Сибири, Дальнего Востока и Арктики.…
Forwarded from ТЭК-ТЭК
🛻Трамп заморозил развитие сети зарядных станций
Администрация президента США Дональда Трампа распорядилась немедленно приостановить федеральную программу по созданию в стране сети зарядных станций для электромобилей на сумму $5 млрд, пишет газета WSJ на меморандум Федерального управления автомобильных дорог США.
☑️Решение администрации Трампа может нанести серьезный удар по отрасли электромобилей, которая уже столкнулась с падением продаж и риском утраты федеральных налоговых льгот. Так, компания Ford прогнозирует убытки до 5,5 миллиарда долларов в 2025 году в сегменте электромобилей и программного обеспечения.
☑️По данным аналитической компании Paren, на сегодняшний день в США построено лишь 55 зарядных станций в рамках программы NEVI. К примеру, в Вермонте построена только одна станция с четырьмя зарядными устройствами на сумму около $700 тыс. Все запланированные проекты приостановлены, что ставит под угрозу более $20 млн федерального финансирования.
☑️Программа NEVI была утверждена Конгрессом в рамках закона о инфраструктуре и предусматривала 5 миллиардов долларов на развитие зарядной сети вдоль автомагистралей, а также дополнительные $2,5 млрд на установку станций в жилых районах по всей территории США.
Администрация президента США Дональда Трампа распорядилась немедленно приостановить федеральную программу по созданию в стране сети зарядных станций для электромобилей на сумму $5 млрд, пишет газета WSJ на меморандум Федерального управления автомобильных дорог США.
☑️Решение администрации Трампа может нанести серьезный удар по отрасли электромобилей, которая уже столкнулась с падением продаж и риском утраты федеральных налоговых льгот. Так, компания Ford прогнозирует убытки до 5,5 миллиарда долларов в 2025 году в сегменте электромобилей и программного обеспечения.
☑️По данным аналитической компании Paren, на сегодняшний день в США построено лишь 55 зарядных станций в рамках программы NEVI. К примеру, в Вермонте построена только одна станция с четырьмя зарядными устройствами на сумму около $700 тыс. Все запланированные проекты приостановлены, что ставит под угрозу более $20 млн федерального финансирования.
☑️Программа NEVI была утверждена Конгрессом в рамках закона о инфраструктуре и предусматривала 5 миллиардов долларов на развитие зарядной сети вдоль автомагистралей, а также дополнительные $2,5 млрд на установку станций в жилых районах по всей территории США.
От Архангельска до Ямала: газовая стратегия между амбициями и реальностью
Россия продолжает масштабную газификацию, стремясь достичь 82,9% обеспеченности газом к 2030 году. В этом процессе приоритет отдан промышленным гигантам: Архангельский ЦБК уже получил газ, отказавшись от угля и мазута, что снизит выбросы углекислого газа. Однако если на уровне крупных предприятий процесс идёт уверенно, то подключение жилых домов буксует. В Коми к 2025 году построят газопроводы до границ 1281 участка, создадут возможность для подключения 1400 домов, но реальная газификация идёт медленно: из 4515 домов газ проведён только в 2800. Это не только бюрократия и деньги, но и нехватка подрядчиков, сложность подключения и огромные расстояния.
При этом запасы газа в стране огромны — 63,5 трлн кубометров, чего хватит более чем на 100 лет. Ключевые месторождения сосредоточены в Ямало-Ненецком автономном округе, но их освоение сталкивается с новыми реалиями. Европа фактически отказалась от российского газа, а переориентация на Азию требует сложных логистических решений. Россия делает ставку на сжиженный природный газ, чтобы компенсировать падение экспорта по трубопроводам, но проекты типа «Арктик СПГ — 2» испытывают нехватку танкеров и оборудования. Сейчас правительство ищет обходные пути — возможно, через фрахт судов у «дружественных» стран. Однако даже если этот вопрос будет решён, остаётся проблема Севморпути — сложный маршрут требует усиленного ледокольного сопровождения и значительных инвестиций.
