Обновлены данные по выпуску грузовых вагонов и их комплектующих за январь-апрель 2025 года
⬇ Динамика сменилась: производство грузовых вагонов уходит «в минус»
Общий выпуск вагонов – 21,9 тыс. единиц (падение 5% к АППГ)
🛠 Наиболее массовыми типами выпускаемых вагонов стали:
🥇 Полувагоны – 10,6 тыс. ед. и рост на 26%. Выпуск полувагонов с нагрузкой 25 тс достиг уровня 63%;
🥈 Цистерны – 5,2 тыс. ед. и рост на 45%. Данный сегмент растет за счет увеличения производства нефтебензиновых цистерн на 90%
🥉 Платформы –2,9 тыс. ед. и падение на 8%. Сегмент платформ полностью составляют фитинговые платформы
⬆ Инновационное производство выросло на 32%
Выпуск инновационных вагонов 25 тс – 8,0 тыс. единиц, что составляет 37% от общего объема
🛠 Основной сегмент: полувагоны, доля 84%
P.S. С производством комплектующих в 2025 можно ознакомиться на сайте Союза (➡ раздел «Аналитика»)
⬇ Динамика сменилась: производство грузовых вагонов уходит «в минус»
Общий выпуск вагонов – 21,9 тыс. единиц (падение 5% к АППГ)
🛠 Наиболее массовыми типами выпускаемых вагонов стали:
🥇 Полувагоны – 10,6 тыс. ед. и рост на 26%. Выпуск полувагонов с нагрузкой 25 тс достиг уровня 63%;
🥈 Цистерны – 5,2 тыс. ед. и рост на 45%. Данный сегмент растет за счет увеличения производства нефтебензиновых цистерн на 90%
🥉 Платформы –2,9 тыс. ед. и падение на 8%. Сегмент платформ полностью составляют фитинговые платформы
⬆ Инновационное производство выросло на 32%
Выпуск инновационных вагонов 25 тс – 8,0 тыс. единиц, что составляет 37% от общего объема
🛠 Основной сегмент: полувагоны, доля 84%
P.S. С производством комплектующих в 2025 можно ознакомиться на сайте Союза (➡ раздел «Аналитика»)
🎉 Сегодня 12-летие отмечает ООО «Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий» (ВНИЦТТ)
За эти годы ВНИЦТТ стал признанным флагманом научной и инженерной мысли в сфере железнодорожного транспорта, зарекомендовал себя как один из ключевых научных центров, внёсший весомый вклад в развитие отечественного вагоностроения
Ваши исследования и инициативы не просто способствуют техническому прогрессу – они определяют будущее железнодорожного транспорта
🚀 Участники рынка, входящие в состав Союза, состав Наблюдательного совета и коллектив Союза поздравляет руководство и сотрудников ВНИЦТТ и желает дальнейших успехов в научной деятельности, реализации масштабных проектов, а также крепкого здоровья!
За эти годы ВНИЦТТ стал признанным флагманом научной и инженерной мысли в сфере железнодорожного транспорта, зарекомендовал себя как один из ключевых научных центров, внёсший весомый вклад в развитие отечественного вагоностроения
Ваши исследования и инициативы не просто способствуют техническому прогрессу – они определяют будущее железнодорожного транспорта
🚀 Участники рынка, входящие в состав Союза, состав Наблюдательного совета и коллектив Союза поздравляет руководство и сотрудников ВНИЦТТ и желает дальнейших успехов в научной деятельности, реализации масштабных проектов, а также крепкого здоровья!
📆 Сегодня, 23 мая 2025 года, Президенту Ассоциации «ОПЖТ» Валентину Александровичу Гапановичу исполняется 70 лет!
