Количество используемых электрокаров в мире в прошлом году превысило 25 млн штук. Каждая вторая самобеглая электрическая машина ездит в Китае, где машин на электротяге уже около 12 млн штук из 319 млн автопарка страны. То есть электромобиль в Китае - уже статистически значимая величина. Однако, имея гигантский по сравнению с другими странами парк электрокаров, Китай продолжает ставить рекорды по импорту и потреблению нефти. То есть даже массовая электромобилизация, пока не оказывает значительного влияния на рынок нефти и нефтепродуктов. А вот на рынок лития и меди – влияние есть. Эти металлы заметно подорожали в последние годы, ставя естественные - экономические ограничения на дальнейшее расширение парка электрических машин в мире, и в первую очередь в том же Китае, где ценовые факторы имеют важнейшее значение. Здесь электоркар это не премиальные автомобили типа Tesla или BMW, а скорее недорогие утилитарные городские машинки.
Количество используемых электрокаров в мире в прошлом году превысило 25 млн штук. Каждая вторая самобеглая электрическая машина ездит в Китае, где машин на электротяге уже около 12 млн штук из 319 млн автопарка страны. То есть электромобиль в Китае - уже статистически значимая величина. Однако, имея гигантский по сравнению с другими странами парк электрокаров, Китай продолжает ставить рекорды по импорту и потреблению нефти. То есть даже массовая электромобилизация, пока не оказывает значительного влияния на рынок нефти и нефтепродуктов. А вот на рынок лития и меди – влияние есть. Эти металлы заметно подорожали в последние годы, ставя естественные - экономические ограничения на дальнейшее расширение парка электрических машин в мире, и в первую очередь в том же Китае, где ценовые факторы имеют важнейшее значение. Здесь электоркар это не премиальные автомобили типа Tesla или BMW, а скорее недорогие утилитарные городские машинки.
"We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. "Markets were cheering this economic recovery and return to strong economic growth, but the cheers will turn to tears if the inflation outbreak pushes businesses and consumers to the brink of recession," he added. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open.
from br