Газификация — это не только трубы, но и переработка, инфраструктура и инвестиции. Строительство газопровода для Архангельского ЦБК обошлось в 7 млрд рублей, но многие населённые пункты региона до сих пор отапливаются углём и дровами. Догазификация идёт, но медленно — промышленность в приоритете, а бытовые потребители остаются на втором плане. Тем временем геологоразведка идёт полным ходом: к 2025 году в рамках федерального проекта «Геология: возрождение легенды» должны быть запущены 10 новых объектов, а общий прирост разведанных запасов в 2024 году составил 708 млрд кубометров газа. Однако возникает вопрос: насколько эффективно осваивать новые участки, если текущие мощности недозагружены из-за геополитики
Россия активно развивает добычу и газификацию, но внутренний рынок не сможет компенсировать потери от санкций. Стратегия должна учитывать не только рост мощностей, но и реалистичную логистику поставок. Промышленные предприятия получают газ быстрее, население ждёт, а глобальные ограничения требуют гибкости. Пока страна делает ставку на развитие внутреннего потребления и новых маршрутов экспорта, но вопрос остаётся открытым: как сбалансировать эти процессы, чтобы газовое будущее России не превратилось в разрозненные трубы без реальных решений.
С морским приветом, @sevmorput
Россия продолжает масштабную газификацию, стремясь достичь 82,9% обеспеченности газом к 2030 году. В этом процессе приоритет отдан промышленным гигантам: Архангельский ЦБК уже получил газ, отказавшись от угля и мазута, что снизит выбросы углекислого газа. Однако если на уровне крупных предприятий процесс идёт уверенно, то подключение жилых домов буксует. В Коми к 2025 году построят газопроводы до границ 1281 участка, создадут возможность для подключения 1400 домов, но реальная газификация идёт медленно: из 4515 домов газ проведён только в 2800. Это не только бюрократия и деньги, но и нехватка подрядчиков, сложность подключения и огромные расстояния.
При этом запасы газа в стране огромны — 63,5 трлн кубометров, чего хватит более чем на 100 лет. Ключевые месторождения сосредоточены в Ямало-Ненецком автономном округе, но их освоение сталкивается с новыми реалиями. Европа фактически отказалась от российского газа, а переориентация на Азию требует сложных логистических решений. Россия делает ставку на сжиженный природный газ, чтобы компенсировать падение экспорта по трубопроводам, но проекты типа «Арктик СПГ — 2» испытывают нехватку танкеров и оборудования. Сейчас правительство ищет обходные пути — возможно, через фрахт судов у «дружественных» стран. Однако даже если этот вопрос будет решён, остаётся проблема Севморпути — сложный маршрут требует усиленного ледокольного сопровождения и значительных инвестиций.
Газификация — это не только трубы, но и переработка, инфраструктура и инвестиции. Строительство газопровода для Архангельского ЦБК обошлось в 7 млрд рублей, но многие населённые пункты региона до сих пор отапливаются углём и дровами. Догазификация идёт, но медленно — промышленность в приоритете, а бытовые потребители остаются на втором плане. Тем временем геологоразведка идёт полным ходом: к 2025 году в рамках федерального проекта «Геология: возрождение легенды» должны быть запущены 10 новых объектов, а общий прирост разведанных запасов в 2024 году составил 708 млрд кубометров газа. Однако возникает вопрос: насколько эффективно осваивать новые участки, если текущие мощности недозагружены из-за геополитики
Россия активно развивает добычу и газификацию, но внутренний рынок не сможет компенсировать потери от санкций. Стратегия должна учитывать не только рост мощностей, но и реалистичную логистику поставок. Промышленные предприятия получают газ быстрее, население ждёт, а глобальные ограничения требуют гибкости. Пока страна делает ставку на развитие внутреннего потребления и новых маршрутов экспорта, но вопрос остаётся открытым: как сбалансировать эти процессы, чтобы газовое будущее России не превратилось в разрозненные трубы без реальных решений.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from СОВА СКАЗАЛА
Ямальские врачи продолжают прокачивать свои навыки и осваивать новые методики лечения. В этом году в планах у медиков провести 1450 высокотехнологичных операций.
