🚘В октябре в России продали 112,2 тыс легковых машин — лидирует АвтоВАЗ, но надолго ли?
В прошлом месяце в нашей стране купили автомобилей в 2,6 раза больше, чем за тот же период годом ранее. Рост объясняется эффектом низкой базы. На долю АвтоВАЗа — производителя Lada — в октябре приходилось чуть более 30% продаж. Он сохранил лидерство, но за год потерял около 10%. Это неудивительно, ведь следом идет китайский Haval, который растет невероятными темпами. За последние 10 месяцев компания увеличила продажи в 3,2 раза. А всего в топ-5, помимо АвтоВАЗа, входят четыре китайских бренда.
Удивляться тут, конечно, нечему. После введения санкций наш рынок схлопнулся, многие производства остановились, поставки из ЕС резко сократились. Поэтому начался массовый «китайский наплыв» — Поднебесная пускает на экспорт огромное количество авто, причем в России покупают больше всего.
Очевидно, альтернатива европейским машинам нужна. Но мы рискуем повторить нашу ошибку и стать зависимыми на этот раз от китайских производителей. Поэтому необходимо всеми силами поддерживать именно российский автопром, в том числе через углубленную локализацию зарубежных брендов.
🚘В октябре в России продали 112,2 тыс легковых машин — лидирует АвтоВАЗ, но надолго ли?
В прошлом месяце в нашей стране купили автомобилей в 2,6 раза больше, чем за тот же период годом ранее. Рост объясняется эффектом низкой базы. На долю АвтоВАЗа — производителя Lada — в октябре приходилось чуть более 30% продаж. Он сохранил лидерство, но за год потерял около 10%. Это неудивительно, ведь следом идет китайский Haval, который растет невероятными темпами. За последние 10 месяцев компания увеличила продажи в 3,2 раза. А всего в топ-5, помимо АвтоВАЗа, входят четыре китайских бренда.
Удивляться тут, конечно, нечему. После введения санкций наш рынок схлопнулся, многие производства остановились, поставки из ЕС резко сократились. Поэтому начался массовый «китайский наплыв» — Поднебесная пускает на экспорт огромное количество авто, причем в России покупают больше всего.
Очевидно, альтернатива европейским машинам нужна. Но мы рискуем повторить нашу ошибку и стать зависимыми на этот раз от китайских производителей. Поэтому необходимо всеми силами поддерживать именно российский автопром, в том числе через углубленную локализацию зарубежных брендов.
The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. During the operations, Sebi officials seized various records and documents, including 34 mobile phones, six laptops, four desktops, four tablets, two hard drive disks and one pen drive from the custody of these persons. The account, "War on Fakes," was created on February 24, the same day Russian President Vladimir Putin announced a "special military operation" and troops began invading Ukraine. The page is rife with disinformation, according to The Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, which studies digital extremism and published a report examining the channel. Stocks closed in the red Friday as investors weighed upbeat remarks from Russian President Vladimir Putin about diplomatic discussions with Ukraine against a weaker-than-expected print on U.S. consumer sentiment.
from br