📈 В течение долгого времени Валентин Александрович успешно трудится на благо Отечества, внося весомый вклад в реализацию масштабных проектов, укрепляющих позиции железнодорожной отрасли на национальном и международном уровне. Особенно значим Ваш вклад в развитие Объединение производителей железнодорожной техники (ОПЖТ)
Под руководством Валентина Гапановича ОПЖТ стало одной из ключевых платформ для консолидации усилий предприятий отрасли,
внедрения передовых решений и развития кооперации
🎉 Участники отрасли, входящие в состав Союза, Наблюдательный совет и коллектив Союза поздравляют Валентина Александровича с 70-летием и желают крепкого здоровья, неиссякаемой энергии, новых идей и дальнейших профессиональных успехов!
📈 В течение долгого времени Валентин Александрович успешно трудится на благо Отечества, внося весомый вклад в реализацию масштабных проектов, укрепляющих позиции железнодорожной отрасли на национальном и международном уровне. Особенно значим Ваш вклад в развитие Объединение производителей железнодорожной техники (ОПЖТ)
Под руководством Валентина Гапановича ОПЖТ стало одной из ключевых платформ для консолидации усилий предприятий отрасли,
внедрения передовых решений и развития кооперации
🎉 Участники отрасли, входящие в состав Союза, Наблюдательный совет и коллектив Союза поздравляют Валентина Александровича с 70-летием и желают крепкого здоровья, неиссякаемой энергии, новых идей и дальнейших профессиональных успехов!
Forwarded from РостранснадZор
Виктор Гулин провел десятое юбилейное выездное заседание Комиссии по идентификации продукции
Под председательством врио руководителя Ространснадзора Виктора Гулина на площадке Коломенского завода прошло заседание Комиссии по идентификации предприятий железнодорожного машиностроения для отнесения ее к области применения технического регламента Таможенного союза в области железнодорожного транспорта
⚡️ В заседании приняли участие представители ведущих компаний железнодорожной отрасли: ОАО «РЖД», ФБУ «РС ФЖТ», АО «ТМХ», АО МТЗ Трансмаш, АО «Калугапутьмаш» и другие представители транспортного комплекса России
💠 В рамках заседания Комиссии стороны обсудили вопросы идентификации:
➡️ колодки тормозной металлокерамической производства КНР
➡️ шпал композитных для железных дорог широкой колеи
➡️ электронагревательного оборудования, применяемого при изготовлении специального железнодорожного подвижного состава
➡️ упора 18-9999.50.10.000 СБ для тележек грузовых вагонов
➡️ рельсового автобуса на водородных топливных элементах
➡️ путеукладочного комплекса ПК-800 на комбинированном ходу
⚡️ Также, в рамках рабочей поездки, члены комиссии ознакомились с производственной площадкой предприятия: посетили цеха изготовления ключевых компонентов дизельных двигателей и машиносборочное производство, а также осмотрели четыре новых электровоза ЭП2К №506-509 в фирменной раскраске «Аврора»
Под председательством врио руководителя Ространснадзора Виктора Гулина на площадке Коломенского завода прошло заседание Комиссии по идентификации предприятий железнодорожного машиностроения для отнесения ее к области применения технического регламента Таможенного союза в области железнодорожного транспорта
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔥 Искусственный интеллект меняет реальность! Форум «ИИ — Будущее сегодня» — ваш ключ к успеху!
Союз «Объединение вагоностроителей» рад пригласить вас на главное отраслевое событие лета на полях ПМЭФ — форум «ИИ — Будущее сегодня», который состоится 17 июня в Санкт-Петербурге.
5 веских причин участвовать:
1⃣ Прямой доступ к знаниям от топ-экспертов Яндекса, Сбера и ведущих ИИ-лабораторий
2️⃣ Разбор реальных кейсов внедрения ИИ в бизнес — от стартапов до корпораций
3️⃣ Уникальные возможности нетворкинга с лидерами рынка и потенциальными инвесторами
4️⃣ Практические мастер-классы по работе с современными ИИ-инструментами
5️⃣ Экспертные дискуссии о будущем регулирования ИИ-технологий
📅 Дата: 17 июня
📍 Место: Санкт-Петербург, отель «Москва»
Не пропустите спецмероприятия 16 июня:
▫️ Деловая регата «Капитаны ИИ» от Инвестиционной компании «Финам»
▫️ Коллекция конференций «ИИ — новый ресурс для взаимопонимания»
Союз «Объединение вагоностроителей» рад пригласить вас на главное отраслевое событие лета на полях ПМЭФ — форум «ИИ — Будущее сегодня», который состоится 17 июня в Санкт-Петербурге.