✔️ Новый Уренгой – 450 операций (онкология, нейрохирургия, сосудистые)
✔️ Ноябрьск – 300 операций (сердце и сосуды)
✔️ Салехард – 650 операций (травмы, ортопедия)
✔️ Надым – 50 операций (акушерство и гинекология)
Губернатор Ямала Дмитрий Артюхов не раз подчеркивал, как важно развивать высокотехнологичную медицину в регионе. Больницы округа активно оснащают самым современным оборудованием, а врачи постоянно повышают квалификацию.
Губернатор Ямала Дмитрий Артюхов не раз подчеркивал, как важно развивать высокотехнологичную медицину в регионе. Больницы округа активно оснащают самым современным оборудованием, а врачи постоянно повышают квалификацию.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Смыслы и Стратегии (Koryakin Stanislav)
Сегодня в национальном парке «Кенозерский» участвовал в выездном заседании Общественного совета при Минприроды России. Обсуждали ключевые вопросы развития заповедного дела России, включая Стратегию развития ООПТ (Особо охраняемых природных территорий).
А вчера мы знакомились с нацпарком "Кенозерье". С 2024 года он входит в список культурного наследия ЮНЕСКО.
Так получилось, что в этой работе участвую в двух ролях. Во-первых, как член Комиссии по культуре и духовному наследию Общественной палаты РФ, а во-вторых, как руководитель РГ "Экотуризм" Общественного совета при МПР. Кстати, в заседании также принимает участие ещё один член ОПРФ, мой товарищ Николай С. Доронин, представляющий Комиссию по экологии. Что и символично, и вполне предметно.
"Кенозерье" стало 33 российским объектом культурного наследия (ОКН) в списке ЮНЕСКО, наряду с Московским Кремлём, центром Санкт-Петербурга, Тадж-Махал и Египетскими пирамидами.
Но это первый ОКН в России, который является также ООПТ.
Кенозерье называют жемчужиной Русского Севера. Заповедное место расположено между бассейнами Белого и Балтийского морей. Благодаря уединенности Кенозерье стало местом обитания сотен видов животных и растений (в том числе занесенных в Красную книгу России), а также стало центром бытования былинного народного творчества (исследователи записали более 3 тыс. текстов былин, сказок и других произведений устного народного творчества). Один из уникальных объектов показа - т.н. "небеса" или своды, деревянные расписные потолки местных деревянных церквей и часовен 17-18 веков.
Согласен с мнением руководства "Кенозерья", что природное наследие неделимо с культурным: эти факторы формируют идентичность граждан и воспитывают гордость к своей стране.
Когда эксперты изучают заявку на вхождение в список ЮНЕСКО, они оценивают не только сам объект, но и качество управления им.
А в рассматриваемой Стратегии развития ООПТ, один из фиксируемых вызовов - несогласованность вопросов сохранения ОКН и вопросов развития ООПТ.
Так вот "Кенозерье" в этом смысле демонстрирует лучшие практики, вовлекая местных жителей в повседневную деятельность нацпарка. Кто-то из них работает инспектором, кто-то поставляет продукты для местных точек общепита. А некоторые экскурсии нам проводили местные дети.
Ну и, конечно, в глаза бросается высокая эффективность управления. Все, что мы видели или посещали, работает чётко и, при этом, чувствуется душевность. Это следствие сочетания квалифицированности управления и глубокой укоренённости в регион (в несколько поколений) как у рядовых сотрудников парка, так и у его директора Александры Яковлевой. Кстати, один из элементов стратегии нацпарка - повышение качества среды для жизни, сочетающей комфорт и экологичность. Этот фактор будет одним из определяющих, в том числе популярность нацпарка для посетителей.
Сейчас сюда приезжают около 18 тыс. посетителей в год. Увеличить поток возможно, но важно облегчить логистическую доступность нацпарка, в том числе за счёт малой авиации и улучшения автотранспортного сообщения.
