Самолёт Airbus A330-300 (б/н LN-RKS) авиакомпании Scandinavian Airlines System (SAS), следовавший вчера рейсом SK957 из Стокгольма в Майами, попал в зону сильной турбулентности над Гренландией. Как следует из графика высоты на сервисе FlightRadar24 (доверять на 100% никогда, конечно, не стоит) в экипажу пришлось снизиться с крейсерского эшелона с 11 тысяч метров до 8700, а позже принято решение развернуться и сесть на запасном аэродроме в Копенгагене.
Пассажир, находившийся на борту рейса SAS SK957, сообщил, что стал свидетелем того, как по крайней мере один человек получил травмы, однако представитель авиакомпании заявил, что никто их пассажиров не получил серьезных травм.
Авиакомпания сообщила, что причиной возврата самолета стало отсутствие необходимого оборудования для проведения проверок в Майами.
Каждый раз после таких инцидентов - а их стало в последнее время много - снова и снова, повторяем: пристегивайтесь всегда, когда находитесь в кресле в полёте! Это как-минимум спасет вас от серьезных травм.
Самолёт Airbus A330-300 (б/н LN-RKS) авиакомпании Scandinavian Airlines System (SAS), следовавший вчера рейсом SK957 из Стокгольма в Майами, попал в зону сильной турбулентности над Гренландией. Как следует из графика высоты на сервисе FlightRadar24 (доверять на 100% никогда, конечно, не стоит) в экипажу пришлось снизиться с крейсерского эшелона с 11 тысяч метров до 8700, а позже принято решение развернуться и сесть на запасном аэродроме в Копенгагене.
Пассажир, находившийся на борту рейса SAS SK957, сообщил, что стал свидетелем того, как по крайней мере один человек получил травмы, однако представитель авиакомпании заявил, что никто их пассажиров не получил серьезных травм.
Авиакомпания сообщила, что причиной возврата самолета стало отсутствие необходимого оборудования для проведения проверок в Майами.
Каждый раз после таких инцидентов - а их стало в последнее время много - снова и снова, повторяем: пристегивайтесь всегда, когда находитесь в кресле в полёте! Это как-минимум спасет вас от серьезных травм.
In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market. Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. There was another possible development: Reuters also reported that Ukraine said that Belarus could soon join the invasion of Ukraine. However, the AFP, citing a Pentagon official, said the U.S. hasn’t yet seen evidence that Belarusian troops are in Ukraine. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion.
from br