5 веских причин участвовать:
1⃣ Прямой доступ к знаниям от топ-экспертов Яндекса, Сбера и ведущих ИИ-лабораторий
2️⃣ Разбор реальных кейсов внедрения ИИ в бизнес — от стартапов до корпораций
3️⃣ Уникальные возможности нетворкинга с лидерами рынка и потенциальными инвесторами
4️⃣ Практические мастер-классы по работе с современными ИИ-инструментами
5️⃣ Экспертные дискуссии о будущем регулирования ИИ-технологий
📅 Дата: 17 июня
📍 Место: Санкт-Петербург, отель «Москва»
Не пропустите спецмероприятия 16 июня:
▫️ Деловая регата «Капитаны ИИ» от Инвестиционной компании «Финам»
▫️ Коллекция конференций «ИИ — новый ресурс для взаимопонимания»
✅ Состоялось годовое Общее собрание Союза «Объединение вагоностроителей»-2025
Мероприятие прошло 04 июня 2025 года на площадке Госкорпорации «Ростех» под председательством Первого заместителя генерального директора ГК «Ростех» и Председателя Наблюдательного совета Владимира Артякова при участии более чем 30 представителей из 26 организаций, входящих в состав Союза
В работе Общего собрания также приняли участие представители ключевых государственных и отраслевых структур:
▶ от ОАО «РЖД» – Сергей Кобзев, первый заместитель генерального директора;
▶ от Минпромторга России – Алексей Цылев, Врио директора Департамента автомобильной промышленности и жд машиностроения;
▶ от Союза машиностроителей России – Александр Комаров, Заместитель Председателя Комитета по транспортному машиностроению
📌 Подробнее о поднимаемых вопросах и решениях собрания читайте на сайте Союза
Мероприятие прошло 04 июня 2025 года на площадке Госкорпорации «Ростех» под председательством Первого заместителя генерального директора ГК «Ростех» и Председателя Наблюдательного совета Владимира Артякова при участии более чем 30 представителей из 26 организаций, входящих в состав Союза
В работе Общего собрания также приняли участие представители ключевых государственных и отраслевых структур:
▶ от ОАО «РЖД» – Сергей Кобзев, первый заместитель генерального директора;
▶ от Минпромторга России – Алексей Цылев, Врио директора Департамента автомобильной промышленности и жд машиностроения;
▶ от Союза машиностроителей России – Александр Комаров, Заместитель Председателя Комитета по транспортному машиностроению
📌 Подробнее о поднимаемых вопросах и решениях собрания читайте на сайте Союза
Forwarded from ROLLINGSTOCK
«Уралвагонзавод» (УВЗ) сертифицировал восьмиосные полувагоны модели 12-5991 «Урал»
Разработанный по заказу «Федеральной грузовой компании» (входит в РЖД) вагон получил сертификат соответствия на серийный выпуск до мая 2030 года. Как сообщил первый замгендиректора ФГК Сергей Ефремов, компания планирует приобрести установочную партию из 40 полувагонов данной модели. Из них предполагается сформировать грузовой поезд, который будет проходить опытно-промышленную эксплуатацию.
Разработка восьмиосных полувагонов с полужестким сцепом моделей 12-5991 «Урал» и 12-5992 «БАМ» началась в августе 2023 года, опытные образцы были презентованы в марте 2024 года. В ближайшее время ФГК также ожидает получение сертификата и на вагон 12-5992 «БАМ».
Обе модели имеют грузоподъемность 151 т (осевая нагрузка 25 тс) и назначенный срок службы 32 года, но отличаются габаритом и, соответственно, объемом кузова. Так, модель 12-5991 выполнена в габарите 1-Т и имеет объем кузова 176 м³. По модели 12-5992 заявлен габарит Тпр и объем кузова 166 м³.