Ведь, на мой взгляд, именно в таких проектах мы можем наблюдать реальное, физическое воплощение тех самых традиционных российских духовно-нравственных ценностей, закреплённых в указе #809, например, "патриотизм", "созидательный труд", "приоритет духовного над материальным" и других.
Можно ли масштабировать этот опыт? Думаю, что слепо скопировать не получится. Да и "карго-культ" будет скорее вреден. Но можно выделить методические факторы, которые необходимо учитывать при желании повторить.
Во-первых, любовь к территории у людей, которые хотят заняться таким проектом.
Во-вторых, глубокое знание матчасти и хорошая, квалификация у команды.
В-третьих, сильная политическая поддержка. В данном случае, например, попадание в список ЮНЕСКО обеспечивала командная работа МПР, МИД и властей региона.
В-четвёртых, вовлечение широкого спектра партнёров, первыми из которых являются местные жители.
Культурные и
Региональные
Смыслы и Стратегии
А вчера мы знакомились с нацпарком "Кенозерье". С 2024 года он входит в список культурного наследия ЮНЕСКО.
Так получилось, что в этой работе участвую в двух ролях. Во-первых, как член Комиссии по культуре и духовному наследию Общественной палаты РФ, а во-вторых, как руководитель РГ "Экотуризм" Общественного совета при МПР. Кстати, в заседании также принимает участие ещё один член ОПРФ, мой товарищ Николай С. Доронин, представляющий Комиссию по экологии. Что и символично, и вполне предметно.
"Кенозерье" стало 33 российским объектом культурного наследия (ОКН) в списке ЮНЕСКО, наряду с Московским Кремлём, центром Санкт-Петербурга, Тадж-Махал и Египетскими пирамидами.
Но это первый ОКН в России, который является также ООПТ.
Кенозерье называют жемчужиной Русского Севера. Заповедное место расположено между бассейнами Белого и Балтийского морей. Благодаря уединенности Кенозерье стало местом обитания сотен видов животных и растений (в том числе занесенных в Красную книгу России), а также стало центром бытования былинного народного творчества (исследователи записали более 3 тыс. текстов былин, сказок и других произведений устного народного творчества). Один из уникальных объектов показа - т.н. "небеса" или своды, деревянные расписные потолки местных деревянных церквей и часовен 17-18 веков.
Согласен с мнением руководства "Кенозерья", что природное наследие неделимо с культурным: эти факторы формируют идентичность граждан и воспитывают гордость к своей стране.
Когда эксперты изучают заявку на вхождение в список ЮНЕСКО, они оценивают не только сам объект, но и качество управления им.
А в рассматриваемой Стратегии развития ООПТ, один из фиксируемых вызовов - несогласованность вопросов сохранения ОКН и вопросов развития ООПТ.
Так вот "Кенозерье" в этом смысле демонстрирует лучшие практики, вовлекая местных жителей в повседневную деятельность нацпарка. Кто-то из них работает инспектором, кто-то поставляет продукты для местных точек общепита. А некоторые экскурсии нам проводили местные дети.
Ну и, конечно, в глаза бросается высокая эффективность управления. Все, что мы видели или посещали, работает чётко и, при этом, чувствуется душевность. Это следствие сочетания квалифицированности управления и глубокой укоренённости в регион (в несколько поколений) как у рядовых сотрудников парка, так и у его директора Александры Яковлевой. Кстати, один из элементов стратегии нацпарка - повышение качества среды для жизни, сочетающей комфорт и экологичность. Этот фактор будет одним из определяющих, в том числе популярность нацпарка для посетителей.
Сейчас сюда приезжают около 18 тыс. посетителей в год. Увеличить поток возможно, но важно облегчить логистическую доступность нацпарка, в том числе за счёт малой авиации и улучшения автотранспортного сообщения.
Ведь, на мой взгляд, именно в таких проектах мы можем наблюдать реальное, физическое воплощение тех самых традиционных российских духовно-нравственных ценностей, закреплённых в указе #809, например, "патриотизм", "созидательный труд", "приоритет духовного над материальным" и других.
