Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/vahteldeputat/-549?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">произошло</a> 46 ДТП, 47 пострадавших, 9 наездов на пешеходов. Какая статистика будет к концу лета — страшно представить, в город планирует зайти <b>еще один крупный федеральный оператор с 3 тысячами электросамокатов.</b><br/><br/>Но вопрос в том, что с этого бизнеса получает город и край? В 2023 году от двух главных прокатчиков, ООО «Вуш» (Whoosh) и ООО «Гелиософт» (BusyFly) консолидированный бюджет края <a href="https://t.me/vahteldeputat/571-): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Вахтель.Вместе! | Telegram Webview: vahteldeputat/582 -
Сегодня на сессии Заксобрания снова поднял вопроскикшеринга — вернее, вопрос обогащения московских бизнесменов за наш с вами счет.
На федеральном уровне до 28.06.2024 должны быть внесены изменения в нормативно-технические документы, устанавливающие требования к формированию инфраструктуры для средств индивидуальной мобильности (СИМ). В связи с этим правительству Красноярского края и других субъектов РФ поручено подготовить план по созданию и интеграции инфраструктуры для СИМ в транспортную систему города. Срок — до 28.12.2024.
Проблема действительно назревшая. Сейчас в городе 4 тысячи прокатных самокатов от двух московских компаниям. В 2023 зарегистрировано 166 ДТП с участием самокатов, 169 пострадавших. В этом году по состоянию на май уже произошло 46 ДТП, 47 пострадавших, 9 наездов на пешеходов. Какая статистика будет к концу лета — страшно представить, в город планирует зайти еще один крупный федеральный оператор с 3 тысячами электросамокатов.
Но вопрос в том, что с этого бизнеса получает город и край? В 2023 году от двух главных прокатчиков, ООО «Вуш» (Whoosh) и ООО «Гелиософт» (BusyFly) консолидированный бюджет края получилвсего 500 тысяч рублей налогов. Этих денег не хватит не то что на строительство инфраструктуры, даже на разработку проектной документации для города-милионника. Так не слишком ли дорого краевому бюджету обходится создание условий для московского бизнеса?
На мой взгляд, получатели сверхдоходов от кикшеринга должны вкладываться и в инфраструктуру, а не только устраивать пиар-акции с бесплатным обучением езде на самокатах. Необходимо найти решение на уровне субъекта РФ.
Сегодня на сессии Заксобрания снова поднял вопроскикшеринга — вернее, вопрос обогащения московских бизнесменов за наш с вами счет.
На федеральном уровне до 28.06.2024 должны быть внесены изменения в нормативно-технические документы, устанавливающие требования к формированию инфраструктуры для средств индивидуальной мобильности (СИМ). В связи с этим правительству Красноярского края и других субъектов РФ поручено подготовить план по созданию и интеграции инфраструктуры для СИМ в транспортную систему города. Срок — до 28.12.2024.
Проблема действительно назревшая. Сейчас в городе 4 тысячи прокатных самокатов от двух московских компаниям. В 2023 зарегистрировано 166 ДТП с участием самокатов, 169 пострадавших. В этом году по состоянию на май уже произошло 46 ДТП, 47 пострадавших, 9 наездов на пешеходов. Какая статистика будет к концу лета — страшно представить, в город планирует зайти еще один крупный федеральный оператор с 3 тысячами электросамокатов.
Но вопрос в том, что с этого бизнеса получает город и край? В 2023 году от двух главных прокатчиков, ООО «Вуш» (Whoosh) и ООО «Гелиософт» (BusyFly) консолидированный бюджет края получилвсего 500 тысяч рублей налогов. Этих денег не хватит не то что на строительство инфраструктуры, даже на разработку проектной документации для города-милионника. Так не слишком ли дорого краевому бюджету обходится создание условий для московского бизнеса?
На мой взгляд, получатели сверхдоходов от кикшеринга должны вкладываться и в инфраструктуру, а не только устраивать пиар-акции с бесплатным обучением езде на самокатах. Необходимо найти решение на уровне субъекта РФ.
Multiple pro-Kremlin media figures circulated the post's false claims, including prominent Russian journalist Vladimir Soloviev and the state-controlled Russian outlet RT, according to the DFR Lab's report. "There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said. These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations.
from br
