Читаю, что автобусы стали ходить в два раза быстрее, потому что их пустили по трамвайным путям, которые обособлены от автомобилей.
Так может быть тогда... пустить по Садовому или Тверской сначала трамвай не обособленный, потом его обособить, потом пустить по обособленным путям автобусы и электробусы. И вот вам будет выделенка для общественного транспорта!
А просто сделать выделенку на Садовом — это не так интересно, наверно.
Так может быть тогда... пустить по Садовому или Тверской сначала трамвай не обособленный, потом его обособить, потом пустить по обособленным путям автобусы и электробусы. И вот вам будет выделенка для общественного транспорта!
А просто сделать выделенку на Садовом — это не так интересно, наверно.
Forwarded from Город для людей
Как вам така интерпретация герба Пскова?
Репортаж из Смоленска о замене трамвайных путей на улице Тенишевой
Бургомистр
Смоленские знаки
И чтобы закрыть тему смоленских знаков: вот сюда почему-то запрещен вход австралийцам. Странно…
Жители Петербурга гадают и делают ставки: когда же откроется их новая станция метро? Как будто это не «Горный», а «Игорный институт»
Однажды в моём районе на 1-полосной 1-сторонней дороге влепили светофор с ожиданием 50 секунд. Естественно, пешеходы не соблюдают и ходят на красный: и взрослые, и дети. Раньше был обычный нерегулируемый переход, но в порыве установки светофоров на соседних перекрёстках установили и тут.
Место это сразу за поворотом с дороги, и по правилам водители ОБЯЗАНЫ пропускать пешеходов: «13.1 ПДД, при повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает».
Я обратился в ЦОДД, где мне ответили, что «радиус поворота большой, машинки делают вжжж и не сбавляют скорость, и ГИБДД так беспокоится за пешеходов, что поставили светофор». По сути, они просто сняли с водителей их обязанность и всю ответственность переложили на пешеходов, которые и так заплатят своим здоровьем в случае аварии. Классика. Уменьшить время ожидания тоже отказались, потому что связано с фазами на соседних дорогах.
(Конец лирического вступления)
И вот другой перекрёсток: тут сразу за поворотом направо пешеходный переход, на котором машины обязаны пропускать пешеходов (да, пока это не отменили). Но что видит и думает водитель: у меня главная дорога, радиус поворота достаточный, чтобы не сбавлять — буду делать вжжжж. И для него немного неожиданно появление перехода. Откуда тут люди? Зачем уступать? Я же на главной!
Так вот нужен новый дорожный знак, где отмечается не только «главность» по отношению к другим машинам, но и к пешеходам. И вот 2 варианта на обсуждение.
Место это сразу за поворотом с дороги, и по правилам водители ОБЯЗАНЫ пропускать пешеходов: «13.1 ПДД, при повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает».
Я обратился в ЦОДД, где мне ответили, что «радиус поворота большой, машинки делают вжжж и не сбавляют скорость, и ГИБДД так беспокоится за пешеходов, что поставили светофор». По сути, они просто сняли с водителей их обязанность и всю ответственность переложили на пешеходов, которые и так заплатят своим здоровьем в случае аварии. Классика. Уменьшить время ожидания тоже отказались, потому что связано с фазами на соседних дорогах.
(Конец лирического вступления)
И вот другой перекрёсток: тут сразу за поворотом направо пешеходный переход, на котором машины обязаны пропускать пешеходов (да, пока это не отменили). Но что видит и думает водитель: у меня главная дорога, радиус поворота достаточный, чтобы не сбавлять — буду делать вжжжж. И для него немного неожиданно появление перехода. Откуда тут люди? Зачем уступать? Я же на главной!
Так вот нужен новый дорожный знак, где отмечается не только «главность» по отношению к другим машинам, но и к пешеходам. И вот 2 варианта на обсуждение.