Можно ли масштабировать этот опыт? Думаю, что слепо скопировать не получится. Да и "карго-культ" будет скорее вреден. Но можно выделить методические факторы, которые необходимо учитывать при желании повторить.
Во-первых, любовь к территории у людей, которые хотят заняться таким проектом.
Во-вторых, глубокое знание матчасти и хорошая, квалификация у команды.
В-третьих, сильная политическая поддержка. В данном случае, например, попадание в список ЮНЕСКО обеспечивала командная работа МПР, МИД и властей региона.
В-четвёртых, вовлечение широкого спектра партнёров, первыми из которых являются местные жители.
Культурные и
Региональные
Смыслы и Стратегии
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™ (Марат Баширов)
ПУЛ – посты умных людей.
Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели:
Россия и Туркменистан синхронизируют МТК «Север — Юг».
https://www.group-telegram.com/sev_shir_hod/3137
Губернатор Калужской области Владислав Шапша получил от президента России Владимира Путина благословение выдвигаться в качестве кандидата на грядущих сентябрьских выборах. В принципе решение ожидаемое.
https://www.group-telegram.com/ledorub_merkadera/15576
В Петербурге владельцы китайских автомобилей столкнулись с «метеозависимостью» машин из-за высокого атмосферного давления.
https://www.group-telegram.com/piter_po_lubvi/15055
В Луганске будут готовить специалистов по созданию БПЛА.
https://www.group-telegram.com/pravdalg/1705
Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков предложил продлить «дальневосточную надбавку» с 2028 до 2035 года, зафиксировав текущий уровень – 30,4 млрд рублей в год. При этом 50% средств направить на сохранение льготных тарифов для резидентов территорий с преференциальными режимами, а остальные 50% – на строительство и модернизацию генерации в изолированных энергосистемах.
https://www.group-telegram.com/ykt2100/40631
Вопросы экологии в работе предприятий обсудили в открытом диалоге с сотрудниками надзорных органов.
https://www.group-telegram.com/ecolog29/21315
Жители Тюмени, выступающие против постановления властей области "О порядке осуществления комплексного развития территории", обратились к прокурору Тюменской области. Собственники частных домов не согласны с низкой оценкой их добротных домов, взамен которых они смогут купить только 2-3 комнатные квартиры.
https://www.group-telegram.com/umora72/6524
Мошенники активизируются перед 14 февраля, предупреждает МВД.
https://www.group-telegram.com/TvoySpb/53321
Американский СПГ может стать частью сделки между Вашингтоном и Киевом при поиске компромисса для окончания конфликта между РФ и Украиной.
https://www.group-telegram.com/sevmorput.com/6278
Встречу президента Путина с председателем правительства РФ Михаилом Мишустиным следует воспринимать шире, чем отчет второго лица государством перед руководителем страны.
https://www.group-telegram.com/sidpolit/25108
Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели:
Россия и Туркменистан синхронизируют МТК «Север — Юг».
https://www.group-telegram.com/sev_shir_hod/3137
Губернатор Калужской области Владислав Шапша получил от президента России Владимира Путина благословение выдвигаться в качестве кандидата на грядущих сентябрьских выборах. В принципе решение ожидаемое.
https://www.group-telegram.com/ledorub_merkadera/15576
В Петербурге владельцы китайских автомобилей столкнулись с «метеозависимостью» машин из-за высокого атмосферного давления.
https://www.group-telegram.com/piter_po_lubvi/15055
В Луганске будут готовить специалистов по созданию БПЛА.
https://www.group-telegram.com/pravdalg/1705
Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков предложил продлить «дальневосточную надбавку» с 2028 до 2035 года, зафиксировав текущий уровень – 30,4 млрд рублей в год. При этом 50% средств направить на сохранение льготных тарифов для резидентов территорий с преференциальными режимами, а остальные 50% – на строительство и модернизацию генерации в изолированных энергосистемах.
https://www.group-telegram.com/ykt2100/40631
Вопросы экологии в работе предприятий обсудили в открытом диалоге с сотрудниками надзорных органов.
