Упорный край

К своим многочисленным достижениям Тюмень вполне может добавить ещё одно.

Она имеет все шансы стать первым российским миллионником вообще без электротранспорта. Во всяком случае, требующего контактной сети.

В городской администрации сообщили, что в обозримой перспективе не планируют строить не то что метро, но даже трамвая. Троллейбус, под корень выпиленный ещё в 2009 году, мэрия также не намерена восстанавливать. К услугам городских обывателей будут только автобусы.

Единственное — после 2030 года, когда в Тюмени скорее всего уже будет миллион жителей, власти собираются развивать систему скоростных автобусных сообщений. Она должна включать выделенные полосы и большие автобусы-"гармошки".

Подход в российской, да и мировой урбанистической практике, прямо скажем, оригинальный. А в Екатеринбурге зачем-то грезят о второй ветке метро и с нетерпением ждут второго же по счёту трамвая "Кастор".

www.group-telegram.com/br/uporkr.com/12983

1.2K viewsJan 12 at 10:27

К своим многочисленным достижениям Тюмень вполне может добавить ещё одно.

Она имеет все шансы стать первым российским миллионником вообще без электротранспорта. Во всяком случае, требующего контактной сети.

В городской администрации сообщили, что в обозримой перспективе не планируют строить не то что метро, но даже трамвая. Троллейбус, под корень выпиленный ещё в 2009 году, мэрия также не намерена восстанавливать. К услугам городских обывателей будут только автобусы.

Единственное — после 2030 года, когда в Тюмени скорее всего уже будет миллион жителей, власти собираются развивать систему скоростных автобусных сообщений. Она должна включать выделенные полосы и большие автобусы-"гармошки".

Подход в российской, да и мировой урбанистической практике, прямо скажем, оригинальный. А в Екатеринбурге зачем-то грезят о второй ветке метро и с нетерпением ждут второго же по счёту трамвая "Кастор".

BY Упорный край