Telegram Group & Telegram Channel
Санкции и уход западных компаний оказались шансом, но не для российских автопроизводителей.

В Казани бьют тревогу: «По данным аналитического агентства «Автостат», в Татарстане по итогам января – октября 2022 года продажи тяжелых грузовиков полной массой больше 3,5 т сократились на 42%, или в 1,7 раза: если за 10 месяцев 2021-го таких машин было реализовано 6 208, то в 2022-м - 3 605. При этом продажи грузовиков с надписью на шильдике Made in China показали уверенный рост, причем некоторые из них за счет низкой базы прошлого года скакнули почти в 20 раз. И это на родине «КАМАЗов»!

…В Татарстане продажи продукции челнинского автогиганта продемонстрировали серьезное падение — минус 43% за 10 месяцев по сравнению с тем же периодом прошлого года. По всей стране провал продаж у КАМАЗа гораздо скромнее - реализовано 22,5 тыс. машинокомплектов, что лишь на 11% меньше, чем в январе – октябре 2021 года».

В целом же, как информирует «Автостат», российский рынок грузовиков уже захватили китайцы: «За период с 14 по 20 ноября (46-я неделя) 2022 года в России было куплено 869 новых грузовых автомобилей китайских брендов, что составляет 47% от общего объема... Таким образом, грузовики из КНР уже вторую неделю подряд лидируют на российском рынке, установив при этом очередной рекорд.

«Китайцы» снова опередили отечественные марки, новые грузовые автомобили которых за неделю разошлись тиражом в 781 экземпляр, что соответствует доле в 42,2%. В результате почти 90% рынка суммарно пришлось на китайские и российские бренды... Лидерство в марочном рейтинге по итогам 46-й недели сохранил отечественный KAMAZ с показателем 611 единиц. За ним расположились сразу три производителя из Поднебесной – Shacman/Shaanxi (324 шт.), SITRAK (199 шт.) и FAW (153 шт.). Замкнул же ТОП-5 белорусский MAZ (97 шт.). А вот в модельном рейтинге первенствует китайский грузовик SITRAK C7H, результат которого на прошлой неделе составил 199 экземпляров. Далее следуют представители Камского автозавода – KAMAZ 43118 и KAMAZ 65115 (180 и 152 шт. соответственно)».



group-telegram.com/voz_mut/63
Create:
Last Update:

Санкции и уход западных компаний оказались шансом, но не для российских автопроизводителей.

В Казани бьют тревогу: «По данным аналитического агентства «Автостат», в Татарстане по итогам января – октября 2022 года продажи тяжелых грузовиков полной массой больше 3,5 т сократились на 42%, или в 1,7 раза: если за 10 месяцев 2021-го таких машин было реализовано 6 208, то в 2022-м - 3 605. При этом продажи грузовиков с надписью на шильдике Made in China показали уверенный рост, причем некоторые из них за счет низкой базы прошлого года скакнули почти в 20 раз. И это на родине «КАМАЗов»!

…В Татарстане продажи продукции челнинского автогиганта продемонстрировали серьезное падение — минус 43% за 10 месяцев по сравнению с тем же периодом прошлого года. По всей стране провал продаж у КАМАЗа гораздо скромнее - реализовано 22,5 тыс. машинокомплектов, что лишь на 11% меньше, чем в январе – октябре 2021 года».

В целом же, как информирует «Автостат», российский рынок грузовиков уже захватили китайцы: «За период с 14 по 20 ноября (46-я неделя) 2022 года в России было куплено 869 новых грузовых автомобилей китайских брендов, что составляет 47% от общего объема... Таким образом, грузовики из КНР уже вторую неделю подряд лидируют на российском рынке, установив при этом очередной рекорд.

«Китайцы» снова опередили отечественные марки, новые грузовые автомобили которых за неделю разошлись тиражом в 781 экземпляр, что соответствует доле в 42,2%. В результате почти 90% рынка суммарно пришлось на китайские и российские бренды... Лидерство в марочном рейтинге по итогам 46-й недели сохранил отечественный KAMAZ с показателем 611 единиц. За ним расположились сразу три производителя из Поднебесной – Shacman/Shaanxi (324 шт.), SITRAK (199 шт.) и FAW (153 шт.). Замкнул же ТОП-5 белорусский MAZ (97 шт.). А вот в модельном рейтинге первенствует китайский грузовик SITRAK C7H, результат которого на прошлой неделе составил 199 экземпляров. Далее следуют представители Камского автозавода – KAMAZ 43118 и KAMAZ 65115 (180 и 152 шт. соответственно)».

BY Возмутитель спокойствия


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/voz_mut/63

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events." Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts.
from br


Telegram Возмутитель спокойствия
FROM American