https://www.group-telegram.com/ecolog29/21315
Жители Тюмени, выступающие против постановления властей области "О порядке осуществления комплексного развития территории", обратились к прокурору Тюменской области. Собственники частных домов не согласны с низкой оценкой их добротных домов, взамен которых они смогут купить только 2-3 комнатные квартиры.
https://www.group-telegram.com/umora72/6524
Мошенники активизируются перед 14 февраля, предупреждает МВД.
https://www.group-telegram.com/TvoySpb/53321
Американский СПГ может стать частью сделки между Вашингтоном и Киевом при поиске компромисса для окончания конфликта между РФ и Украиной.
https://www.group-telegram.com/sevmorput.com/6278
Встречу президента Путина с председателем правительства РФ Михаилом Мишустиным следует воспринимать шире, чем отчет второго лица государством перед руководителем страны.
https://www.group-telegram.com/sidpolit/25108
Связь, навигация, посадка: как цифровизация осваивает Арктику
Освоение Арктики требует технологических решений, способных работать в экстремальных условиях. Связь, навигация и авиация — ключевые звенья северной логистики, от которых зависит не только экономика региона, но и безопасность людей. Пока регионы АЗРФ решают проблемы газификации и инфраструктуры, промышленные гиганты делают ставку на цифровизацию.
«Росэлектроника» разработала модуль телеметрии для работы в условиях Крайнего Севера, который подключается к спутниковой системе «Гонец». Это не просто передача данных, а возможность удалённого мониторинга техники и судов без регулярного обслуживания. В суровых климатических условиях, где температура опускается до -60 градусов, такие решения становятся критически важными для транспортных и добывающих компаний. Теперь лесозаготовительная, строительная и железнодорожная техника, вездеходы, буровые платформы и морские суда могут контролироваться в режиме реального времени, что снижает операционные риски и улучшает логистику.
Но транспорт в Арктике — это не только наземные и морские перевозки, но и авиация. «Ростех» представил информационно-посадочную систему, способную превращать ровные площадки в аэродромы — даже на дрейфующих льдинах. Для арктических регионов это серьёзный шаг вперёд: малой авиации не хватает оборудованных полос, а в условиях суровой зимы альтернативные решения — единственный выход. Комплекс позволяет определять координаты воздушного судна с погрешностью до метра, что делает посадку безопасной даже в сложных метеоусловиях.
Технологическое развитие Арктики идёт в сторону автономности и цифровизации. По мере строительства газопроводов и прокладки новых маршрутов растёт и потребность в системах мониторинга, связи и навигации. Государство продолжает вкладывать средства в инфраструктуру, но без инновационных решений логистика в этих регионах останется узким местом. Вопрос не в том, нужны ли такие разработки, — они уже стали неотъемлемой частью арктической экономики. Теперь важно, насколько быстро они будут внедрены в реальную эксплуатацию.
С морским приветом, @sevmorput
Освоение Арктики требует технологических решений, способных работать в экстремальных условиях. Связь, навигация и авиация — ключевые звенья северной логистики, от которых зависит не только экономика региона, но и безопасность людей. Пока регионы АЗРФ решают проблемы газификации и инфраструктуры, промышленные гиганты делают ставку на цифровизацию.
«Росэлектроника» разработала модуль телеметрии для работы в условиях Крайнего Севера, который подключается к спутниковой системе «Гонец». Это не просто передача данных, а возможность удалённого мониторинга техники и судов без регулярного обслуживания. В суровых климатических условиях, где температура опускается до -60 градусов, такие решения становятся критически важными для транспортных и добывающих компаний. Теперь лесозаготовительная, строительная и железнодорожная техника, вездеходы, буровые платформы и морские суда могут контролироваться в режиме реального времени, что снижает операционные риски и улучшает логистику.
