В продолжение дорожной темы. Это видео прислал читатель @ve4ved с дороги Первоуральск — Ревда. Несмотря на то что это далеко не последние города Свердловской области и весьма крупные промышленные центры, состояние дороги между ними оставляет желать лучшего.
Жители обоих городов пытались через суд обязать местные власти отремонтировать дорогу, но пока безуспешно. Суды отказываются удовлетворять иски — в том числе на основании заключений местной ГИБДД, которая указывает на то, что дорога имеет лишь IV категорию, а значит, не нужно к ней предъявлять слишком высокие требования. Так Ревдинский городской суд отказал в конце 2023 года в совместном иске депутата гордумы Ревды Юрия Оносова и первоуральского общественника Максима Ездакова о приведении дороги в надлежащее состояние. Отказал Ездакову и суд в Первоуральске. А когда Ездаков подверг резкой критике сотрудника ГИБДД, подписавшего акт о том, что дорога не требует ремонта, заподозрив того в коррупции, полицейский подал на него иск о защите чести и взыскал компенсацию 90 тысяч рублей.
Актуальность проблемы в последнее время возросла ввиду того, что из-за строительства «путинского автобана» (трассы М-12) возле Ревды постоянно скапливаются многокилометровые пробки, и эта дорога является одним из путей их объезда.
В продолжение дорожной темы. Это видео прислал читатель @ve4ved с дороги Первоуральск — Ревда. Несмотря на то что это далеко не последние города Свердловской области и весьма крупные промышленные центры, состояние дороги между ними оставляет желать лучшего.
Жители обоих городов пытались через суд обязать местные власти отремонтировать дорогу, но пока безуспешно. Суды отказываются удовлетворять иски — в том числе на основании заключений местной ГИБДД, которая указывает на то, что дорога имеет лишь IV категорию, а значит, не нужно к ней предъявлять слишком высокие требования. Так Ревдинский городской суд отказал в конце 2023 года в совместном иске депутата гордумы Ревды Юрия Оносова и первоуральского общественника Максима Ездакова о приведении дороги в надлежащее состояние. Отказал Ездакову и суд в Первоуральске. А когда Ездаков подверг резкой критике сотрудника ГИБДД, подписавшего акт о том, что дорога не требует ремонта, заподозрив того в коррупции, полицейский подал на него иск о защите чести и взыскал компенсацию 90 тысяч рублей.
Актуальность проблемы в последнее время возросла ввиду того, что из-за строительства «путинского автобана» (трассы М-12) возле Ревды постоянно скапливаются многокилометровые пробки, и эта дорога является одним из путей их объезда.
The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%. He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." One thing that Telegram now offers to all users is the ability to “disappear” messages or set remote deletion deadlines. That enables users to have much more control over how long people can access what you’re sending them. Given that Russian law enforcement officials are reportedly (via Insider) stopping people in the street and demanding to read their text messages, this could be vital to protect individuals from reprisals.
from br
