В Приморье ремонт четырех мостов на хасанской трассе завершен на 60 процентов. Всего в этом году планируется восстановить восемь объектов. Ремонтные работы проходят в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
В данный момент мосты ремонтируют в Хасанском, Кавалерском и Пограничном округах. На популярной по жалобам трассе Раздольное — Хасан ремонтируют сразу четыре моста.
Министр транспорта и дорожного хозяйства Приморья Алексей Игнатенко отметил, что большинство сил по-прежнему направлено на восстановительные работы последствий от тайфуна Хиннамнор. Также он сообщил, что по нескольким объектам могут сдвинуться сроки окончания работ. Классическая ситуация, но для нынешнего состояния дорог малообещающая. Ремонт беспричинно каждый раз затягивается, а мосты и дороги остаются непотребными для жителей края продолжительное время.
Также в рамках нацпроекта в регионе планируется ремонт 100 км автодорог. Перечень ремонтируемых объектов определяется также с учетом мнения жителей края. Только насколько быстро к ним прислушаются? Хотелось бы ведь более серьезного влияния властей региона на дорожные проблемы. Ремонт дорог и мостов в Приморье стал «вечным двигателем». Регресса, правда.
В Приморье ремонт четырех мостов на хасанской трассе завершен на 60 процентов. Всего в этом году планируется восстановить восемь объектов. Ремонтные работы проходят в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
В данный момент мосты ремонтируют в Хасанском, Кавалерском и Пограничном округах. На популярной по жалобам трассе Раздольное — Хасан ремонтируют сразу четыре моста.
Министр транспорта и дорожного хозяйства Приморья Алексей Игнатенко отметил, что большинство сил по-прежнему направлено на восстановительные работы последствий от тайфуна Хиннамнор. Также он сообщил, что по нескольким объектам могут сдвинуться сроки окончания работ. Классическая ситуация, но для нынешнего состояния дорог малообещающая. Ремонт беспричинно каждый раз затягивается, а мосты и дороги остаются непотребными для жителей края продолжительное время.
Также в рамках нацпроекта в регионе планируется ремонт 100 км автодорог. Перечень ремонтируемых объектов определяется также с учетом мнения жителей края. Только насколько быстро к ним прислушаются? Хотелось бы ведь более серьезного влияния властей региона на дорожные проблемы. Ремонт дорог и мостов в Приморье стал «вечным двигателем». Регресса, правда.
BY Утекай
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events." On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations.
from br