Но транспорт в Арктике — это не только наземные и морские перевозки, но и авиация. «Ростех» представил информационно-посадочную систему, способную превращать ровные площадки в аэродромы — даже на дрейфующих льдинах. Для арктических регионов это серьёзный шаг вперёд: малой авиации не хватает оборудованных полос, а в условиях суровой зимы альтернативные решения — единственный выход. Комплекс позволяет определять координаты воздушного судна с погрешностью до метра, что делает посадку безопасной даже в сложных метеоусловиях.
Технологическое развитие Арктики идёт в сторону автономности и цифровизации. По мере строительства газопроводов и прокладки новых маршрутов растёт и потребность в системах мониторинга, связи и навигации. Государство продолжает вкладывать средства в инфраструктуру, но без инновационных решений логистика в этих регионах останется узким местом. Вопрос не в том, нужны ли такие разработки, — они уже стали неотъемлемой частью арктической экономики. Теперь важно, насколько быстро они будут внедрены в реальную эксплуатацию.
С морским приветом, @sevmorput
«Чумовой капитал» добрался до НАО
В НАО долго размышляли, но все-таки решили поддержать тренд на поддержку КМНС в виде «чумового капитала». Глава округа Юрий Бездудный распорядился выплачивать по 600 тысяч рублей в качестве компенсации на покупку или строительство традиционного жилья для молодых семей оленеводов и чумработниц.
«Акция» действует только для семей, где есть хотя бы один ребенок, а возраст супругов — не старше 35 лет. Причем сам Бездудный признает, что без инициативы снизу, чумовой капитал не был бы внедрен. Об этом главу региона попросила местная активистка. И уже после, с подачи правительства НАО, депутаты окружного парламента приняли поправки в закон.
Местным властям нужно быть посмелее в вопросах экономической поддержки жителей, особенно КМНС. Перед глазами уже есть успешные кейсы Ямала и Якутии, которые насчитывают по несколько лет. Для бюджета НАО выделение «чумового капитала», учитывая численность оленеводов, не является какой-то сверхзадачей. А тундровики тем самым получат дополнительный шанс сохранить свою культуру и быт.
С морским приветом, @sevmorput
В НАО долго размышляли, но все-таки решили поддержать тренд на поддержку КМНС в виде «чумового капитала». Глава округа Юрий Бездудный распорядился выплачивать по 600 тысяч рублей в качестве компенсации на покупку или строительство традиционного жилья для молодых семей оленеводов и чумработниц.
«Акция» действует только для семей, где есть хотя бы один ребенок, а возраст супругов — не старше 35 лет. Причем сам Бездудный признает, что без инициативы снизу, чумовой капитал не был бы внедрен. Об этом главу региона попросила местная активистка. И уже после, с подачи правительства НАО, депутаты окружного парламента приняли поправки в закон.
Местным властям нужно быть посмелее в вопросах экономической поддержки жителей, особенно КМНС. Перед глазами уже есть успешные кейсы Ямала и Якутии, которые насчитывают по несколько лет. Для бюджета НАО выделение «чумового капитала», учитывая численность оленеводов, не является какой-то сверхзадачей. А тундровики тем самым получат дополнительный шанс сохранить свою культуру и быт.
С морским приветом, @sevmorput
Нерезвый старт, или Как дополнительно нарастить грузоборот
По итогам января большинство арктических портов продемонстрировали падение грузооборота. Динамика с поправкой на начало календарного года вполне ожидаемая. Эта же тенденция характерна и в целом для морских гаваней РФ в январе.
Если по России грузооборот морпортов сократился на 1,6% в сравнении с началом 2024 года, до 71,6 млн тонн, то в Арктике отрицательная динамика составила 5,5%. Общий показатель здесь 7,5 млн тонн. Больше всего просела перевалка сухих грузов (минус 11,1%), до 1,8 млн тонн. Из всех арктических портов в плюс сработал только Архангельск (+17,7), с объемом в 0,2 млн тонн. Значительно ухудшили показатели Сабетта (минус 7,7%) - 2,4 млн тонн, а также Варандей (минус 28,6%) - 0,3 млн тонн.