Создание вагонов направлено на повышению провозной способности железнодорожной инфраструктуры на лимитирующих направлениях, в том числе на Восточном полигоне сети РЖД. В ФГК ожидают, что стандартный поезд (988 метров) из полувагонов 12-5991 «Урал» может провезти до 22% больше груза по сравнению с поездом, состоящим из типовых полувагонов (осевая нагрузка 23,5 тс). Результаты аналогичного сравнения с поездом из четырехосных полувагонов 25 тс пока не публиковались.
Фото: УВЗ
@rollingstock
Разработанный по заказу «Федеральной грузовой компании» (входит в РЖД) вагон получил сертификат соответствия на серийный выпуск до мая 2030 года. Как сообщил первый замгендиректора ФГК Сергей Ефремов, компания планирует приобрести установочную партию из 40 полувагонов данной модели. Из них предполагается сформировать грузовой поезд, который будет проходить опытно-промышленную эксплуатацию.
Разработка восьмиосных полувагонов с полужестким сцепом моделей 12-5991 «Урал» и 12-5992 «БАМ» началась в августе 2023 года, опытные образцы были презентованы в марте 2024 года. В ближайшее время ФГК также ожидает получение сертификата и на вагон 12-5992 «БАМ».
Обе модели имеют грузоподъемность 151 т (осевая нагрузка 25 тс) и назначенный срок службы 32 года, но отличаются габаритом и, соответственно, объемом кузова. Так, модель 12-5991 выполнена в габарите 1-Т и имеет объем кузова 176 м³. По модели 12-5992 заявлен габарит Тпр и объем кузова 166 м³.
Создание вагонов направлено на повышению провозной способности железнодорожной инфраструктуры на лимитирующих направлениях, в том числе на Восточном полигоне сети РЖД. В ФГК ожидают, что стандартный поезд (988 метров) из полувагонов 12-5991 «Урал» может провезти до 22% больше груза по сравнению с поездом, состоящим из типовых полувагонов (осевая нагрузка 23,5 тс). Результаты аналогичного сравнения с поездом из четырехосных полувагонов 25 тс пока не публиковались.
Фото: УВЗ
@rollingstock
VI конференция «Информационные технологии в машиностроении»
Организатор – Издательский дом «КОННЕКТ»
📅 Дата: 1-2 июля 2025
📍 Место проведения: г. Москва, Soluxe Hotel Moscow 5 (ул. Вильгельма Пика, д.16)
Тематическая направленность ИТМаш-2025 – цифровая трансформация и инновационное развитие отечественного машиностроения в целях обеспечения технологической независимости и цифрового взаимодействия предприятий
📌 В фокусе конференции:
• госполитика и меры поддержки цифровизации гражданского машиностроения;
• реализация ключевых отраслевых ИТ-проектов и планы по отечественным САПР и PLM;
• переход на отечественные ИТ-платформы;
• вопросы импортозамещения и доверия к российским ИТ-решениям;
• внедрение ИИ и промышленной роботизации;
• консолидация ИТ-разработчиков и формирование совместимых экосистем
▶ Подробная информация и регистрация доступны на официальном сайте
Организатор – Издательский дом «КОННЕКТ»
📅 Дата: 1-2 июля 2025
📍 Место проведения: г. Москва, Soluxe Hotel Moscow 5 (ул. Вильгельма Пика, д.16)
Тематическая направленность ИТМаш-2025 – цифровая трансформация и инновационное развитие отечественного машиностроения в целях обеспечения технологической независимости и цифрового взаимодействия предприятий
📌 В фокусе конференции:
• госполитика и меры поддержки цифровизации гражданского машиностроения;
• реализация ключевых отраслевых ИТ-проектов и планы по отечественным САПР и PLM;
• переход на отечественные ИТ-платформы;
• вопросы импортозамещения и доверия к российским ИТ-решениям;
• внедрение ИИ и промышленной роботизации;
• консолидация ИТ-разработчиков и формирование совместимых экосистем
▶ Подробная информация и регистрация доступны на официальном сайте
‼ Виктор Борисович Гулин назначен руководителем Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор)
До этого ведомство возглавлял Виктор Фёдорович Басаргин, а новое назначение состоялось в соответствии с распоряжением Правительства РФ от 09.06.2025 г. № 1511-р
Поздравляем Виктора Борисовича с назначением и желаем успехов в работе по укреплению транспортной безопасности!
