Итоги года подвели на коллегии миндортранса РТ в конце недели. Боли те же: общественный транспорт требует миллиардных вложений, на железной дороге падают объемы грузоперевозок. Зато успехи дорожного строительства впечатляют как никогда, а строительство нового терминала казанского аэропорта стартует уже в этом году.
Самой болезненной темой обсуждения стал общественный транспорт, на который в 2024 году из регионального бюджета направили 2,7 млрд рублей. «Очень много жалоб на работу общественного транспорта со стороны населения. Людей волнует дефицит автобусов, водителей, длительное ожидание, ненадлежащее состояние транспорта», — заявил глава РТ.
При этом министр дорожного хозяйства РТ Фарит Ханифов настроен оптимистично. Чтобы привести в порядок подвижной состав, надо закупать ежегодно около 117 автобусов. Только на обновление подвижного состава и лизинг потребуется по 2 млрд рублей до 2030 года. Кроме того, на заседании отметили, что 2024 год открыл республике путь к платным дорогам. По данным «Оптима-Технологии», на втором отрезке Вознесенского тракта с 11 по 16 января проехали 47,3 тыс. автомобилей.
Ком проблем общественного транспорта Казани минувшим летом подтолкнул власти к первой за 18 лет реформе. Каждая третья-четвертая поездка в городе стала пересадочной. По данным Ханифова, в целом по Татарстану отмечается ежегодный рост пассажиропотока — в 2024-м он составил 402,3 млн человек, что на 3,5% больше, чем годом ранее.
Итоги года подвели на коллегии миндортранса РТ в конце недели. Боли те же: общественный транспорт требует миллиардных вложений, на железной дороге падают объемы грузоперевозок. Зато успехи дорожного строительства впечатляют как никогда, а строительство нового терминала казанского аэропорта стартует уже в этом году.
Самой болезненной темой обсуждения стал общественный транспорт, на который в 2024 году из регионального бюджета направили 2,7 млрд рублей. «Очень много жалоб на работу общественного транспорта со стороны населения. Людей волнует дефицит автобусов, водителей, длительное ожидание, ненадлежащее состояние транспорта», — заявил глава РТ.
При этом министр дорожного хозяйства РТ Фарит Ханифов настроен оптимистично. Чтобы привести в порядок подвижной состав, надо закупать ежегодно около 117 автобусов. Только на обновление подвижного состава и лизинг потребуется по 2 млрд рублей до 2030 года. Кроме того, на заседании отметили, что 2024 год открыл республике путь к платным дорогам. По данным «Оптима-Технологии», на втором отрезке Вознесенского тракта с 11 по 16 января проехали 47,3 тыс. автомобилей.
Ком проблем общественного транспорта Казани минувшим летом подтолкнул власти к первой за 18 лет реформе. Каждая третья-четвертая поездка в городе стала пересадочной. По данным Ханифова, в целом по Татарстану отмечается ежегодный рост пассажиропотока — в 2024-м он составил 402,3 млн человек, что на 3,5% больше, чем годом ранее.
But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. False news often spreads via public groups, or chats, with potentially fatal effects. Multiple pro-Kremlin media figures circulated the post's false claims, including prominent Russian journalist Vladimir Soloviev and the state-controlled Russian outlet RT, according to the DFR Lab's report. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.”
from us