Тем временем, государство стремится найти дополнительные возможности для усиления грузооборота через Арктику. Одним из вариантов должно стать строительство Северо-Сибирской железной дороги. Магистраль пройдет вплоть до порта Сабетта, ее пропускная способность в год оценивается в 115 тонн грузов, из них примерно 50 млн — это уголь. Далее он будет транспортироваться в том числе через СМП. Учитывая ограниченные мощности Транссиба, новый проект должен помочь не только с доставкой на север угля, но и удобрений, занимающих одно из ведущих мест в номенклатуре товаров, перевозимых по Севморпути. Одна из веток будущей дороги точно будет вести в Арктику, альтернативой Сабетте может стать выход на берег Обской губы в Ямбурге.
А между тем, определенный импульс для развития арктического грузооборота способно дать и возобновление сотрудничества с государствами, входящими в Арксовет. По крайней мере, именно такой вывод можно сделать из недавнего комментария полпреда президента в ДФО Юрия Трутнева. Вице-премьер заявил, что страны, добровольно уходящие от взаимодействия с Россией по Арктике, точно проиграют. Это не только транспорт и логистика, но и экология. Пока сотрудничество России по линии Арксовета восстановлено лишь частично. Однако с учетом того, что администрация Трампа наконец пошла на внешнеполитический диалог, шансы в том числе и на «арктическую разрядку» в среднесрочной перспективе значительно выросли.
С морским приветом, @sevmorput
По итогам января большинство арктических портов продемонстрировали падение грузооборота. Динамика с поправкой на начало календарного года вполне ожидаемая. Эта же тенденция характерна и в целом для морских гаваней РФ в январе.
Если по России грузооборот морпортов сократился на 1,6% в сравнении с началом 2024 года, до 71,6 млн тонн, то в Арктике отрицательная динамика составила 5,5%. Общий показатель здесь 7,5 млн тонн. Больше всего просела перевалка сухих грузов (минус 11,1%), до 1,8 млн тонн. Из всех арктических портов в плюс сработал только Архангельск (+17,7), с объемом в 0,2 млн тонн. Значительно ухудшили показатели Сабетта (минус 7,7%) - 2,4 млн тонн, а также Варандей (минус 28,6%) - 0,3 млн тонн.
Тем временем, государство стремится найти дополнительные возможности для усиления грузооборота через Арктику. Одним из вариантов должно стать строительство Северо-Сибирской железной дороги. Магистраль пройдет вплоть до порта Сабетта, ее пропускная способность в год оценивается в 115 тонн грузов, из них примерно 50 млн — это уголь. Далее он будет транспортироваться в том числе через СМП. Учитывая ограниченные мощности Транссиба, новый проект должен помочь не только с доставкой на север угля, но и удобрений, занимающих одно из ведущих мест в номенклатуре товаров, перевозимых по Севморпути. Одна из веток будущей дороги точно будет вести в Арктику, альтернативой Сабетте может стать выход на берег Обской губы в Ямбурге.
А между тем, определенный импульс для развития арктического грузооборота способно дать и возобновление сотрудничества с государствами, входящими в Арксовет. По крайней мере, именно такой вывод можно сделать из недавнего комментария полпреда президента в ДФО Юрия Трутнева. Вице-премьер заявил, что страны, добровольно уходящие от взаимодействия с Россией по Арктике, точно проиграют. Это не только транспорт и логистика, но и экология. Пока сотрудничество России по линии Арксовета восстановлено лишь частично. Однако с учетом того, что администрация Трампа наконец пошла на внешнеполитический диалог, шансы в том числе и на «арктическую разрядку» в среднесрочной перспективе значительно выросли.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Про Чукотку|Новости
Подробности на канале Недальний Восток
Подробности на канале Восток и Арктика
Подробности на канале СМП
Подробности на канале Восточный эксперт
Подробности на канале Кстати
Подробности на канале Недебри
Подробности на канале Ямал1
Подробности на канале Магаданская правда
Подробности на канале Yakutsk News. Мир глазами якутян
Подробности на канале Камчатка сегодня
Подробности на канале РБК Восток
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM