Forwarded from Город для людей
В далёком 2018 году я писал материал о красоте и пофигизме в мелочах — как московские власти ежегодно тратят десятки миллиардов рублей на внешнюю красоту улиц, но коммунальщики по советской привычке продолжают делать тяп-ляп. С тех пор ничего не поменялось, горожане даже составляют целые каталоги разных видов халтуры с улиц города.
Если не поняли, речь идёт про «юбки», которыми обрастают почти все новые столбы освещения и контактной сети. Эти кожухи должны скрывать место крепления столба и проводку — то есть задача сделать красиво, чтобы ничего не торчало. Желание похвальное, только вот эти крепления изначально должны идти под землёй, а не на уровне ног людей. Но делать правильно боятся, ведь вдруг придётся менять столб — для этого придётся разобрать плитку! И плевать, что столбы меняют раз в 50-100 лет, а кожухи нужно красить и менять чуть ли не каждый год. Для доступа к проводам делают специальные дверцы в столбе. То есть база «чтобы было красиво» уже есть, для этого не нужно загромождать узкие тротуары кожухами.
Парадокс в том, что сначала делают как проще, потом придумывают байду, чтобы это скрыть, тратят на это кучу времени и денег, но в итоге получается некрасивая халтура и неудобные улицы.
Если не поняли, речь идёт про «юбки», которыми обрастают почти все новые столбы освещения и контактной сети. Эти кожухи должны скрывать место крепления столба и проводку — то есть задача сделать красиво, чтобы ничего не торчало. Желание похвальное, только вот эти крепления изначально должны идти под землёй, а не на уровне ног людей. Но делать правильно боятся, ведь вдруг придётся менять столб — для этого придётся разобрать плитку! И плевать, что столбы меняют раз в 50-100 лет, а кожухи нужно красить и менять чуть ли не каждый год. Для доступа к проводам делают специальные дверцы в столбе. То есть база «чтобы было красиво» уже есть, для этого не нужно загромождать узкие тротуары кожухами.
Парадокс в том, что сначала делают как проще, потом придумывают байду, чтобы это скрыть, тратят на это кучу времени и денег, но в итоге получается некрасивая халтура и неудобные улицы.
Про дорожные знаки
2 раза за один месяц был на Большом Тишинском переулке, где одностороннее движение. И пока я оба раза полчаса стоял на парковке, оба раза я видел, что машина заезжала на встречку. Вот буквально: машина едет по встречному движению, встречные машины ей моргают, сигналят. То есть, можно предположить, что машины туда заезжают каждый день по несколько раз.
Почему же так происходит? Наверно знака нет, подумал я. Пошёл проверить —действительно: видимо, после реконструкции не поставили кирпич. Не знаю, можно ли за это лишить прав и тянет ли это на автоподставу (если нет кирпича, но есть встречка), но я не об этом. О самой проблеме я отправлю сообщение на сайт ведомства.
Я именно про заметность дорожных знаков.
На всех трёх подъездах к одностороннему движению висят круглые знаки с указанием движения. Но рядом с ними висят ещё главная/уступи и пешеход в кислотной рамке. Так вот может быть не сильно заметен круглый знак движения, потому что кислотная рамка бросается в глаза?
Я не специалист, но попробовал прикинуть. Первые две фотографии — это скрины из Яндекс.Карт за 2023 год. Кирпич стоит, и даже если размыть фотографию, мы видим красное пятно, на которое обращаем внимание. Даже кислотная рамка рядом с кирпичом мене яркая. Вроде норм.
С 3 по 7 фотографии — это мои фотографии, где ещё размыл их, предварительно стерев кислотную рамку на одной. Лично моё мнение, что кислотная рамка берёт на себя слишком много внимания, делает другие знаки менее заметно. Размытие картинки это ещё усугубляет.
Конечно, не говорю, что кирпич не надо ставить. Это прям экстремальный косяк со стороны дорожников. Последняя фотография — это вид из машины, когда я уже стою на перекрёстке и вообще нет никаких причин не повернуть налево (на встречку).
Но и кислотные рамки вроде совсем не так работают, как предполагалось.
2 раза за один месяц был на Большом Тишинском переулке, где одностороннее движение. И пока я оба раза полчаса стоял на парковке, оба раза я видел, что машина заезжала на встречку. Вот буквально: машина едет по встречному движению, встречные машины ей моргают, сигналят. То есть, можно предположить, что машины туда заезжают каждый день по несколько раз.
