The Гращенков

Иногда они возвращаются: ждать ли в России прихода западных брендов? Российско-американские переговоры и предшествующий им телефонный разговор Путина и Трампа вдохнули определенный оптимизм в политическую повестку. В частности, в фокусе внимания оказалась дискуссия вокруг возможного возвращения в страну иностранных компаний, о чем я уже писал. Но сейчас этот вопрос начал политизироваться.

Аналитики уже прогнозируют массовый камбэк зарубежных брендов: как ожидается, порядка 350 иностранных компаний могут вернуться в Россию до конца этого года. За первый квартал 2022 года Россию покинули или приостановили здесь инвестиции в свой бренд 560 компаний. Однако 15 из них возобновили свою работу уже во втором квартале того же года. На четвертый квартал 2024 года на российский рынок возвратились 235 компаний.

На мой взгляд, важной представляется официальная тональность российской стороны: намеренно чинить препоны для возврата тех, кто ушел под давлением геополитических факторов, в стране не будут. Но и совсем забыть историю с уходом – нельзя, например, партия «Новые Люди» предлагает: вводить повышенные пошлины для всех западных товаров, которые в России научились делать не хуже; вводить жёсткие требования по локализации (так работает Haval, китайцы продают свои авто дешевле, но обязаны с каждым годом всё больше деталей производить у нас; для компаний, которые ушли из России из-за политических соображений – ввести возвратный платёж (по сути, индульгенцию).

Еще одна возможная мера – обязанность выкупать свои активы обратно по рыночной стоимости. И тут закономерно возникнет немало вопросов и разногласий. Возвращение зарубежных брендов вновь начнет ломать новую модель, которая только начала формироваться в стране – многие отечественные производители сумели добиться каких-то успехов лишь в результате геополитической конфронтации, которая «зачистила» конкурентов. Думается, они будут всячески противодействовать тем, кто захочет «попробовать снова».

Насколько это интересно самим компаниям – вопрос к аналитикам. Является ли российский рынок значимым для тех брендов, которым придется возвращаться на каких-то условиях или же нет. В любом случае, многие бренды де факто из России и не уходили. Так, вице-президент Союза торговых центров Павел Люлин уже подтвердил: большое количество ушедших брендов хотели бы вернуться и многие ушедшие с рынка компании не закрывали в России свои представительства, юрлица. Можно, наверное, предположить, что как только появится возможность - они вернутся первыми.

Еще одна проблема – отношения с дружественными государствами, тем же Китаем. Если представить, что, например, европейские автомобильные бренды вернутся в Россию, то продукция китайских автопроизводителей, скажем прямо, окажется куда менее востребованной. Впрочем, Китай в последние годы тоже проявил себя не таким уж и большим другом. Поставлять машины на рынок – пожалуйста, а вот платить через китайские банки – уже проблема. Так что друзей у России, как обычно, двое – и непонятно кто они.

Хотя лично я пока настроен не столь оптимистично: многие зарубежные партнеры будут долго думать, прежде чем вновь заходить на российский рынок. Риски высоки. Потому и задача государства сегодня – обеспечить гарантии того, что через год ситуация в той или иной форме не повторится. Но готов ли кто-то дать подобные гарантии – большой вопрос. Что же касается инвестиций в российский рынок – ситуация еще сложнее. Торговать то многие готовы, но вот вкладываться в развитие производств, учитывая имеющийся негативный опыт, те же инвесторы из ЕС вряд ли будут. Так что искать инвестиции по-прежнему придется где-то на «глобальном Юге».

www.group-telegram.com/br/thegraschenkov.com/5317

57.2K viewsFeb 19 at 09:22

Иногда они возвращаются: ждать ли в России прихода западных брендов? Российско-американские переговоры и предшествующий им телефонный разговор Путина и Трампа вдохнули определенный оптимизм в политическую повестку. В частности, в фокусе внимания оказалась дискуссия вокруг возможного возвращения в страну иностранных компаний, о чем я уже писал. Но сейчас этот вопрос начал политизироваться.

Аналитики уже прогнозируют массовый камбэк зарубежных брендов: как ожидается, порядка 350 иностранных компаний могут вернуться в Россию до конца этого года. За первый квартал 2022 года Россию покинули или приостановили здесь инвестиции в свой бренд 560 компаний. Однако 15 из них возобновили свою работу уже во втором квартале того же года. На четвертый квартал 2024 года на российский рынок возвратились 235 компаний.

На мой взгляд, важной представляется официальная тональность российской стороны: намеренно чинить препоны для возврата тех, кто ушел под давлением геополитических факторов, в стране не будут. Но и совсем забыть историю с уходом – нельзя, например, партия «Новые Люди» предлагает: вводить повышенные пошлины для всех западных товаров, которые в России научились делать не хуже; вводить жёсткие требования по локализации (так работает Haval, китайцы продают свои авто дешевле, но обязаны с каждым годом всё больше деталей производить у нас; для компаний, которые ушли из России из-за политических соображений – ввести возвратный платёж (по сути, индульгенцию).

Еще одна возможная мера – обязанность выкупать свои активы обратно по рыночной стоимости. И тут закономерно возникнет немало вопросов и разногласий. Возвращение зарубежных брендов вновь начнет ломать новую модель, которая только начала формироваться в стране – многие отечественные производители сумели добиться каких-то успехов лишь в результате геополитической конфронтации, которая «зачистила» конкурентов. Думается, они будут всячески противодействовать тем, кто захочет «попробовать снова».

Насколько это интересно самим компаниям – вопрос к аналитикам. Является ли российский рынок значимым для тех брендов, которым придется возвращаться на каких-то условиях или же нет. В любом случае, многие бренды де факто из России и не уходили. Так, вице-президент Союза торговых центров Павел Люлин уже подтвердил: большое количество ушедших брендов хотели бы вернуться и многие ушедшие с рынка компании не закрывали в России свои представительства, юрлица. Можно, наверное, предположить, что как только появится возможность - они вернутся первыми.

Еще одна проблема – отношения с дружественными государствами, тем же Китаем. Если представить, что, например, европейские автомобильные бренды вернутся в Россию, то продукция китайских автопроизводителей, скажем прямо, окажется куда менее востребованной. Впрочем, Китай в последние годы тоже проявил себя не таким уж и большим другом. Поставлять машины на рынок – пожалуйста, а вот платить через китайские банки – уже проблема. Так что друзей у России, как обычно, двое – и непонятно кто они.

Хотя лично я пока настроен не столь оптимистично: многие зарубежные партнеры будут долго думать, прежде чем вновь заходить на российский рынок. Риски высоки. Потому и задача государства сегодня – обеспечить гарантии того, что через год ситуация в той или иной форме не повторится. Но готов ли кто-то дать подобные гарантии – большой вопрос. Что же касается инвестиций в российский рынок – ситуация еще сложнее. Торговать то многие готовы, но вот вкладываться в развитие производств, учитывая имеющийся негативный опыт, те же инвесторы из ЕС вряд ли будут. Так что искать инвестиции по-прежнему придется где-то на «глобальном Юге».

BY The Гращенков