До этого ведомство возглавлял Виктор Фёдорович Басаргин, а новое назначение состоялось в соответствии с распоряжением Правительства РФ от 09.06.2025 г. № 1511-р
Поздравляем Виктора Борисовича с назначением и желаем успехов в работе по укреплению транспортной безопасности!
🇷🇺 Уважаемые коллеги, поздравляем вас с государственным праздником — Днём России!
Этот день символизирует национальное единство, ответственность за настоящее и будущее нашей страны, стремление к устойчивому развитию и профессиональному росту.
🚀 Желаем вам стабильности, успехов в работе, новых достижений и побед. Пусть каждый из нас внесёт свой вклад в развитие общества и укрепление нашей страны!
Этот день символизирует национальное единство, ответственность за настоящее и будущее нашей страны, стремление к устойчивому развитию и профессиональному росту.
🚀 Желаем вам стабильности, успехов в работе, новых достижений и побед. Пусть каждый из нас внесёт свой вклад в развитие общества и укрепление нашей страны!
Обновлены данные по выпуску грузовых вагонов и их комплектующих за январь-май 2025 года
⬇ Производство грузовых вагонов «в минусе» относительно показателей 2023
Общий выпуск вагонов – 26,0 тыс. единиц (падение 12%)
🛠 Наиболее массовыми типами выпускаемых вагонов стали:
🥇 Полувагоны – 12,7 тыс. ед. и рост на 14%. Выпуск полувагонов с нагрузкой 25 тс достиг уровня 66%;
🥈 Цистерны – 6,6 тыс. ед. и рост на 42%. Данный сегмент растет за счет нефтебензиновых цистерн, выпуск которых увеличился на 82%
🥉 Платформы –3,2 тыс. ед. и падение на 12%. Сегмент платформ полностью составляют фитинговые. Интерес к закупке иных типов платформ отсутствует
⬆ Инновационное производство выросло на 25%
Выпуск инновационных вагонов 25 тс – 9,9 тыс. единиц, что составляет 38% от общего объема
🛠 Основной сегмент: полувагоны, доля 85%
🤝 За информацию о выпуске благодарим наших коллег – Ассоциацию ОПЖТ
P.S. Производство комплектующих на сайте Союза (➡ раздел «Аналитика»)
⬇ Производство грузовых вагонов «в минусе» относительно показателей 2023
Общий выпуск вагонов – 26,0 тыс. единиц (падение 12%)
🛠 Наиболее массовыми типами выпускаемых вагонов стали:
🥇 Полувагоны – 12,7 тыс. ед. и рост на 14%. Выпуск полувагонов с нагрузкой 25 тс достиг уровня 66%;
🥈 Цистерны – 6,6 тыс. ед. и рост на 42%. Данный сегмент растет за счет нефтебензиновых цистерн, выпуск которых увеличился на 82%
🥉 Платформы –3,2 тыс. ед. и падение на 12%. Сегмент платформ полностью составляют фитинговые. Интерес к закупке иных типов платформ отсутствует
⬆ Инновационное производство выросло на 25%
Выпуск инновационных вагонов 25 тс – 9,9 тыс. единиц, что составляет 38% от общего объема
🛠 Основной сегмент: полувагоны, доля 85%
🤝 За информацию о выпуске благодарим наших коллег – Ассоциацию ОПЖТ
P.S. Производство комплектующих на сайте Союза (➡ раздел «Аналитика»)