Почему же так происходит? Наверно знака нет, подумал я. Пошёл проверить —действительно: видимо, после реконструкции не поставили кирпич. Не знаю, можно ли за это лишить прав и тянет ли это на автоподставу (если нет кирпича, но есть встречка), но я не об этом. О самой проблеме я отправлю сообщение на сайт ведомства.
Я именно про заметность дорожных знаков.
На всех трёх подъездах к одностороннему движению висят круглые знаки с указанием движения. Но рядом с ними висят ещё главная/уступи и пешеход в кислотной рамке. Так вот может быть не сильно заметен круглый знак движения, потому что кислотная рамка бросается в глаза?
Я не специалист, но попробовал прикинуть. Первые две фотографии — это скрины из Яндекс.Карт за 2023 год. Кирпич стоит, и даже если размыть фотографию, мы видим красное пятно, на которое обращаем внимание. Даже кислотная рамка рядом с кирпичом мене яркая. Вроде норм.
С 3 по 7 фотографии — это мои фотографии, где ещё размыл их, предварительно стерев кислотную рамку на одной. Лично моё мнение, что кислотная рамка берёт на себя слишком много внимания, делает другие знаки менее заметно. Размытие картинки это ещё усугубляет.
Конечно, не говорю, что кирпич не надо ставить. Это прям экстремальный косяк со стороны дорожников. Последняя фотография — это вид из машины, когда я уже стою на перекрёстке и вообще нет никаких причин не повернуть налево (на встречку).
Но и кислотные рамки вроде совсем не так работают, как предполагалось.
Forwarded from AdobeScript (Sergey Turulin)
Ошибка как источник идеи
Недавно я добавил на сайт Метростата метро Питера. Обновление делал поздно вечером. Не буду грузить технической информацией, но получилось так, что одинаковые станции Москвы и Питера перепутались и по «Беговой» из Питера показывалась московская.
Я быстро поправил баг. Но Яндекс за эти несколько минут успел проиндексировать сайт и выдал мне ворнинг в статистике, что у разных страниц одинаковый контент.
И у меня появилась идея сделать статистику по одинаковым названиям станций разных метрополитенов.
В общем, везде надо искать идеи. 💡
Недавно я добавил на сайт Метростата метро Питера. Обновление делал поздно вечером. Не буду грузить технической информацией, но получилось так, что одинаковые станции Москвы и Питера перепутались и по «Беговой» из Питера показывалась московская.
Я быстро поправил баг. Но Яндекс за эти несколько минут успел проиндексировать сайт и выдал мне ворнинг в статистике, что у разных страниц одинаковый контент.
И у меня появилась идея сделать статистику по одинаковым названиям станций разных метрополитенов.
В общем, везде надо искать идеи. 💡
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Друзья!
Всем, кому интересна автоматизация дизайна, советую завтра с 18 часов по Москве забронировать час—полтора. С ребятами из «Сетки» проведём открытый семинар.
Расскажу о проектах создания PDF-генераторов в вебе, автоматизации Иллюстратора и Индизайна. В некоторые проекты залезу «под капот». Полный план — по ссылке.
Думаю, интересно будет не только дизайнерам, но и менеджерам и разработчикам.
На созвоне можно будет задавать вопросы. Ссылка на зум — завтра.
Всем, кому интересна автоматизация дизайна, советую завтра с 18 часов по Москве забронировать час—полтора. С ребятами из «Сетки» проведём открытый семинар.
Расскажу о проектах создания PDF-генераторов в вебе, автоматизации Иллюстратора и Индизайна. В некоторые проекты залезу «под капот». Полный план — по ссылке.
Думаю, интересно будет не только дизайнерам, но и менеджерам и разработчикам.
На созвоне можно будет задавать вопросы. Ссылка на зум — завтра.
Есть несколько правил поведения на дороге при пользовании общественным транспортом.
Обходи автобус сзади, а трамвай — спереди.
Посмотри налево, посмотри направо и переходи дорогу.
А у меня вот уже второй месяц работает ещё одно правило: посмотри налево, посмотри в приложение и иди пешком.
¯\_(ツ)_/¯
Обходи автобус сзади, а трамвай — спереди.
Посмотри налево, посмотри направо и переходи дорогу.
А у меня вот уже второй месяц работает ещё одно правило: посмотри налево, посмотри в приложение и иди пешком.
¯\_(ツ)_/¯